81.39.142.63 53068040 53002311 <span style="color: rgb(255, 0, 0);">Miranda </span><img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/inakicerrajeria/mir7-11-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="600" height="143"> <div class="barhead"> <div class="ln" id="story-entradilla"> </div> </div>En esta ocasión va a ser la iniciativa privada la que oferte a los ciudadanos mirandeses la posibilidad de adquirir una plaza de aparcamiento en una zona céntrica de la ciudad; concretamente en la calle San Agustín. <a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091107/miranda/tres-plantas-subterraneas-para-20091107.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091107/miranda/tres-plantas-subterraneas-para-20091107.html" id="link_0">(+info)</a> <span style="color: rgb(255, 0, 0);"> </span> false 0 2009-11-07T11:51:55+01:00 2009-11-07T11:49:00+01:00 53168954 tres-plantas-subterraneas-160-nuevos-aparcamientos-san 2009-11-07T11:51:55+01:00 3 1 2009-11-07T11:52:24+01:00 213.97.176.44 53078013 53003420 <img src='http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elcascarrabias/contaminacion.jpg' id='img_0' class='imgcen'/> ¿Guerra al uso del coche en el centro de la ciudad? ¿Restricción al uso del automóvil privado? ¿Medida popular? A tenor de lo que ha dicho hoy el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, el Ayuntamiento de Madrid está dispuesto a limitar, e incluso a prohibir, la circulación en una gran parte del centro de la ciudad si la contaminación se dispara hasta superar los niveles máximos establecidos por la Unión Europea a partir del año 2010. Son medidas, por cierto, que ya han tomado capitales europeas como París o Roma, donde evidentemente los problemas que genera la circulación de vehículos son bastante más acusados que en la capital de España. Ruiz-Gallardón ha explicado que si se va a actuar fundamentalmente contra la circulación es porque la fuente principal de contaminación en Madrid es el dióxido de nitrógeno (NO2) y el 72% de las emisiones de este compuesto provienen del tráfico: un 57,9% de los turismos, en un 13,6% de taxis y un 11,89% de los autobuses, con una incidencia casi absoluta (98,5%) de los vehículos de gasóleo. Bien, parece hasta científico. Las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) se reparten en España en dos grandes grupos: el 45% responde a los sectores industriales y el 55% del total corresponde a los sectores llamados difusos (transporte, residencial, residuos, etc). Es decir, que los coches por sí solos no son los cupables totales de la emisión de estos gases, aunque sí contribuyen a ello. Y lo que no cuenta Ruiz Gallardón es que, primero, va a ser difícil sobrepasar esos niveles de contaminación que pongan en marcha la alerta; y, segundo, que es una actuación más de cara a la galería, que otra cosa. Es cierto que se debe poner coto a la contaminación atmosférica. Pero no se puede cargar toda la acción sobre el uso del automóvil. Bendito favor le está haciendo al sector, castigado en estos últimos meses por la crisis económica. Y puestos a poner frenos a la venta de coches, mejor es dedicarse a otra cosa mariposa. Porque a ver quién es el guapo que convence a las marcas para mantener sus plantas de fabricación en un país que va a poner coto a la circulación de vehículos. Me temo que el sector va a salir furibundo contra esta medida. Ruiz Gallardón es un político inteligente. Y aunque ha sido su mano derecha, Ana Botella, quien se ha responsabilizado del proyecto de eliminar la contaminación en Madrid, es el alcalde quien ha dado la cara ante los medios de comunicación. Entre otras cosas para explicar que su Ayuntamiento prepara ordenanzas fiscales municipales para 2010 por la que se eximirá de la exención del pago en los parquímetros a los vehículos 100% eléctricos. La esencia popular. Pase lo que pase, será Madrid quien ostente a partir de ahora el título de primera ciudad española que pone coto a la circulación de vehículos. Luego ya se verá cómo se puede llevar a la práctica esta medida. Y seguro que Azkuna estudiará la forma de aplicarla en Bilbao. Y si no al tiempo. 