81.42.114.137 53070480 53002682 <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/virovesca/142490_untitled.bmp"> Ayer se cumplieron 97 años desde que se produjera uno de los naufragios más famosos de la historia, el hundimiento del <A id=link_0 title=http://titanic.visual-online.com/ href="http://titanic.visual-online.com/"><A id=link_2 title=http://titanic.visual-online.com/ href="http://titanic.visual-online.com/">Titanic</A></A>. Hace casi un siglo, tal día como hoy, la tragedia marítima más impactante de los últimos tiempos estaba comenzando a dar la vuelta al mundo. De este suceso se han grabado multitud de películas, se han escrito otros tantos libros y aún sigue guardando para sí secretos que quizá nunca se den a conocer. A mí, personalmente, es una historia que siempre me ha fascinado. El primer viaje del Titanic se había convertido en todo un evento. El 10 de abril de 1912 miles de personas se dieron cita en el puerto inglés de Southampton para ver zarpar al Titanic en su viaje ianugural con destino a Nueva York. El trasatlántico de la compañía <A id=link_1 title=http://es.wikipedia.org/wiki/White_Star_Line href="http://es.wikipedia.org/wiki/White_Star_Line">White Star Line </A>había sido considerado el más lujoso de su tiempo. Divididos en primera, segunda y tercera clase subieron a bordo 2224 personas entre <A id=link_2 title=http://www.fortunecity.com/greenfield/drongo/51/Pasaje.htm href="http://www.fortunecity.com/greenfield/drongo/51/Pasaje.htm"><A id=link_3 title=http://www.fortunecity.com/greenfield/drongo/51/Pasaje.htm href="http://www.fortunecity.com/greenfield/drongo/51/Pasaje.htm">pasajeros</A><A id=link_0 title=http://http://titani.iespana.es/ href="http://http://titani.iespana.es/"></A></A> y tripulantes. Mientras se comprobaba que los que ocupaban los camarotes de tercera no tenían piojos ni nada por el estilo, pasajeros como <A id=link_0 title=http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/541/8541/images/Ismay2.jpg href="http://www.oknation.net/blog/home/blog_data/541/8541/images/Ismay2.jpg">Bruce Ismay</A>, presidente de la White Star Line; <A id=link_0 title=http://www.titanic-passengers.com/im/JohnJacobLondonIllustratedNews.jpg href="http://www.titanic-passengers.com/im/JohnJacobLondonIllustratedNews.jpg">Jonh Jacob Astor</A>, un rico coronel propietario de varios hoteles; <A id=link_0 title=http://www.musicals101.com/News/StraussTitanic.JPG href="http://www.musicals101.com/News/StraussTitanic.JPG">Isidor e Ida Strauss</A>, él era propietario de Macy's, los almacenes más grandes del mundo; <A id=link_1 title=http://www.findagrave.com/photos250/photos/2004/285/9588454_109763218384.jpg href="http://www.findagrave.com/photos250/photos/2004/285/9588454_109763218384.jpg">Benjamin Guggenheim</A>, el rico heredero de una familia norteamericana dedidacada a la minería y la metalurgia; <A id=link_0 title=http://www.geocities.com/ancient_wonderer/andrews.jpg href="http://www.geocities.com/ancient_wonderer/andrews.jpg">Thomas Andrews</A>, constructor del Titanic; o la rica y excéntrica <A id=link_1 title=http://www.old-picture.com/american-history-1900-1930s/pictures/Unsinkable-Molly-Brown.jpg href="http://www.old-picture.com/american-history-1900-1930s/pictures/Unsinkable-Molly-Brown.jpg">Molly Brown</A>, entre otros muchos, subían a bordo vitoreados por quienes acudieron a ver la botadura. <IMG class=imgizqda id=img_0 style="WIDTH: 284px; HEIGHT: 263px" height=395 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/virovesca/interior-titanic1.jpg" width=297>El viaje fue según lo previsto. Tras la salida del puerto de Southampton, el Titanic hizo escala en Cherburgo, donde embarcaron más pasajeros, Queenstown, y Cork (Irlanda), donde subieron más viajeros de tercera clase y también se embarcó el correo. Los días pasaron tranquilos. Los pasajeros de primera clase podían ir al gimnasio, a la biblioteca, a la piscina interior, a la pista de squash, al baño turco y cenar en el gran salón. Lo que obviamente, los de tercera clase sólo podían imaginar. El 13 de abril fue cuando empezaron