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    <body>&lt;span style="color:#ff0000"&gt;&#193;lava
&lt;/span&gt;&lt;img src="../blogfiles/inakicerrajeria/16-11-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="608" height="146"&gt;
Frenazo a la ordenanza municipal para regular de forma espec&#237;fica el tr&#225;nsito de las bicicletas por la ciudad. El borrador, que el Gabinete Lazcoz termin&#243; de rematar hace escasos meses, inclu&#237;a novedades de calado acerca de los derechos y obligaciones de los ciclistas. Entre ellas, su deber de circular por el bidegorri y de llevar timbre y luz. &lt;a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091116/alava/vitoria-aparca-ordenanza-bicis-20091116.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091116/alava/vitoria-aparca-ordenanza-bicis-20091116.html" id="link_0"&gt;(+info)&lt;/a&gt; </body>
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    <title>Vitoria aparca la ordenanza de bicis</title>
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    <body>&lt;span style="color:#3333ff"&gt;Miranda
&lt;/span&gt;&lt;img src="../blogfiles/inakicerrajeria/mir13-11-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="607" height="147"&gt;
Miranda se encontr&#243; en diciembre de 2006 con una soluci&#243;n parcial a un problema de congesti&#243;n grave de su traves&#237;a. La liberalizaci&#243;n de los poco m&#225;s de 20 kil&#243;metros de la AP-1, con un tercer carril en cada sentido entre Armi&#241;&#243;n y Ameyugo, ha conseguido acabar con atascos y atenuar el riesgo de accidente al conseguir el desv&#237;o del 80% del tr&#225;nsito de veh&#237;culos pesados que colapsaban la arter&#237;a principal de la red de carreteras a su paso por la ciudad. Los datos facilitados por Europistas revelan que a&#250;n no se ha alcanzado la cota pretendida del 85%, pero los alrededor de 21.000 camiones que semanalmente eligen la autopista como circunvalaci&#243;n confirman que la f&#243;rmula por la que se opt&#243; ha funcionado.  &lt;a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091113/miranda/tramo-libre-absorbe-camiones-20091113.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091113/miranda/tramo-libre-absorbe-camiones-20091113.html" id="link_0"&gt;(+info)&lt;/a&gt; </body>
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    <nicetitle>el-tramo-libre-la-ap-1-ya-absorbe-al-80-los-camiones-que</nicetitle>
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    <title>El tramo libre de la AP-1 ya absorbe al 80% de los camiones que antes usaban la traves&#237;a</title>
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    <body>&lt;span style="color: rgb(51, 102, 255);"&gt;Miranda
&lt;/span&gt;&lt;img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/inakicerrajeria/180466_mir12-11-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="615" height="149"&gt;
&lt;div class="barhead"&gt; &lt;div class="ln" id="story-entradilla"&gt; &lt;/div&gt; &lt;/div&gt;