1 2009-10-22T17:44:51+02:00 2009-10-22T17:40:00+02:00 53164313 2009-10-23T01:48:03+02:00 coches-no-madrid 2009-10-22T17:44:51+02:00 3 1 2009-10-23T01:48:04+02:00 79.159.65.244 53068040 53002311 <span style="color:#3333ff">Miranda </span><img src="../blogfiles/inakicerrajeria/mir19-10-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="596" height="142"> <div class="barhead"> <div class="ln" id="story-entradilla"> </div> </div> <div class="p">Un año más el Pabellón Multifuncional se convirtió en el punto de encuentro para todos los amantes del mundo tunning. En total, 170 participantes y más de un millar de espectadores tanto mirandeses como foráneos han disfrutado de las últimas novedades en música, tapicerías y carrocerías e, incluso, con algunos coches más clásicos y difíciles de ver llegados desde todos los rincones de España y, también desde Francia. <a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091019/miranda/alerones-luces-musica-todo-20091019.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091019/miranda/alerones-luces-musica-todo-20091019.html" id="link_0">(+info)</a> </div> false 0 2009-10-19T14:28:21+02:00 2009-10-19T14:24:00+02:00 53163224 alerones-luces-y-musica-todo-volumen 2009-10-19T14:28:21+02:00 3 1 2009-10-19T14:28:21+02:00 88.15.208.64 53068040 53002311 <span style="color:#ff0000">Álava </span><img src="../blogfiles/inakicerrajeria/15-10-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="613" height="149"> Vuelta a empezar. El Ayuntamiento de Vitoria convocó en octubre de 2005 un grupo de trabajo para que todos los partidos acordaran los aparcamientos que necesitaba la ciudad. El foro pasó a mejor vida a los cuatro meses, cuando los concejales se enzarzaron en una continua disputa para admitir al final que eran incapaces de llegar a un acuerdo. Tres años y medio después, el Gabinete Lazcoz está dispuesto a ponerse el buzo del consenso y a recuperar el desaparecido grupo para decidir de una vez por todas una de las cuestiones que de verdad preocupan a los ciudadanos: en qué barrios hay que construir parkings. ¿La razón? Que por fin tiene en sus manos el estudio que había encargado para conocer «la oferta y la demanda real» de estacionamientos. El esperado informe, redactado por la empresa Doymo, llega en un momento clave, teniendo en cuenta que apenas faltan dos semanas para el inicio de la reorganización de las líneas de Tuvisa y la posterior y polémica ampliación de la OTA. <a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091015/alava/vitoria-necesita-parkings-para-20091015.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20091015/alava/vitoria-necesita-parkings-para-20091015.html" id="link_0">(+info)</a> false 1 2009-10-15T09:45:57+02:00 2009-10-15T09:42:00+02:00 53162094 2009-10-16T00:18:52+02:00 vitoria-necesita-16-parkings-paliar-4-000-plazas-que 2009-10-15T09:45:57+02:00 3 1 2009-10-16T00:18:53+02:00 62.99.71.222 53078013 53003420 <img src='http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elcascarrabias/briatore.jpg' id='img_0' class='imgcen'/> No es por apuntarme al carro que también. Peyo ya lo decía hace unos días. Alonso está en Ferrari. Por mucho que desde la escudería italiana se empeñen en ocultar sus cartas, todo huele a que el piloto español entrará en la firma del 'cavallino rampante'. El último indicio lo tenemos en la marcha de la Fórmula 1 “para siempre” del patrón de Renault, Flavio Briatore. El consejo de administración de la FIA ha condenado la carrera del ex patrón de la marca francesa de por vida, prohibiéndole cualquiera actividad relacionada con la fórmula uno, incluida la representación de pilotos. Pero Briatore ya había anunciado hace unos meses que ésta podía ser su última temporada. Blanco y en botella, no