213.97.176.44 53070483 53002681 Estaba leyendo el artículo de Gómez Peña en El Correo, "<a href="http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20091112/deportes/mas-deporte/pesan-bicis-armstrong-20091112.html" title="http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20091112/deportes/mas-deporte/pesan-bicis-armstrong-20091112.html" id="link_0">Lo que pesan las bicis de Armstrong</a> " y me he acordado de mi etapa trabajando para el departamento de prensa de <a href="http://www.orbea.com/" title="http://www.orbea.com/" id=link_1>Orbea</a> y BH. La obsesión por la búsqueda de una bicicleta más ligera pero a la vez rígida estaba siempre en la mente de los ingerieros de las marcas. Pero son, en la mayor parte de los casos, los propios ciclistas los que exigen casi de manera enfermiza reducir gramos de su herramienta de trabajo. Como si de ese exceso vaya a llegar la gasolina extra que te acerque al éxito. Luis Martín escribía hace algunos años en <a href="http://www.elpais.com/articulo/deportes/peso/bici/crucial/elpepidep/20050712elpepidep_3/Tes" title="http://www.elpais.com/articulo/deportes/peso/bici/crucial/elpepidep/20050712elpepidep_3/Tes" id="link_1">El Pais</a> sobre la obsesión por el peso y como Juan Luján, mecánico personal de Armstrong, montaba su bici antes de una carrera y la colgaba de un gancho similar a los que se usan para los jamones para pesarla. El reglamento de la Unión Ciclista Internaciona (UCI) prohíbe usar bicicletas más ligeras de 6,800 kilos. Si hay una marca y un equipo que ha trabajado con una obsesión cercano a lo enfermizo por el peso de sus máquinas es <a href="http://scottusa.com/" title="http://scottusa.com/" id="link_2">Scott</a> y <a href="http://www.matxin.es/" title="http://www.matxin.es/" id="link_3">Joxean Fernández Matxín</a> en sus diversos equipos. En marzo de 2007 la marca americana sacaba al mercado la Scott Addict R1, y su slogan "la bici de serie más ligera del mundo". Su peso 6.63kg eso sí, sin pedales. <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/scott_addict_r1.png" id="img_0" class="imgcen"> El responsable principal de la ligereza de la bici es el cuadro de fibra de carbono. Este material supuso toda una revolución en el mercado de las bicicletas.Ahora ya se habla de nanotecnología. Lejos quedaban ya el aluminio o incluso el acero de las primeras bicicletas utilizadas en el ciclismo profesional. La obsesión por el peso llega a ser tal que elimina incluso la capa exterior cosmética y todas las partes metálicas, como las punteras que ahora pasan a ser también de carbono. <strong> Plomo en la bici</strong> Algunos mecánicos, siguiendo las consignas de los ciclistas "las pasan canutas" a la hora de aligerar las biciletas y montan componentes tan ligeros que cuando acuden a la báscula no alcanzan el peso mínimo. Es lo que le sucedía a Leonardo Piepoli, uno de los más <a href="http://www.menecesitas.com/2009/04/04/perder-grasa-corporal-factor-clave-para-perder-grasa-corporal/" title="http://www.menecesitas.com/2009/04/04/perder-grasa-corporal-factor-clave-para-perder-grasa-corporal/" id=link_1><em>delgaditos </em>del pelotón</a> , que necesitaba una bici tan pequeña que obligaba a los mecánicos sde sus equipos a lastrar su máquina con cargas de plomo. Con el paso de los años la marca Alavesa <a href="http://www.bhbikes.com/" title="http://www.bhbikes.com/" id="link_0">BH</a> anunció una bicicleta que rompía todas las marcas la BH G4 Ultralight: con sólo 5,4kg de peso. Segúna la propia marca, el nuevo modelo con este peso en talla mediana, se convierte en la bici de carretera de producción más ligera del mercado. Está equipada con el nuevo Campagnolo Super-Record de 