a llegar al Titanic las primeras noticias de avistamientos de bloques de hielo. Pero por algún motivo <A id=link_0 title=http://www.terra.es/personal/rafamary/radiotelegra.gif href="http://www.terra.es/personal/rafamary/radiotelegra.gif"><A id=link_0 title=http://www.terra.es/personal/rafamary/radiotelegra.gif href="http://www.terra.es/personal/rafamary/radiotelegra.gif">Jack Philips y Harold Bride</A></A>, los operadores de radio, no notificaron estos mensajes. El capitán <A id=link_3 title=http://2.bp.blogspot.com/_FUfplfW08PQ/SGfCOus-JtI/AAAAAAAAAHA/cjPZFU4A1gs/s400/Capitan+titanic.JPG href="http://2.bp.blogspot.com/_FUfplfW08PQ/SGfCOus-JtI/AAAAAAAAAHA/cjPZFU4A1gs/s400/Capitan+titanic.JPG">John Edward Smith</A>, con más de 38 años de experiencia profesional en la White Star Line y que se iba a jubilar tras el primer viaje del Titanic, ordenó cambiar ligeramente el rumbo para dejar de lado los grandes sectores de icebergs. La velocidad del Titanic era de 22 nudos y Smith consultó a Ismay si podía bajarla por el riesgo de los bloques de hielo. Este se negó porque deseaba hacer el mejor tiempo en su viaje inaugural. El 14 de abril el trasatlántico navegaba por aguas excesivamente tranquilas que <IMG class=imgdcha id=img_2 style="WIDTH: 284px; HEIGHT: 246px" height=300 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/virovesca/titanic.jpg" width=345>hacían más difícil el avistamiento de icebergs. El capitán volvió a consultar a Ismay si podía reducir la velocodad del barco y este volvió a negarse, por lo que Smith redobló la guardia en los mástiles. Ese mismo día, poco antes de la media noche, el vigía <A id=link_1 title=http://canal-h.net/webs/rguerrero001/Titanic%20vigia%20fleet.jpg href="http://canal-h.net/webs/rguerrero001/Titanic%20vigia%20fleet.jpg">Frederick Fleet</A></A>, dio el grito de alarma: "¡Iceberg por proa!". En ese momento el primer oficial al mando <A id=link_0 title=http://www.geocities.com/thornfield8998/webstuff2/t-murdoch.jpg href="http://www.geocities.com/thornfield8998/webstuff2/t-murdoch.jpg">William Murdoch </A>(el capitán estaba descansando en su camarote) ordenó girar todo a estribor y dar marcha atrás para evitar el impacto. No lo consiguió. El iceberg dañó cinco compartimentos estanco, lo que hacía ya imposible que se mantuvirea a flote por mucho tiempo. Al Titanic, que había sido considerado insumergible, le quedaban de dos a cuatro horas de vida. Las frías aguas del Oceano Atlántico iban a ser las últimas que vieran al gran trasatlántico en la superficie. El capitán enseguida fue consciente de la tragedia. En los botes salvavidas sólo había hueco para unas 1100 personas de las 2224 que estaban a bordo. Sólo llegaron a embarcar 711. Los operadores de radio comenzaron a mandar mensajes de auxilio, entre ellos, fueron de los primeros en utilizar el recientemente implantado S.O.S. Pero no había tiempo, el barco más cercano era el Californian. Un buque que se encontraba a 10 millas del Titanic e incluso le tenía a la vista. Pero este barco no acudió al rescate por tener el telégrafo desconectado por el mal trato que Philipps, el telegrafista del Titanic, dio al Californian y porque el capitán de este último, Stanley Lord, no hizo caso de las señales luminosas del barco siniestrado. Fue otro trasatlántico, el Carpathia, el que contestó a la ayuda del Titanic. Pero estaba demasiado lejos como para llegar a tiempo a rescatar a todos los pasajeros del Titanic. A las 00.30 la proa ya estaba totalmente sumergida y el Titanic perpendicular al agua. A la 01.45 el agua alcanzaba la cubierta de botes y el pánico se desató entre los que se quedaron fuera de los botes. Llegó incluso a haber disparos por parte de alguno de los oficiales. Poco más tarde el trasatlántico 'insumergible' se <A id=link_3 title=http://www.rankia.com/blog/familyoffice/uploaded_images/London-Herald-Titanic-Sinks-101070-748588.jpg href="http://www.rankia.com/blog/familyoffice/uploaded_images/London-Herald-Titanic-Sinks-101070-748588.jpg">hundió</A> y con él 1500 personas. El Carpathia llegó al lugar del naugrafio a las cuatro