Armarse de paciencia. Es el &#250;nico recurso que quedar&#225; para los cientos de conductores que atraviesan cada d&#237;a el coraz&#243;n del Casco Viejo, en uno u otro sentido, a trav&#233;s de las calles Real Aquende y La Fuente. &lt;a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091112/miranda/sensores-controlaran-semaforos-tras-20091112.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091112/miranda/sensores-controlaran-semaforos-tras-20091112.html" id="link_1"&gt;(+info)&lt;/a&gt;  </body>
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    <nicetitle>sensores-controlaran-semaforos-tras-reforma-la-calle</nicetitle>
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    <title>Sensores controlar&#225;n los sem&#225;foros tras la reforma de la calle Real Aquende</title>
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    <body>&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;&#193;lava
&lt;/span&gt;&lt;img style="width: 614px; height: 146px;" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/inakicerrajeria/11-11-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda"&gt;Cientos de vitorianos han empezado a contemplar a pie de acera las consecuencias de la implantaci&#243;n de la nueva OTA, que desde el s&#225;bado ha triplicado sus tarifas y se ha extendido a 14 nuevas calles.  &lt;a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091111/alava/nueva-aleja-coches-centro-20091111.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091111/alava/nueva-aleja-coches-centro-20091111.html" id="link_0"&gt;(+info)&lt;/a&gt;&lt;div class="p"&gt; &lt;/div&gt;
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    <title>La nueva OTA aleja a los coches del centro</title>
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    <body>&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;Miranda
&lt;/span&gt;&lt;img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/inakicerrajeria/mir7-11-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="600" height="143"&gt;
&lt;div class="barhead"&gt; &lt;div class="ln" id="story-entradilla"&gt; &lt;/div&gt; &lt;/div&gt;En esta ocasi&#243;n va a ser la iniciativa privada la que oferte a los ciudadanos mirandeses la posibilidad de adquirir una plaza de aparcamiento en una zona c&#233;ntrica de la ciudad; concretamente en la calle San Agust&#237;n. &lt;a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091107/miranda/tres-plantas-subterraneas-para-20091107.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091107/miranda/tres-plantas-subterraneas-para-20091107.html" id="link_0"&gt;(+info)&lt;/a&gt; 
&lt;span style="color: rgb(255, 0, 0);"&gt;
&lt;/span&gt;</body>
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    <title>Tres plantas subterr&#225;neas para 160 nuevos aparcamientos en San Agust&#237;n</title>
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    <body>&lt;div class="barhead"&gt; &lt;div class="ln" id="story-entradilla"&gt; &lt;/div&gt; &lt;/div&gt;  &lt;div class="p"&gt;&lt;span style="color:#3366ff"&gt;Miranda&lt;/span&gt;
&lt;img src="../blogfiles/inakicerrajeria/mir10-10-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="609" height="148"&gt;
Los datos ponen de manifiesto que la adquisici&#243;n del veh&#237;culo conocido como multacar por parte de la Polic&#237;a Local ha sido positivo. Desde que entrara en funcionamiento este nuevo sistema para la vigilancia del comportamiento de los conductores en la ciudad, los agentes han impuesto un total de 437 sanciones. &lt;span style="color:#3366ff"&gt;(+info)&lt;/span&gt;
&lt;/div&gt;</body>
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    <title>Desde la puesta en marcha del multacar la Polic&#237;a Local ha impuesto 437 sanciones</title>
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    <body>&lt;img src='http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elcascarrabias/guardia.jpg' id='img_0' class='imgcen'/&gt;

En mi ingenuidad innata,  pensaba que la Direcci&#243;n General de Tr&#225;fico velaba por nuestra seguridad en carretera con la instalaci&#243;n de radares y otras medidas que amenazan con recortar los puntos de los infractores y evitar que esos individuos permanezcan al volante. Es evidente que se producen a&#250;n demasiadas muertes por accidentes en las v&#237;as de comunicaci&#243;n espa&#241;olas  y ese goteo no se puede permitir en ning&#250;n pa&#237;s civilizado. 

Pero resulta tambi&#233;n incuestionable que, al menos en la comunicaci&#243;n, el planteamiento que hace el Gobierno y los responsables de Tr&#225;fico no es el m&#225;s adecuado, si de lo que se trata es de reducir el n&#250;mero de accidentes. Seg&#250;n anunci&#243; ayer el Ejecutivo, se pretende recaudar casi 432 millones de euros en multas de tr&#225;fico el a&#241;o que viene, un 3,7% m&#225;s que lo que tiene previsto ingresar en 2009, seg&#250;n se puede ver en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2010. Los ingresos por multas de tr&#225;fico se han multiplicado desde que entr&#243; en vigor el carn&#233; por puntos en 2006. As&#237;, se ha pasado de los 192 millones de euros que se recaudaron por este concepto en 2005 a los 432 millones de euros previstos para 2010. 