11 velocidades y las ruedas americanas LEW (fabricadas con la más alta tecnología aeroespacial). Casi nada. <img src='http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/bh_g4_ultralight_20080803_1.jpg' id='img_0' class='imgcen'/> Aunque investigando he encontrado un modelo que supera o en este caso aligera en algunos gramos a la bicicleta alavesa. Richard Byrne, presidente de Speedplay, un reconocido fabricante de pedales, presentó una bicicleta que sólo pesa 4.8 kilogramos. Sin duda es posible actualmente crear modelos menos pesados, ¿pero sería una bici estable y rígida? Su proyecto para la bici más ligera del mundo comenzó como una meta personal. Se propuso juntar los mejores componentes con tecnología punta sin mirar el precio. Y así lo hizo. Se gastó 15.000 dólares en su prototipo. Para ello introdujo una novezad. Su cuadro no sería de carbono. Lo realizaría en titanio un material muy difícil de soldar y quebradizo. Para ello confió en Holland Cycles que utilizó un diámetro mayor al de muchos modelos para aumentar la rigidez. Antes de soldar los tubos, fueron sometidos a un baño de ácido para reducir todavía más el peso. En resultado, el marco que se usó en la bicicleta pesó tan sólo 854 gramos. En definitiva que la carrera no ha acabado y ya se trabaja en prototipos más ligeros y rígidos así que no es improbable que este post se quede obsoleto al igual que mi primera bicicleta de carretera Orbea de aluminio con la que <a href="http://blogs.elcorreodigital.com/elrepecho/2008/11/5/quebrantahuesos-2008-o-dia-mas-duro-nuestras-vidas" title="http://blogs.elcorreodigital.com/elrepecho/2008/11/5/quebrantahuesos-2008-o-dia-mas-duro-nuestras-vidas" id=link_0>milagrosamente acabé mi primera Quebrantahuesos</a> . false 0 2009-11-12T10:59:41+01:00 2009-11-12T10:59:00+01:00 53170251 en-busca-la-bicicleta-mas-ligera-del-mundo 2009-11-12T10:59:41+01:00 3 1 2009-11-12T11:07:40+01:00 62.99.79.56 53070483 53002681 <P style="FONT-SIZE: 13px" class=resumeArcticle><IMG id=img_0 class=imgcen src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/madrid-bike-tour.jpg"> 8.000 personas por las calles de Madrid en bicicleta. Se trata de la II edición del 'Madrid Bike Tour', un recorrido de doce kilómetros que organiza el Ministerio de Sanidad y Política Social y el Ayuntamiento de Madrid contra las drogas y que pretende fomentar el ocio saludable. <P style="FONT-SIZE: 13px" class=resumeArcticle>Trinidad Jiménez, la ministra de Sanidad y Política Social que también participó en la prueba señaló que iniciativas como ésta "tienen que llenar a todos de orgullo" y estimular a la población. Además, recalcó que la carrera ha puesto de manifiesto "la gran conciencia social que existe en torno a la lucha contra la droga" y la necesidad de tener "un hábito de vida saludable". <P style="FONT-SIZE: 13px" class=resumeArcticle>Los corredores pudieron recoger sus bicicletas al inicio del recorrido en el Paseo de Coches del Retiro para después circular por O'Donnell, Alcalá, Plaza de la Independencia, Plaza de Cibeles, Carrera de San Jerónimo, Sol, Calle Mayor, Bailén, Ferraz, Marqueses de Urquijo, Francisco y Jacinto Alcántara, Paseo de Camoens, donde concluyó la marcha. <P style="FONT-SIZE: 13px" class=resumeArcticle>Esta segunda edición del <A id=link_1 title=http://www.madridbiketour.es/ href="http://www.madridbiketour.es/">Madrid Bike Tour 2009</A> , con el lema 'Disfruta y muévete sólo con tu energía', contó también con representantes del Comité Paralímpico Español, como su presidente, Miguel Carballeda, también presidente de la ONCE, o el máximo medallista español en los Juegos Paralímpicos de Pekín, el nadador Enhamed Enhamed. Ambos participarán en