El Ayuntamiento tramita en cuatro meses más de 3.600 multas, el doble que en 2008

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53002311 Miranda <img src="../blogfiles/inakicerrajeria/mir23-10-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="606" height="147"> <div class="barhead"> <div class="ln" id="story-entradilla"> </div> </div> <div class="p">Los infractores lo tienen cada vez más difícil. Para ellos, esquivar el pago de una sanción en Miranda va camino de convertirse en un imposible. El Ayuntamiento ha echado el resto en una batalla por la recaudación -la crisis obliga- que está comenzándole a dar resultados. Tantos que ya hace cuentas. En el borrador de sus presupuestos para 2010 ha incorporado una previsión de ingresos de 125.000 euros (casi 21 millones de las extintas pesetas) sólo por este concepto. La cifra es más que significativa. Y no parece ser la cuenta de la lechera. Porque se han duplicado con creces desde julio el número de infracciones penalizadas y cobradas, respecto al ejercicio anterior. <a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091023/miranda/ayuntamiento-tramita-cuatro-meses-20091023.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091023/miranda/ayuntamiento-tramita-cuatro-meses-20091023.html" id="link_0">(+info)</a> </div> false

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1 El Ayuntamiento tramita en cuatro meses más de 3.600 multas, el doble que en 2008

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53002311 <div class="barhead"> <div class="ln" id="story-entradilla"> </div> </div> <div class="p">Álava <img src="../blogfiles/inakicerrajeria/18-7-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="596" height="142"> El alcalde de Vitoria, Patxi Lazcoz. considera que los últimos accidentes de conductores de vehículos con el tranvía, localizados en la calle Duque de Wellington, en el barrio de Lakua, se deben a «imprudencias y despistes». Así respondió ayer, en su encuentro semanal con los medios de comunicación, a preguntas de los periodistas sobre estos sucesos. Los dos últimos siniestros se registraron el jueves en esa vía, cuando dos furgonetas colisionaron con el metro ligero al «hacer caso omiso de los semáforos». Tres personas resultaron heridas. <a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090718/alava/lazcoz-atribuye-ultimos-choques-20090718.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090718/alava/lazcoz-atribuye-ultimos-choques-20090718.html" id="link_0">(+info)</a> </div> false

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1 Lazcoz atribuye los últimos choques con el tranvía a «imprudencias»

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53002311 Miranda <img src="../blogfiles/inakicerrajeria/mir14-7-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="596" height="142"> No haber recibido ninguna sanción durante los tres últimos años ha permitido a muchos conductores mirandeses -a más del 90% de ellos- empezar el mes con 2 puntos de bonificación en su carné de conducir para llegar así a disponer de un total de 14. Pero las cuentas no han salido igual para todos y hay quien en vez de sumar ha ido restando en los últimos meses. <a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090714/miranda/conductores-volvieron-autoescuela-infracciones-20090714.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090714/miranda/conductores-volvieron-autoescuela-infracciones-20090714.html" id="link_0">(+info)</a> false

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1 120 conductores volvieron a la autoescuela por infracciones de tráfico en el último año