siempre es leche. Pero suele serlo. Desde que el 'dueño' del Banco de Santander presentó a bombo y platillo el acuerdo de patrocinio de la escudería italiano, todo el mundo entendió que la contratación de Alonso estaba detrás de la decisión. Y a medida que pasa el tiempo se suceden los indicios, hasta que la última gota que ha desbordado el vaso, es la marcha de Briatore del circo del motor. El hasta ahora patrón de Renault no da puntada sin hilo, que diría mi madre.Y su salida (por la puerta de atrás, ojo) de la Fórmula 1 no es más que el principio de la descomposición de la marca francesa; y sino, al tiempo. Si ha decidido marcharse voluntariamente, sin plantear batalla a la FIA, es porque se la caído el as de la manga. Y sin pilotos de nivel, al precio que se ha puesto la innovación tecnológica y con las normas tan restrictivas que Ecclestone y compañía han decidido imponer para los próximos años, el multimillonario italiano, seductor de mujeres y de los coches, no quiere seguir en activo. Al menos, no como hasta ahora; porque lo que es seguro es que seguirá representando a algunos de los pilotos que participan en el circo del motor. El golpe a Renault podía haber sido brutal, caso de que la sanción se hubiera llevado hasta sus últimas consecuencia, ya que el veredicto final ha sido una exclusión de dos años en la competición tras el escándalo como el protagonizado con Nelsinho Piquet. Y con la marcha de Briatore, queda amortiguado el impacto sobre la marca que, de lo contrario, hubiera visto afectado su futuro en la competición. De esta forma, quedan todos contentos. Ecclestone, porque consuma su venganza con Briatore tras el escándalo que se montó cuando se destapó la presencia de Mosley en una fiesta con chicas y vestido con el uniforme nazi; Alonso, porque tiene más de un pie metido en el bólido de Ferrari; Renault porque aún podrá desarrollar su carrera en la F!; y Briatore porque se dedicará a su mujer y por fin podrá cumplir su sueño y dejar de batallar en el circo, que no de manejarlo (quién sabe si en un futuro esté en la FIA o en el organismo que se encargue de controlar la competición). Solo Piquet sale mal de esta historia, porque a ver quién le contrata ahora. 0 2009-09-21T20:13:45+02:00 2009-09-21T20:10:00+02:00 53155751 todo-huele-ferrari 2009-09-21T20:13:45+02:00 3 1 2009-09-21T20:13:45+02:00 83.42.139.208 53068040 53002311 <div class="barhead"> <div class="ln" id="story-entradilla"> </div> </div> <div class="p"><span style="color:#3366ff">Miranda</span> <img src="../blogfiles/inakicerrajeria/mir5-9-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="597" height="141"> El anuncio se hizo el 29 de mayo de 2008. Los políticos se 'calzaron' peto y casco de seguridad. ¿El marco? Las obras del vial de penetración del polígono de Bayas. La subdelegada del Gobierno en Burgos, Berta Tricio, y el alcalde Fernando Campo, se llevaron la foto y entregaron a cambio un compromiso: la transformación estética de la travesía de la N-1 con el adecentamiento de las rotondas y la eliminación (por fin) de un amplio tramo de la mediana. Un año después sólo se cumplirá en parte. Porque Fomento ha decidido mantener la actual separación física entre los dos carriles. <a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090905/miranda/fomento-renuncia-ahora-eliminar-20090905.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090905/miranda/fomento-renuncia-ahora-eliminar-20090905.html" id="link_0">(+info)</a> </div> false 0 2009-09-05T12:05:51+02:00 2009-09-05T12:03:00+02:00 53151417 fomento-renuncia-ahora-eliminar-mediana-la-travesia 2009-09-05T12:05:51+02:00 3 1 2009-09-05T12:05:51+02:00 0.0.0.0 52801419 53002712 ¡Por fin es miércoles!. ¿Ya tenéis plan para este fin de semana?. A continuación, os propongo un plan para los amantes de los cohes y más en particular de los fanáticos del tuning. El próximo sábado 7 y el domingo 8 de febrero, el municipio burgalés de <a