la modalidad de tandem. <P style="FONT-SIZE: 13px" class=resumeArcticle>El 'Bike Tour' se celebró por primera vez en Lisboa en 2006, por iniciativa del Instituto luso de Lucha contra las Drogas y las Toxicomanías. La demanda de participación fue tan grande, que los organizadores decidieron repetir la marcha en Oporto y después se ha exportado a otros países como Brasil y España. Más info en el <A id=link_2 title=http://www.elcorreo.tv/noticias-tv/nacional/8000-personas-participan-madrid-bike-tour-60294.html href="http://www.elcorreo.tv/noticias-tv/nacional/8000-personas-participan-madrid-bike-tour-60294.html">Correo TV</A> false 0 2009-11-09T11:12:47+01:00 2009-11-09T11:07:00+01:00 53169340 madrid-bike-tour-u-8-000-personas-bicicleta-madrid 2009-11-09T11:12:47+01:00 3 1 2009-11-09T11:12:47+01:00 62.99.71.222 53070483 53002681 <IMG style="WIDTH: 517px; HEIGHT: 390px" id=img_1 class=imgcen src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/liberada8.jpg" width=664 height=502> En el trastero, entre aquellos viejos patines de cuatro ruedas y la antugua máquina de coser de tu madre. Justo ahí, guardas tu vieja bicicleta GAC, BH u Orbea "con barra en medio, como las buenas". Con las ruedas deshinchadas pero en mejores condiciones que la primera bici que tuviste. Ahora gracias a una iniciativa puesta en marcha en diferentes ciudades españolas, esa vieja bici podrá volver a tener sentido para alguien. Para eso ha surgido el <A id=link_0 title=http://www.bike-crossing.org/ href="http://www.bike-crossing.org/">Bike-Crossing</A>, basado en los modelos de préstamos de libros y cds (CD-crossing o Book-Crossing), que consiste en liberar esa bicicleta que ya no usas y que tienes en el trastero cogiendo polvo. Arreglarla un poco, adecentarla y dejarla en un sitio céntrico de tu ciudad con un cartel indicando que es una BKC ( Bici de Bike-Crossing) y que la puede coger y llevársela el que le haga falta. Este es el lema de los creadores de la iniciativa que decidieron crear una asociación sin ningún tipo de lucro para movilizar más bicicletas en las calles. Desde la propia web se hace un seguimiento de las bicicletas liberadas 8no tan exaustivo como en el caso de los libros), se suben imágenes de las mismas y se promociona esta original y colaborativa idea. Así que ya sabes, antes de tirar a la basura o dejar tu vieja "máquina" olvidada en el trastero... Libera tu bici. Un lavado de cara y a volver a rodar. <IMG id=img_0 class=imgcen src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/bike-crossing.jpg" width=551 height=145> false 0 2009-11-03T19:00:58+01:00 2009-11-03T18:58:00+01:00 53167872 libera-tu-bicicleta 2009-11-03T19:00:58+01:00 3 1 2009-11-03T19:05:43+01:00 62.99.79.56 53070483 53002681 Hace algunos días coincidí con un joven fotógrafo cubriendo una prueba de atletismo en Bilbao. Pronto saqué el tema del ciclimo y casualidades de la vida, me encontraba ante un fanático del deporte de las dos ruedas. Amigo de Igor Antón, ex ciclista amateur , aficionado al MTB y encima fotógrafo. Así que no me puede resistir a pedirle algunas fotos tomadas en pruebas ciclistas. Me ha mandado estas 5 imágenes que quiero compartir con vosotros. Están tomadas en una prueba de descenso en Galdakao. Su nombre es <a href="http://www.flickr.com/photos/jarabadan/" title="http://www.flickr.com/photos/jarabadan/" id="link_0">Jon Ander Rabadan</a>, espero que os guste. <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/descenso1.