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53002681 <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/137169_cicloturista.jpg" id="img_0" class="imgcen"> Desde ayer 23 de marzo la Ertzaintza y la policía local en Euskadi van a velar por nuestros intereses en la carretera. Leído así, cualquiera podría entender que se va a hacer especial incapie en la distancia de seguridad en los adelantamientos, en el respeto al ciclista como un vehículo más en la vía... Pero no. No se trata de eso. La nota de la Ertzaintza comienza destacando la prioridad en la lucha contra los accidentes de bicicletas y motocicletas, para hablar después de multas por el uso del casco, y cumplimiento por parte de los <a href="http://www.menecesitas.com/category/productos/ciclismo-productos/" title="http://www.menecesitas.com/category/productos/ciclismo-productos/" id="link_0">ciclistas</a> de las normas de circulación. Perfecto. ¿Pero se va a respetar al ciclista como un vehículo más en las carreretas? ¿Se nos va a proteger también de eso? ¿O es un aviso para navegantes, en este caso ciclistas, de que o cumplen o multa al canto? El 6 de abril os cuento. Aquí os dejo la nota de la Ertzaintza que me han pasado desde <a href="http://www.universociclista.com/" title="http://www.universociclista.com/" id="link_0">Universo Ciclista</a> : Durante los próximos quince días, entre el 23 de marzo y el 5 de abril, Ertzaintza y Policías Locales realizarán una campaña especial de controles a motocicletas, ciclomotores y bicicletas. La lucha contra los accidentes de estos vehículos es una prioridad en 2009 dentro del Plan Estratégico de Seguridad Vial en Euskadi. Se acentuará la vigilancia sobre el cumplimiento general de las normas, uso del casco entre los usuarios, controles de documentación y ruidos.Además de la Ertzaintza, se suman expresamente a esta campaña las Policías Locales de Donostia, Gasteiz, Bilbao, Basauri, Eibar, Getxo, Irun o Leioa al ser las vías urbanas zonas de alta presencia de motocicletas, ciclomotores y bicicletas. En esta campaña se incluye por vez primera el control sobre la circulación de bicicletas, incidiendo especialmente sobre aquellas personas que circulen en este tipo de vehículo en el cumplimiento de las normas de circulación así como en el uso del casco, recordándoles lo que dicta el Reglamento General de Circulación al respecto. En concreto dicho Reglamento, en el Capítulo III que trata sobre las Normas generales de los conductores, en su Sección Tercera que versa sobre los arcenes y en el Artículo 36 dice que además de los conductores de diversos tipos de vehículos característicos,” los de ciclos y ciclomotores, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha si fuera transitable y suficiente, y si no lo fuera utilizarán la parte imprescindible de la calzada. En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten. Las bicicletas, podrán circular en posición paralela en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de <a href="http://info.elcorreodigital.com/trafico/vizcaya/" title="http://info.elcorreodigital.com/trafico/vizcaya/" id="link_1">tráfico</a> . En autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso”. false

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1 ¡Cuidado, la Policía nos vigila!

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53000772 ¡¡¡NO ES COÑA, LA GUARDIA CIVIL Y LA POLICÍA YA ESTÁN PONIENDO MULTAS Y QUITANDO PUNTOS POR CIRCULAR POR EL CARRIL IZQUIERDO!!! EJEMPLO: IMAGINA QUE VAS POR UNA CARRETERA DE DOS, TRES O CUATRO CARRILES EN EL MISMO SENTIDO, PUES BIEN, TU DEBERÍAS IR SIEMPRE POR EL CARRIL DE LA DERECHA DEL TODO Y UTILIZAR LOS DE LA IZQUIERDA SÓLO Y EXCLUSIVAMENTE PARA ADELANTAR. UNA VEZ QUE HAYAS ADELANTADO DEBERÁS VOLVER INMEDIATAMENTE AL CARRIL DE LA DERECHA DEL TODO. YA NO VALDRÁ EL IR POR EL CARRIL IZQUIERDO Y/O CENTRAL POR COMODIDAD. VAN A IR A POR TODAS: A RECAUDAR Y A QUITARNOS PUNTOS. POR LO VISTO SE HAN PUESTO SERIOS PORQUE NECESITAN LLENAR LAS ARCAS DEL ESTADO DEBIDO A LA CRISIS Y TAMBIÉN PARA EVITAR ATASCOS. OS ADJUNTO UN EXTRACTO DE LA LEY SOBRE TRÁFICO, CIRCULACIÓN Y SEGURIDAD VIAL APROBADO POR RDL 339/1990 Y UN REPORTAJE EN FORMATO PDF (SIN VIRUS NI NADA) DE LA REVISTA TRÁFICO EN LA QUE SE RATIFICA ESTA NOTICIA. LA DGT ESTÁ ANUNCIÁNDOLO POR RADIO Y TV. Ley sobre Tráfico, Circulación y Seguridad Vial aprobado por RDL 339/1990 Art. 13 . Sentido de la circulación. Como norma general y muy especialmente en las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, los vehículos circularán en todas las vías objeto de esta Ley por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada, manteniendo la separación lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad. Art. 14 . Utilización de los carriles. 1. El conductor de un automóvil, que no sea coche de minusválido, o de un vehículo especial con el peso máximo autorizado que reglamentariamente se determine, circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia y deberá, además, atenerse a las reglas siguientes: a) En las calzadas con doble sentido de circulación y dos carriles, separados o no por marcas viales, circulará por el de su derecha. b) En las calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, circulará también por el de su derecha, y en ningún caso por el situado más a su izquierda. c) Fuera de poblado, en las calzadas con más de un carril reservado para su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga. Cuando una de dichas calzadas tenga tres o más carriles en el sentido de su marcha los conductores de camiones con el peso máximo autorizado superior al que reglamentariamente se determine, los de vehículos especiales que no estén obligados a circular por el arcén y los de conjuntos de vehículos de más de siete metros de longitud, circularán normalmente por el situado más a su derecha, pudiendo utilizar el inmediato en las mismas circunstancias y con igual condición a las citadas en el párrafo anterior. d) Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, podrá utilizar el que mejor convenga a su destino, pero no deberá abandonarlo más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar. 2. Para el cómputo de carriles a efectos de lo dispuesto en el apartado anterior, no se tendrá en cuenta los destinados al tráfico lento ni los reservados a determinados vehículos, de acuerdo con lo que reglamentariamente se determine.