href="http://medinadepomar.org/mdp/index.php" title="http://medinadepomar.org/mdp/index.php" id="link_2">Medina de Pomar </a> se llenará de fanáticos de este arte. Esta <a href="http://www.maxituning.es/actualidad/agenda/9-concentracion-tuning-medina-de-pomar" title="http://www.maxituning.es/actualidad/agenda/9-concentracion-tuning-medina-de-pomar" id="link_0">concentración</a> lleva nueve años celebrándose y cada año tiene más éxito. Puede que haya personas que no les guste el tuning en sí, pero os aseguro que si tenéis un poco de curiosidad sobre ese mundo, os recomiendo pasaros por allí. Algunos os preguntaréis, ¿qué es el tuning?. No se sabe bien cuando surgió en Europa, ya que nació en Argentina. Algunas personas lo atribuyen concretamente en Alemania entre los años 1960 y 1970. Otras indican que tendencias de modificacion del automóvil se empezaron a popularizar en Estados Unidos durante los años 50. Hay varias tendencias, pero el estilo mas influyente de la actualidad es el de Estados Unidos. El tuning se expandió rápidamente: concentraciones, prensa especializada, tiendas de accesorios... Pero antes de embarcaros hacia esta cita, para los que no conozcais nada sobre el tema debéis saber que existen diversos estilos de tuning, entre ellos: Racing, Lowrider, DUB, Hi-Tech , DubToys, Import, Custom, Rat, Barroco, Extreme, JDM o Hot Rod. Cada comunidad posee un estilo diferente y lo aplica a sus autos. Así que cientos de aficionados a este arte, se reunirán este fin de semana en Medina de Pomar. Gente de muchas ciudades de España acudirán a lucir sus joyas, algunas, os aseguro increíbles. Ya sabéis, si queréis conocer un poquito más de este mundo no os olvidéis de acudir a esta cita con el mundo de los coches. Más información:<a href="http://www.zonatuning.com/showthread.php?p=2703233#post2703233" title="http://www.zonatuning.com/showthread.php?p=2703233#post2703233" id="link_1">www.zonatuning.com</a> Y por supuesto, para no perderos: -Desde Bilbao <img style="width: 439px; height: 231px;" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/paranoaburrirse/126480_bilbao_medina.jpg" id="img_0" class="imgcen"> 1 2009-02-04T16:50:48+01:00 2009-02-04T16:50:48+01:00 53084896 2009-02-04T20:21:56+01:00 el-tuning-como-estilo-vida 2009-02-04T16:50:48+01:00 3 1 2009-02-04T20:21:56+01:00 0.0.0.0 53070483 53002681 <img src='http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/bici-rara.jpg' id='img_0' class='imgcen'/> Hoy ha comenzado la denominada "Carrera París - Dakar sin gasolina" . La prueba en la que los inusuales vehículos recorrerán más de 6.000 kilómetros entre Bruselas y Dakar tiene la peculiaridad de que no podrán utilizar combustible derivado del petróleo. En la imagen podemos ver al piloto Xavier Van Der Stappen conduciendo sobre la nieve en su coche/bicicleta eléctrico. Mucha suerte a los valientes 2 2009-02-02T18:05:37+01:00 2009-02-02T20:00:00+01:00 53084139 2009-09-04T19:04:10+02:00 la-carrera-paris-dakar-bicicleta 2009-02-02T20:00:14+01:00 3 1 2009-09-04T19:04:11+02:00 0.0.0.0 53070617 53002715 <FONT size=2><IMG class=imgizqda id=img_0 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/plazadegaraje/porshce.jpg">La industria automovilística está decidida a encender la luz al final del túnel de la crisis que sufre el sector. No es que se haya encontrado la solución a los problemas de ventas, pero sí comienzan a vislumbrar por dónde enchufarse a la senda de la recuperación. El Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (<A id=link_0 title=www.naias.com href="http://blogs.elcorreodigital.com/trunk/www.naias.com">Naias</A>), que hoy abre sus puertas al público, es un desfile de los vehículos eléctricos -de utilitarios a deportivos- que muy pronto tomarán las carreteras de todo el mundo. Hasta el día 25, unas 700.000 personas pasarán por el Cobo Hall de Detroit para disfrutar del medio centenar de novedades que, pese a la crisis, están siendo presentadas. No faltan "concept