Es cierto que desde la entrada en vigor del carn&#233; por puntos se han reducido los accidentes y tambi&#233;n los muertos. Aunque a&#250;n sufrimos demasiados. Pero no  parece que lo m&#225;s importante sea lo que va a a recaudar y, si ese es el mensaje que se lanza a los conductores, flaco favor se hace a fomentar la seguridad. Lo importante, o eso creo yo, son las vidas que se salvan al a&#241;o; los accidentes que se evitan, se pongan radares, se pongan limitaciones, m&#225;s agentes de Tr&#225;fico y m&#225;s medidas punitivas. Pero si cargamos el acento sobre la recaudaci&#243;n, vamos a pensar que es realmente el asunto cremat&#237;stico lo que m&#225;s interesa al Ejecutivo y que las medidas que se anuncian para evitar muertos, solo pretenden incrementar la caja.

Pese a todo, desde Tr&#225;fico se insiste en que el &#250;nico objetivo que persiguen es aumentar la seguridad y por eso "hay mayor presencia en la carretera de guardias civiles o ertzainas, mayor vigilancia y m&#225;s n&#250;mero de radares, lo que conlleva que se detecte un mayor n&#250;mero de infracciones" y, por tanto, a&#241;adir&#237;a yo de nuevo se recauda m&#225;s. 

De la misma forma que la  reforma integral del procedimiento sancionador de tr&#225;fico, &#8220;a partir de una simplificaci&#243;n del proceso y de la incorporaci&#243;n de la administraci&#243;n electr&#243;nica para el mismo&#8221; solo parece destinada a que nadie se escape del mecanismo de pago. La sanci&#243;n se cobra s&#237; o s&#237;. Lo &#250;nico realmente importante. </body>
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    <title>&#191;Pero no era por seguridad?</title>
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    <body>&lt;div class="barhead"&gt; &lt;div class="ln" id="story-entradilla"&gt; &lt;/div&gt; &lt;/div&gt;  &lt;div class="p"&gt;&lt;span style="color:#3366ff"&gt;Miranda&lt;/span&gt;
&lt;img src="../blogfiles/inakicerrajeria/mir5-9-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="597" height="141"&gt;
El anuncio se hizo el 29 de mayo de 2008. Los pol&#237;ticos se 'calzaron' peto y casco de seguridad. &#191;El marco? Las obras del vial de penetraci&#243;n del pol&#237;gono de Bayas. La subdelegada del Gobierno en Burgos, Berta Tricio, y el alcalde Fernando Campo, se llevaron la foto y entregaron a cambio un compromiso: la transformaci&#243;n est&#233;tica de la traves&#237;a de la N-1 con el adecentamiento de las rotondas y la eliminaci&#243;n (por fin) de un amplio tramo de la mediana. Un a&#241;o despu&#233;s s&#243;lo se cumplir&#225; en parte. Porque Fomento ha decidido mantener la actual separaci&#243;n f&#237;sica entre los dos carriles. &lt;a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090905/miranda/fomento-renuncia-ahora-eliminar-20090905.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090905/miranda/fomento-renuncia-ahora-eliminar-20090905.html" id="link_0"&gt;(+info)&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;</body>
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    <title>Fomento renuncia ahora a eliminar la mediana de la traves&#237;a</title>
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&lt;img src="../blogfiles/inakicerrajeria/1-8-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="597" height="142"&gt;
Vitoria quiere empezar a quitar puntos del carn&#233; de conducir a los infractores antes de final de a&#241;o. &#201;sta es al menos la propuesta que llevar&#225; el concejal de Seguridad Ciudadana, el socialista Jos&#233; Manuel Bully, a la pr&#243;xima reuni&#243;n del &#243;rgano de coordinaci&#243;n de las polic&#237;as locales que se celebrar&#225; tras el verano. Seg&#250;n explic&#243; el concejal a EL CORREO, estaba previsto que este tema se abordara en semanas pasadas, pero los cambios de responsables en la consejer&#237;a de Interior han demorado esta cuesti&#243;n.&lt;a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090801/alava/vitoria-quiere-retirar-puntos-20090801.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090801/alava/vitoria-quiere-retirar-puntos-20090801.html" id="link_0"&gt;(+info)&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;</body>
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    <title>Vitoria quiere retirar puntos del carn&#233; antes de fin de a&#241;o</title>
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    <body>&lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;meta name="ProgId" content="Word.Document"&gt;&lt;meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"&gt;&lt;meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"&gt;&lt;link rel="File-List" href="file:///C:/DOCUME%7E1/GONDOL%7E1/CONFIG%7E1/Temp/msoclip1/02/clip_filelist.xml"&gt;   &lt;p class="MsoNormal"&gt;Est&#225;s a punto de dejarlo todo y echarte a dormir. &#191;Para qu&#233; vale? Pero tras todo el d&#237;a sirviendo a las marcas que pagan a la agencia que te paga a ti, no puedes quererte tan poco como para no dedicarte unos minutos; y echarte a dormir, es decir, a prepararte para servir mejor al d&#237;a siguiente y defenderte mal que bien de una inexorable somnolencia. Pero es vital. El &#250;nico modo de soportar este ritmo es quejarte, despotricar, hallar una v&#237;a de escape, tener contra qu&#233; lanzar tus pu&#241;ados de palabras como piedras a cristales que son atravesados sin causarles grieta alguna. Todos los escritos de un d&#237;a de labor en la madrugada est&#225;n destinados a ser tres cuartos de lo mismo.