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/descenso2.jpg" id="img_1" class="imgcen"> <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/descenso3.jpg" id="img_2" class="imgcen"> <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/descenso4.jpg" id="img_4" class="imgcen"> <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/descenso5.jpg" id="img_5" class="imgcen"> false 1 2009-10-28T12:34:18+01:00 2009-10-28T12:24:00+01:00 53166011 2009-11-09T17:33:16+01:00 buenas-imagenes 2009-10-28T12:34:18+01:00 3 1 2009-11-09T17:33:16+01:00 62.99.79.56 53070483 53002681 Con los Juegos Olímpicos de Londres <em>a la vuelta de la esquina</em> en 2012 podremos ver un sistema de transporte público que será la envidia de todos los que disfrutamos con la bicicleta. Un sistema en el que podrás <a href="http://www.menecesitas.com" title="http://www.menecesitas.com" id=link_1>desplazarte en bici</a> llegar a la parada de autobús de tu interés dejar allí la bici y seguir tu viaje en bus. Todo ello integrado con una red inteligente de autobuses. El creador de esta idea es Gabriel Wartofsky que está diseñando la futura ciudad olímpica de Londres, "<a href="http://www.coroflot.com/public/individual_set.asp?keywords=gabriel+wartofsky&amp;c=1&amp;set_id=377074&amp;individual_id=263136" title="http://www.coroflot.com/public/individual_set.asp?keywords=gabriel+wartofsky&amp;c=1&amp;set_id=377074&amp;individual_id=263136" id="link_0">TFL Bikeshare</a> ". Según podemos leer en un reportaje de <a href="http://www.soitu.es/" title="http://www.soitu.es/" id="link_1">Almudena Martín en Soitu</a> se podrán recoger hasta 16 bicis en cada parada o centro de tránsito si la demanda local es alta. Los autobuses se comunican directamente con los centros de tránsito y durante su recorrido distribuyen las bicicletas por la ciudad a través de un brazo mecánico en cuestión de segundos. "Las bicis las transportan en unos maleteros laterales que tiene el autobús". <object style="border: 0pt none ; margin: 0pt; background: transparent none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: border; -moz-background-origin: padding; -moz-background-inline-policy: continuous;" height="328" width="400"><param name="movie" value="http://estaticos.soitu.es/reproductores/player.swf?URLMediaFile=/soitu/videos/2009/09/18/hartosdelcoche/1253285293_411975_hartosdelcoche_noticia_video.flv&amp;e=true&amp;URLMediaStill=http://estaticos.soitu.es/soitu/videos/2009/09/18/hartosdelcoche/1253285293_411975_video_hartosdelcoche_noticia_fotograma_2.jpg&amp;URLFirstFrame=http://estaticos.soitu.es/soitu/videos/2009/09/18/hartosdelcoche/1253285293_411975_video_hartosdelcoche_noticia_fotograma_0.jpg&amp;mediaWidth=352&amp;mediaHeight=288&amp;compactMode=true"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://estaticos.soitu.es/reproductores/player.swf?URLMediaFile=/soitu/videos/2009/09/18/hartosdelcoche/1253285293_411975_hartosdelcoche_noticia_video.flv&amp;e=true&amp;URLMediaStill=http://estaticos.soitu.es/soitu/videos/2009/09/18/hartosdelcoche/1253285293_411975_video_hartosdelcoche_noticia_fotograma_2.jpg&amp;URLFirstFrame=http://estaticos.soitu.es/soitu/videos/2009/09/18/hartosdelcoche/1253285293_411975_video_hartosdelcoche_noticia_fotograma_0.jpg&amp;mediaWidth=352&amp;mediaHeight=288&amp;compactMode=true" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" height="328" width="400"></embed></object> Sin lugar a dudas todo una premonición de lo que deben ser nuestras ciudades en un futuro cercano. ¿Habrán pensado en algo así para Brasil 2016? <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/176110_1.