de la mañana. Allí rescató a los supervivientes que se encontraban en los botes salvavidas y a algunos pasajeros que se encontraban en el agua sujetos a lo que podían y casi helados. El Californian llegó casi a las nueve de la mañana y su labor consistió en peinar la zona en busca de más supervivientes. <IMG class=imgizqda id=img_0 style="WIDTH: 294px; HEIGHT: 219px" height=283 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/virovesca/el-titanic-se-hundio-2.jpg" width=350>La historia del Titanic había terminado. Su leyenda acababa de comenzar. Una leyenda que en 1985 salió de nuevo a la superficie cuando <A id=link_2 title=http://es.wikipedia.org/wiki/Robert_Ballard href="http://es.wikipedia.org/wiki/Robert_Ballard">Robert Ballard </A>descubrió al Titanic a 4.000 de profundidad a 400 millas de Terranova bajo las aguas del Atlántico. <BIG></BIG> <BIG></BIG> <BIG>Algunas Curiosidades</BIG> - Ida Strauss pudo subir a un bote, pero decidió quedarse a bordo del Titanic y morir junto a su marido, Isidor. - Benjamin Guggenheim y su mayordomo,al ver la situación en la que se encontraba el Titanic, decidieron cambiar su salvavidas por un frac. Sabiendo que iban a morir decidieron hacerlo elegantes. Benjamin llegó a decir que "ninguna mujer dejaría de subir a un bote porque Ben Guggenheim se hubiera acobardado". - Bruce Ismay consiguió subir a uno de los botes quedando aún muchas mujeres y niños a bordo del Titanic, lo que le llevó a ser duramente criticado. - La <A id=link_1 title=http://www.estrategialocal.com/_es/blog/_internal/repository/orquesta_del_titanic.jpg href="http://www.estrategialocal.com/_es/blog/_internal/repository/orquesta_del_titanic.jpg">orquesta del Titanic</A>, la Wallace Hartley Band, siguió tocando hasta que el barco se hundió por completo para reducir al máximo posible el pánico de los pasajeros. La útlima canción que se oyó, según algunos supervivientes, fue "Nearer, my God, to Thee". - Si el oficial Murdoch no hubiera ordenado virar y el barco hubiera chocado de frente contra el iceber, el Titanic no se habría hundido porque sólo se hubieran inundado dos compartimentos. Incluso podría haber seguido navegando. - Si los vigías hubieran tenido prismáticos, podrían haber avistado el iceberg antes y se podría haber evitado la colisión. - Si el Californian hubiera hecho caso de las llamadas de auxilio enviadas por el Titanic, podría haber salvado a casi la totalidad del los pasajeros y tripulantes. - Algunos cuerpos, como el de Benjamin Guggenheim, nunca se han encontrado. Esta ha sido sólo una pequeña pincelada de la historia y de las curiosidades que envuelven al naufragio del Titanic. Podría seguir escribiendo ya que hay mucho más que decir y que enseñaros y es una historia que a mí siempre me ha cultivado. Lo dejo para el 98 aniversario. <OBJECT height=344 width=425><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/8wTlureUMP8&amp;hl=es&amp;fs=1"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/8wTlureUMP8&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></OBJECT> 5 2009-04-15T20:26:12+02:00 2009-04-15T20:19:00+02:00 53108017 2009-09-28T19:50:44+02:00 titanic-97-anos-el-fondo-del-atlantico 2009-04-15T20:37:31+02:00 3 1 2009-09-28T19:50:44+02:00 0.0.0.0 53070480 53002682 Claveles para las mujeres y las típicas almendras garrapiñadas de Briviesca para los hombres. Como manda la tradición desde principios del pasado siglo, centenares de briviescanos y visitantes se dieron cita el 19 de marzo en la Plaza Mayor de la capital burebana para festejar la Fiesta de los Novios. <IMG class=imgdcha id=img_1 height=217 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/virovesca/137067_P19-03-09_20.15.jpg" width=318> Y os preguntaréis de qué os estoy hablando. Se trata de una tradición que existe en mi pueblo, Briviesca, en Burgos. De la mano de la Reina mayor de las fiestas y de su corte de honor, todas las parejas que se pasearon por el centro briviescano, recibieron la flor y las almendras típicas de este día. En total, se repartieron las 125 docenas de claveles y los 1.500 paquetes de almendras