cars" como el <A id=link_1 title="http://www.cadillac.com/ " href="http://www.cadillac.com/">Cadillac</A> Converj, un agresivo coupé 2+2 con las marcadas líneas de la marca estadounidense y eléctrico; y el <A id=link_2 title="www.audi.es/ " href="http://blogs.elcorreodigital.com/trunk/www.audi.es/">Audi</A> Sportback, un coupé cuatro puertas con mecánica diésel de bajas emisiones que podría llegar a los concesionarios convertido en el nuevo modelo A7. Sin embargo, las estrellas de esta austera edición del Naias no son los superbólidos. El mercado manda y las berlinas de precio medio son las protagonistas. <A id=link_3 title="www.ford.es/ -" href="http://blogs.elcorreodigital.com/trunk/www.ford.es/%20-">Ford </A>desvela allí el Taurus 2009 para el mercado americano. Con un motor Duratec V6 de 3.5 litros, genera 263 CV. Más discretos son los chinos, aunque la novedad de su competencia está dando mucho que hablar de las marcas <A id=link_5 title=www.byd.com href="http://blogs.elcorreodigital.com/trunk/www.byd.com">BYD</A> (Build Your Dreams) y <A id=link_4 title=www.brillianceauto.com href="http://blogs.elcorreodigital.com/trunk/www.brillianceauto.com">Brilliance</A>. La primera está sorprendiendo con el prototipo eléctrico E6. En 10 minutos es capaz de recargar las baterías hasta el 50% de su capacidad. Entre los híbridos, destaca la tercera generación del <A id=link_1 title=www.toyota.es href="http://blogs.elcorreodigital.com/trunk/www.toyota.es">Toyota </A>Prius, que saldrá a la venta en primavera. Claro que todo salón debe tener sus momentos de glamour y los fabricantes tampoco iban a dejar las joyas en casa. <A id=link_6 title=www.mercedes-benz.es href="http://blogs.elcorreodigital.com/trunk/www.mercedes-benz.es">Mercedes</A>, que ha presentado la nueva clase E, también marca las diferencias con el roadster SRL Stirling Moss, un tributo al mítico piloto inglés de Fórmula 1 y la última de sus colaboraciones con McLaren. Ford, que juega en casa, presume con el Mustang Shelby GT 500 de 2010 y los productores de vehículos eléctricos de altas prestaciones <A id=link_2 title="www.teslamotors.com/ " href="http://blogs.elcorreodigital.com/trunk/www.teslamotors.com/">Tesla</A> y <A id=link_3 title="www.fiskerautomotive.com/ " href="http://blogs.elcorreodigital.com/trunk/www.fiskerautomotive.com/">Fisker </A>le ponen la pimienta al certamen con dos stands, uno enfrente del otro, desde donde dirimen el pique histórico entre las compañías californianas. </FONT> <FONT size=2><FONT face=Arial>Publicado originalmente en el diario <A id=link_0 title=http://www.elcorreodigital.com/alava/ href="http://www.elcorreodigital.com/alava/"><FONT face=Arial>EL CORREO</FONT> </A></FONT> </FONT> 1 2009-01-19T17:05:54+01:00 2009-01-19T16:54:00+01:00 53079524 2009-01-19T23:45:04+01:00 detroit-se-enchufa 2009-01-19T17:12:24+01:00 3 1 2009-01-19T23:45:04+01:00 0.0.0.0 53068040 53002311 <div class="barhead"> <div class="ln" id="story-entradilla"> </div> </div> <div class="p" id="story-texto"> <div class="p">Comprarse un coche no está de moda. La crisis económica y su consiguiente incertidumbre, el crecimiento del paro, la falta de confianza de los consumidores y las dificultades para obtener un crédito han pintado de negro el presente y el futuro del sector automovilístico. Pero lo que para unos representa un quebradero de cabeza, para otros supone la oportunidad para hacer negocio. Se trata de los talleres de reparación de coches, a los que la crisis en el sector automovilístico ha beneficiado y les permite acabar el año con un registro positivo. <span style="color:#ff0000"> Álava</span> <img src="../blogfiles/inakicerrajeria/2-1-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="607" height="147"> </div></div> 4 2009-01-02T10:38:23+01:00 2009-01-02T10:34:00+01:00 53074623 2009-01-03T01:07:21+01:00 los-talleres-hacen-negocio-con-crack-del-automovil 2009-01-02T10:38:23+01:00 3 1 2009-01-03T01:07:21+01:00