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/2.jpg" id="img_1" class="imgcen"> <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/3.jpg" id="img_2" class="imgcen"> <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/4.jpg" id="img_3" class="imgcen"> false 0 2009-10-20T12:46:00+02:00 2009-10-20T12:32:00+02:00 53163564 londres-2012-si-piensa-transporte-sostenible 2009-10-20T12:46:00+02:00 3 1 2009-10-20T12:48:24+02:00 81.36.102.202 53068040 53002311 <div class="barhead"> <div class="ln" id="story-entradilla"> </div> </div> <div class="p"><span style="color:#ff0000">Álava</span> <img src="../blogfiles/inakicerrajeria/170667_16-9-09blog.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="609" height="146"> A pedales por Júndiz. Algunos de los 8.000 operarios que trabajan en el mayor polígono industrial de Euskadi -7 millones de metros cuadrados- tendrán la oportunidad de llegar en bicicleta a su fábrica. ¿Y cómo podrán hacerlo? Pues con las decenas de bicis que el Ayuntamiento de Vitoria pondrá a su disposición después de desplazarse a la zona fabril en autobús urbano. <a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090916/alava/jundiz-bicicleta-20090916.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090916/alava/jundiz-bicicleta-20090916.html" id="link_0">(+info)</a> Por otro lado el Ayuntamiento busca voluntarios para un <strong class="strong">plan piloto </strong><strong class="strong">que combine su uso </strong><strong class="strong">junto al autobús </strong>para ir al trabajo. <a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090916/alava/jundiz-bicicleta-20090916.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090916/alava/jundiz-bicicleta-20090916.html" id="link_1">(+info)</a> <a href="http://www.viasverdes.com/pdf/estella/egchico_dipalava.pdf" title="http://www.viasverdes.com/pdf/estella/egchico_dipalava.pdf" id="link_4">Rutas verdes</a> </div> false 0 2009-09-16T10:36:26+02:00 2009-09-16T10:25:00+02:00 53154283 el-pantano-completa-su-ruta-verde-y-jundiz-se-podra-llegar-en 2009-09-16T10:36:26+02:00 3 1 2009-09-16T10:36:26+02:00 81.33.221.232 53068040 53002311 <span style="color:#ff0000">Álava </span><img src="../blogfiles/inakicerrajeria/10-9-09BLOG.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="625" height="154"> <div class="barhead"> <div class="ln" id="story-entradilla"> </div> </div> <div class="p">Hay pocos objetos que estén tan expuestos a la caprichosa voluntad de los usuarios como las bicicletas de préstamo municipales. Y no salen bien paradas. El taller que se encarga de mantener los vehículos en buen estado realiza cada mes entre 1.100 y 1.300 reparaciones de un cierto alcance. Si se tiene en cuenta que circulan 300 unidades por Vitoria, el resultado es que cada bici es reparada, de media, unas cuatro veces cada treinta días. A ello hay que unir las 110 operaciones diarias de ajuste que los técnicos encargados de su mantenimiento llevan a cabo en la propia vía pública para subsanar los problemas menos graves. <a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090910/alava/cada-bici-municipal-pasa-20090910.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090910/alava/cada-bici-municipal-pasa-20090910.html" id="link_0">(+info)</a> </div> false 0 2009-09-10T08:31:40+02:00 2009-09-10T08:28:00+02:00 53152683 cada-bici-municipal-pasa-el-taller-cuatro-veces-al-mes-por 2009-09-10T08:31:40+02:00 3 1 2009-09-10T08:31:40+02:00 62.99.71.222 53070483 53002681 <img src="../blogfiles/elrepecho/161060_btt.jpg" id="img_0" class="imgcen"> La localidad guipuzcoana de Zarautz acogió ayer, domingo 12 de julio, la I. Prueba de Descenso en BTT que se ha celebrado en esta localidad. Esta prueba se enmarca dentro de la I. Fiesta de la Bicicleta de Montaña “BETE BETEAN PAGOETA BTTan”, que se ha celebrado durante todo el fin de semana y que finalizará el próximo domingo, 19 de julio con una Travesía Popular. El sábado, 11 de julio, se celebraron los entrenamientos y clasificaciones