&lt;p class="MsoNormal"&gt;


&lt;p class="MsoNormal"&gt;Lo sabes desde que est&#225;s comiendo unos tacos en el puesto de la esquina, tres cuadras antes de casa. De fondo escuchas el himno mexicano sonando en alguna radio, la se&#241;al exacta de la medianoche. Se hace raro que un signo tan preciso paute los d&#237;as, que aqu&#237; transcurren en el orden relativo y en el constante aproximado. Tres tortillas de grasa con bistec y verdura picada, y algo de chile, escurri&#233;ndote a partes iguales el lim&#243;n por sobre de los tacos y sobre tus dedos, las yemas juntas, para desinfectar con m&#225;s fe que otra cosa las manos que han asido la bicicleta en tu resignada vuelta a casa, a deshora, a trasnoche, porque odias el tr&#225;fico de esta ciudad y porque, al fin y al cabo, la bicicleta en la noche es de las poquitas cosas que te hacen sentir libre en el caos colectivo.

&lt;p class="MsoNormal"&gt;


&lt;p class="MsoNormal"&gt;Pero en realidad, la libertad o la falta de ella son un hecho deliberado, no quiz&#225;s con la conciencia m&#225;s clara del mundo, pero s&#237; una especie de elecci&#243;n, al mismo tiempo condicionada. Es la opci&#243;n escogida por una parte de juventud creativa, con ansias de ser creadora, donde frustrados del arte, sin un norte como el de nuestra idolatrada generaci&#243;n del sesenta y ocho, que por hache o por be nos sale hasta en la sopa, pero no nos cansa, pues es referente de todo lo que al parecer nunca llegaremos a ser, pero hay que ser ut&#243;pico en esta vida, porque quien no lo es no vive por nada...

&lt;p class="MsoNormal"&gt;


&lt;p class="MsoNormal"&gt;Es la opci&#243;n escogida, dec&#237;a, y por ella aceptamos resignados aunque decimos no resignarnos, trabajar durante doce horas, desajustar las comidas, el sue&#241;o y el ocio, pero, sobre todo, sacar el tap&#243;n de la ba&#241;era del tiempo donde miles de libros esenciales se deshojan, donde letras y segundos se esfuman por igual en ese desag&#252;e de juventud en que el tiempo es preciado tesoro y verdugo al mismo tiempo, pues es como la tramontana en tierra bas&#225;ltica, que seduce y exaspera por igual.