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1 * * * ATENCION, CONDUCTORES

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53002311 El conductor que nunca haya aparcado en doble fila, aunque sólo sea un minuto, que tire la primera piedra. Seguro que no sale ninguno. Ésta es, al menos, la conclusión a la que se llega después de realizar un recorrido de una hora por Vitoria. Álava <IMG style="WIDTH: 573px; HEIGHT: 161px" height=129 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/inakicerrajeria/6-11-08blog.jpg" width=791>

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1 65 dobles filas en sólo una hora

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4100284 Corren numerosas leyendas acerca de apariciones fantasmagóricas mientras se viaja en coche por las carreteras. Avistamientos de entes con forma humana en la oscuridad de la noche que al final resultan ser meros viandantes o mochileros con el pulgar levantado pidiendo que les lleven. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p><o:p></o:p><o:p></o:p><o:p></o:p><o:p></o:p><o:p></o:p><o:p></o:p><o:p></o:p><o:p></o:p>Una visión parecida me ocurrió el pasado puente de <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:PersonName ProductID="la Inmaculada" w:st="on">la Inmaculada</st1:PersonName> cuando conducía por la autovía A-<st1:metricconverter ProductID="44 a" w:st="on">44 a</st1:metricconverter> la altura de Jaén en dirección hacia Málaga. No era de noche, eran más bien las 15 horas… De repente, al fondo de la carretera y en mitad de los dos carriles, aprecié una forma animada que realizaba unos extraños movimientos y conforme me iba acercando a ella más incertidumbre me causaba el saber de qué se podría tratar. Reduje la velocidad del coche y bajé el volumen de la música para centrar toda mi atención en el objeto no identificado que cada vez alentaba más sus gestos. Podía deducir que se trataba de una persona, pero el color verde que le envolvía me despistaba..., justo a <st1:metricconverter ProductID="300 metros" w:st="on">300 metros</st1:metricconverter> me percaté de que se trataba de un agente de <st1:PersonName ProductID="la Guardia Civil" w:st="on">la Guardia Civil</st1:PersonName> que reclamaba mi parada. <o:p></o:p> Sí, me habían cazado por exceder el límite de velocidad permitida de <st1:metricconverter ProductID="120 km/h" w:st="on">120 km/h</st1:metricconverter>. No me di cuenta la verdad y tampoco sabía ciertamente si el hecho de ir a <st1:metricconverter ProductID="136 km/h" w:st="on">136 km/h</st1:metricconverter> implicaba llevarme para casa una multa de 100€. Intenté por todos los medios convencer al Guardia Civil para que antepusiese su criterio personal al legal y retirase la sanción, a mi parecer injusta, por pasarme en <st1:metricconverter ProductID="6 km/h" w:st="on">6 km/h</st1:metricconverter> la velocidad permitida. No dio resultado. De todas las excusas que se me ocurrió decirle creo que la que más le conmovió fue el argumento real de la necesidad que tengo de desplazarme asiduamente de Cantabria a Málaga, recorriendo un total de1000 kilómetros. Diez horas de largo y pesado viaje que a veces es inevitable realizarlo en un solo día y que implica un desgaste físico y mental no recomendado. Efectivamente, <st1:PersonName ProductID="la Ley" w:st="on">la Ley</st1:PersonName> es la ley y no se puede hacer nada al respecto. El Guardia Civil, que por cierto mantuvo un comportamiento correcto en todo momento, únicamente aplicó <st1:PersonName ProductID="la Ley" w:st="on">la Ley</st1:PersonName> sin ver la causa subjetiva del hecho que es lo que me jodió más. En mi opinión, estas medidas propuestas por <st1:PersonName ProductID="la DGT" w:st="on">la DGT</st1:PersonName> son muy duras, ya que se elimina por completo el margen que se tenía antes de poder ir hasta una velocidad de <st1:metricconverter ProductID="140 km/h" w:st="on">140 km/h</st1:metricconverter> en vías de <st1:metricconverter ProductID="120 km/h" w:st="on">120 km/h</st1:metricconverter> y que en los viajes largos se agradecía mucho. Es más razonable que se apliquen las sanciones a partir de <st1:metricconverter ProductID="140 km/h" w:st="on">140 km/h</st1:metricconverter>. De todas formas tengo una multa de 100€ que por suerte no resta ningún punto del carné de conducir. Lo fácil sería pagarlo… o no. Como he comentado anteriormente, conducir por las carreteras españolas conlleva un gasto extra de atención por el estado de algunos tramos, no me refiero a los típicos puntos negros identificados por los usuarios, sino que se trata más bien de zonas excepcionales que, por descuido, olvido o porque el estropicio no se puede subsanar, pueden comprometer la vida de los conductores: cambios de rasante, curvas mal señalizadas, vías no iluminadas, boquetes en el firme, señales olvidadas en el arcén... Mis 100€ no van hacer mucho por la seguridad de los conductores. Si acaso servirán para comprar una señal de stop. Tampoco están ayudando las medidas que desde hace varios años lleva promocionando <st1:PersonName ProductID="la DGT" w:st="on">la DGT</st1:PersonName> para reducir el desgraciado número de víctimas en los accidentes de tráfico. Por ejemplo, si se compara el número de fallecidos desde que entró en vigor el carné por puntos no se ha frenado la elevada cifra de años anteriores y la solución a la que se abrazada <st1:PersonName ProductID="la DGT" w:st="on">la DGT</st1:PersonName> sigue siendo la de endurecer las penas por infringir las normas, tratando ya a los conductores como criminales. ¿No sería mejor empezar de cero y buscar otras causas en los accidentes de tráfico? El alcohol y la velocidad son algunos de ellos, pero no los fundamentales. La conclusión que saco después de recorrer más de <st1:metricconverter ProductID="50.000 km" w:st="on">50.000 km</st1:metricconverter> de carretera es que el riesgo de sufrir un accidente es más elevado del que se nos cuenta por el mal estado de conservación de las vías y habría que denunciar abiertamente este hecho para que se tomasen las medidas oportunas y se arreglen así las chapuzas. Mi aportación va a ser alegar mi multa de 100€ y proponer a <st1:PersonName ProductID="la DGT" w:st="on">la DGT</st1:PersonName> que me permita entregar a cambio, y para el bien común, un estudio pormenorizado de los puntos que a mi juicio pueden ocasionar un riesgo de accidente claro para los conductores, ya que, como he mencionado antes, viajo asiduamente de Málaga a Cantabria. Lo más probable es que me manden a tomar por el culo y tenga que pagar finalmente los 100€. No importa. Creo que sería más beneficioso para la seguridad de todos tener unas autovías más cuidadas que se multe por conducir a <st1:metricconverter ProductID="136 km/h" w:st="on">136 km/h</st1:metricconverter>. De todas formas, ¡SIEMPRE precaución al volante! <o:p></o:p>

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1 El autoestopista de la A-44

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