a lo largo de hora y media. Pero las tradiciones también van evolucionando con el paso de los años y, por necesidad o a la fuerza, van cambiando. En Briviesca, a pesar de que la antigua costumbre apunta a las nuevas parejas como las destinatarias de estos típicos regalos, son precisamente los jóvenes los que menos se dejan ver por la Plaza tal día como el 19 de marzo. Y son la gente mayor y los más pequeños los que, encantados, recogen el testigo. De hecho, los primeros a los que las reinas dieron su regalo fue a dos niños. A partir de ahí, y rompiendo un poco más con la tradición parejas de gente mayor, de niños, grupos de amigos, o en solitario, pasaban a recoger su regalo. <IMG class=imgizqda id=img_2 style="WIDTH: 331px; HEIGHT: 166px" height=153 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/virovesca/dulzaineros.jpg" width=322>Y hablando de tradiciones, si hay algo que no puede faltar en una fiesta celebrada en tierras castellanas, esos son los dulzaineros. Cuatro de los componentes del ya desaparecido grupo briviescano <EM>El petril de mi pueblo</EM> fueron los encargados de acompañar a la reina y las damas hasta la plaza, así como de amenizar la tarde a los centenares de personas que esperaban a recoger su clavel y sus almendras con canciones típicamente castellanas. La Feria de los novios es una costumbre que se celebra cada 19 de marzo desde principios del siglo XX. Su origen es comercial y se remonta a la feria de San José que se celebraba en Briviesca cada año para comprar ganado y semillas. Y es que en este encuentro se daban cita centenares de personas de todos los pueblos de la comarca y se aprovechaba la oportunidad para establecer contacto entre las parejas y para que los padres concertaran las bodas de sus hijos. Con el paso de los años, ya a partir de 1920, comenzaron a ser los propios jóvenes los que se acercaban a Briviesca para buscar novio o novia. Y fueron muchas las parejas que se conocieron tal día como San José y que finalmente acabaron casándose. Pero fue en los 70 cuando esta celebración comenzó a tener eco nacional y entonces fue cuando el Ayuntamiento decidió aportar algo a la fiesta con el reparto de claveles y almendras garrapiñadas. Ahora, la feria sigue reuniendo a gran cantidad de personas que se acercan desde todos los lugares de alrededor y, un siglo más tarde, continúa reuniendo a las parejas briviescanas cada 19 de marzo en la Plaza Mayor para celebrar la Feria de los Novios. Desde aquí os invito a Briviesca para que celebréis con nosotros la Feria de los novios del año que viene. <PARAM value="http://www.youtube.com/v/UiRwFKOWjJw&amp;hl=es&amp;fs=1" name="movie"></PARAM> <OBJECT style="BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: 0px; BACKGROUND: none transparent scroll repeat 0% 0%; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: 0px; BORDER-BOTTOM: 0px; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial" height=344 width=425><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/UiRwFKOWjJw&amp;hl=es&amp;fs=1"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/UiRwFKOWjJw&amp;hl=es&amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" height="344" width="425"></embed></OBJECT> <SMALL>Fotos: Laura Alonso y DB</SMALL> 1 2009-03-23T19:33:09+01:00 2009-03-23T19:33:09+01:00 53100270 2009-03-25T19:02:32+01:00 quiereme-mucho 2009-03-23T19:33:09+01:00 3 1 2009-03-25T19:49:32+01:00 0.0.0.0 53070480 53002682 <IMG class=imgizqda id=img_2 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/virovesca/cartel_2008.jpg">Centenares de tebeos, firmas de ejemplares y otras mucuhas actividades se han dado cita alo largo de este fin de semana en Getxo con motivo de la séptima edición del <A id=link_0 title=http://www.salondelcomicdegetxo.net href="http://www.salondelcomicdegetxo.net/">Salon del Cómic y del Manga</A>. El resultado, 22.000 visitantes, 2.000 más que el año pasado. La novedad principal que se ha presentado este año ha sido la gran cantidad de autores de cómics que han pasado por las dos carpas situadas en la Plaza de la Estación y la de Santa