&lt;p class="MsoNormal"&gt;Llegas a casa sin tiempo, pues, de nada, previo paso por la tienda de la esquina, que sacia las necesidades primarias en cualquier momento de la noche, modelo importado del norte para gente sin horarios de salida. Compras un litro de leche y dejas a deber, porque acaban de hacer caja y no tienen vuelto, pero en realidad, porque nadie en este pa&#237;s tiene cambio de billete grande, que es lo que te da el banco. Quien cont&#243; las monedas y billetes y calcul&#243; la producci&#243;n para ciento diez millones de personas le err&#243; considerablemente, porque aqu&#237; hay billetes de 500 y monedas de cincuenta centavos, a imagen y semejanza de la minor&#237;a ricachona y del amplio pueblo llano, respectivamente, pero resulta que las cosas cuestan diez, veinte o veintiocho pesos, as&#237; que rid&#237;culamente nadie tiene cambio, o, peor a&#250;n, no tiene nada, ni cambio ni descambio, ni una triste manta limpia en que dormir en una esquina.

&lt;p class="MsoNormal"&gt;


&lt;p class="MsoNormal"&gt;Llegas a casa, dec&#237;a, y destapas la rosca de la leche, agarras uno de los pl&#225;tanos viejos y lo salvas de las moscas de ma&#241;ana, que ya le est&#225;n rondando, tantos d&#237;as que lleva ah&#237;, olvidado, abandonado, el mejor de los prop&#243;sitos. Agarras un pu&#241;ado de cereales y te lo llevas a la boca, as&#237; hasta llenarte, tragas leche del brick cuando la boca se te empasta, le pegas un trago como si reci&#233;n salieras del Sahara, y rasgas la piel fl&#225;ccida del pl&#225;tano, no porque te apetezca, sino porque sabes que a base de tacos no vive el hombre, que as&#237; es que media ciudad est&#225; an&#233;mica o a dieta, los gimnasios llenos, anunci&#225;ndose por doquier entre los rojos de las cocacolas y sus competidores, cuyos envases desbordan papeleras -a veces- y siembran los suelos &#8211;siempre.

&lt;p class="MsoNormal"&gt;


&lt;p class="MsoNormal"&gt;Te comes el pl&#225;tano, dec&#237;a, mientras prendes la compu porque ya no puedes vivir sin ella, como si no fueran pocas doce horas casi ininterrumpidas de apantallamiento. Menos mal que, para ser creativo, a veces basta con un boli y una libreta y tus ojos descansan, en la azotea, sobre la inmensidad de cemento gris, o, con suerte, del verde del mar de &#225;rboles de Chapultepec. Pobre ciudad si no hubiera bosque.

&lt;p class="MsoNormal"&gt;


&lt;p class="MsoNormal"&gt;Prendes la compu, dec&#237;a, porque quieres escuchar el disco pirata de Nacho Vegas, tu gur&#250; de los d&#237;as sin sentido, con permiso de Corcobado, con quien te alineas para encontrar el m&#237;nimo de significado a este bucle de d&#237;as en que, vaya, se ha convertido tu vida.



&lt;p class="MsoNormal"&gt;Pero siempre hay ocasi&#243;n para desviarse, tomarse la v&#237;a muerta y frenar en seco. Escuchar los p&#225;jaros y la vida afuera, quedarse all&#237; en busca de una v&#237;a maltrecha que a&#250;n no hayan desmantelado, y que, de oculta que est&#225;, guarde alg&#250;n desvencijado tesoro. Siempre decimos que alg&#250;n d&#237;a lo haremos. Ese decir, lejos de hacer, constituye nuestra m&#225;s &#237;ntima libertad. Esa posibilidad, aunque muerta d&#237;a a d&#237;a por nosotros mismos, nos da la vida. Muerta, pero tambi&#233;n revivida cada d&#237;a por nuestra rutina a la que odiamos y amamos, porque no hemos aprendido otra forma, porque en realidad nos atrapa, porque otra cosa nos da miedo, porque somos yonkis de ella.

  



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    <title>Horror vacui (en caliente)</title>
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