Eugenia del municipio vizcaíno. Una mención especial merece<A id=link_1 title=http://www.carlosgimenez.com/menu.html href="http://www.carlosgimenez.com/menu.html"></A> <A id=link_2 title=http://www.carlosgimenez.com/menu.htm href="http://www.carlosgimenez.com/menu.htm">Carlos Giménez</A></A>, uno de los autores del cómic más importantes del panorama nacional que, junto a la revista vasca <EM>Ipurbeltz</EM>, fue homenajeado por su carrera profesional en pasado viernes. Además, también pasaron por esta muestra otros autores como Paco Roca o Víctor Santos y otros del panorama internacional como el noruego Jason, Arthur Suydam o Gene Ha para charlar sobre el estado actual de este género y para fimer ejemplares. Allí se podían encontrar desde las últimas novedades en cómics, pasando por la típica factoría <EM>Marvel</EM>, hasta clásicos como <EM>El tebeo de siempre </EM>cuyo ejemplar más antiguo databa de 1917, o algunos de el <EM>Capitán Trueno </EM>en cuya portada todavía indicaba el precio de 1'5 pesetas. Y todo sin olvidar a un género que cada vez está consiguiendo más adeptos entre los aficionados del cómic, el manga. El nuevo reclamo del tebeo japonés estuvo representado, por segundo año, en la carpa situada en la Plaza de Santa Eugenia. Allí se organizaron concursos de disfraces o de karaoke y hasta varias exposiciones organizadas por la propia Embajada de Japón, tal es el caso de una muestra de arte floral japonés, el <EM>Ikebana</EM>, o de juguetes antiguos japoneses. En definitiva, tres jornadas en las que los amantes del cómic pudieron disfruar de su hobby y de compartilo con otros aficionados y con los propios autores de sus cómics favoritos. 1 2008-12-01T19:00:05+01:00 2008-12-01T19:16:07+01:00 53064934 2008-12-03T23:35:45+01:00 el-comic-inunda-getxo 2008-12-01T19:16:07+01:00 3 1 2008-12-03T23:35:45+01:00 0.0.0.0 53070480 53002682 <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/virovesca/110619_puente_vizcaya.jpg">En Bilbao se le conoce como el Puente Colgante, oficialmente se llama el Puente Colgante de Bizkaia, pero si de algo no hay duda es de que es una de las paradas obligatorias para los turistas que visitan Bilbao, y podría decirse que también Bizkaia. Es un puente de hierro que gracias a su barquilla transbordadora, que se eleva sobre el Nervión, une los dos márgenes de la Ría a la altura de las localidades de Portugalete y Las Arenas. Esta obra de la arquitectura vio la luz gracias al ingeniero Alberto de Palacio, quien fue testigo de la inauguración de su proyecto más ambicioso el 28 de julio de 1893. Pero más de un siglo de vida hace que el Puente de Bizkaia haya sido testigo de muchos hechos históricos y de algún que otro problema. El peor de ellos tuvo lugar en la Guerra Civil Española. En junio de 1937, ante la llegada de las tropas nacionales, el batallón de Ingenieros del Ejército del Norte recibió órdenes de destruir todos aquellos medios por los que las tropas de Franco pudieran cruzar la Ría. El 17 de ese mismo mes una explosión hizo que su travesaño cayera al agua. No tardaron mucho en volver a ponerlo en pie. Dos años más tarde, Luis Alberto Ribed se hizo cargo de las obras de reconstrucción. Un proyecto que finalizó el 19 de junio de 1941. A lo largo de su historia el Puente Colgante se ha ido convirtiendo en uno de los símbolos bilbaínos y vizcaínos más importantes. Tanto es así que en el año 2006 la UNESCO lo declaró Patrimonio de la Humanidad al considerarlo "una de las obras más destacadas de la arquitectura del hierro de la Revolución Industrial", destacando "su uso innovador de los cables de acero ligero trenzado". En resumen, para aquellos que no lo conozcáis, es una visita obligada. Llegar a Portugalete o Las Arenas con el metro es fácil y realmente merece la pena pasar un rato cruzando en la barquilla con el Nervión a los pies o, para los más atrevidos, subir a lo más alto y hacer el recorrido a pie. 2 2008-11-19T20:05:49+01:00 2008-11-19T20:08:05+01:00 53061079 2008-11-23T20:50:18+01:00 visita-obligada-puente-colgante 2008-11-19T20:08:05+01:00 3 1 2008-11-23T20:50:19+01:00