para la Prueba Final de ayer, domingo. Este descenso forma parte de la 6ª prueba Open Copa DH Extrem Norte, que se llevará a cabo durante todo el año 2009 por diferentes localidades de Euskadi y Cantabria. Los vencedores de esta primera edición de la prueba fueron Jon Martínez, de la categoría Promoción, Daniel Olarra de infantil, Eneko Esteba de cadetes, Xavier Loroño en la categoría Junior, José Manuel Prado entre los veteranos, e Iban Blanco vencedor de la categoría Master 30 y Scratch, mejor tiempo. Destacar la participación de los locales Jaime Rochas, ganador de la categoría élite, e Iñigo Lazkano, cuarto en la categoría Infantil, y Unai Insausti y Daniel Aspirarte, segundo y tercero respectivamente en la categoría junior. El evento ha cumplido con buena nota lo esperado y seguirá creciendo año a año con la ayuda de todos; instituciones, empresas y por supuesto con la encomiable labor de los miembros de Zarautz‐BTT‐Pagoeta. El reparto de premios contó con, entre otros, la presencia de Imanol Lasa, concejal de Turismo de la villa costera. La Travesía Popular que se celebrará el próximo domingo, 19 de julio, pondrá punto y final a esta primera edición de la fiesta de las BTT. En la travesía pueden participar todos los amantes de estas bicicletas mountain bike. Los interesados pueden realizar las inscripciones en la web www.pagoeta.com. Zarautz‐BTT‐Pagoeta es una asociación sin ánimo de lucro creada en 2008. Está formada por un grupo de amantes de la bicicleta de montaña que tiene como principal objetivo el disfrutar de esta actividad en compañía. En los próximos años, esta asociación pretende crear un centro BTT en Zarautz, convirtiéndose así en el cuarto centro de Euskadi. Actualmente existen únicamente los centros de Debabarrena (Gipuzkoa), Izki (Álava), Urdaibai (Bizkaia). Este centro pretende ser el lugar de encuentro de aficionados a la BTT de todas las edades. Desde el mismo se organizaría una salida mensual (en invierno) y una quincenal (primavera, verano y otoño), tal y como se está haciendo ahora. Los participantes tendrían la posibilidad de conocer el entorno, participar en distintas travesías populares que se organizan a nivel autonómico y estatal y en una travesía popular, teniendo en cuenta distintas disciplinas, edades y condiciones físicas. false 0 2009-07-13T16:04:35+02:00 2009-07-13T16:01:00+02:00 53136836 fiesta-la-bicicleta-montana 2009-07-13T16:04:35+02:00 3 1 2009-07-20T05:58:49+02:00 62.99.79.56 53070483 53002681 Todos los años, por término medio, fallecen en España 89 ciclistas y más 2500 resultan heridos como consecuencia de los accidentes de tráfico. El Real Automóvil Club de España , RACE, en coordinación con la Organización de la <a href="../elrepecho/category/quebrantahuesos" title="http://blogs.elcorreodigital.com/elrepecho/category/quebrantahuesos" id="link_0">Quebrantahuesos</a> está desarrollando un estudio con el objetivo de contribuir a la reducción de la siniestralidad del colectivo ciclista en nuestras carreteras. Los resultados serán analizados por un grupo de expertos y las conclusiones se presentarán a las direrentes administraciones con el fin de poder circular por las carreteras con la mayor seguridad. Si os apetece podéis colaborar con la causa rellenando el siguiente cuestionario, las aportaciones que se extraigan son imprescindibles para conseguir un mayor grado de seguridad durante el uso de la bicicleta. Para rellenar el cuestionario pincha en el siguiente enlace: <a href="http://www.encuestafacil.com/RespWeb/Qn.aspx?EID=491160" title="http://www.encuestafacil.com/RespWeb/Qn.aspx?EID=491160" id="link_1">http://www.encuestafacil.com/RespWeb/Qn.aspx?EID=491160</a> false 0 2009-06-12T15:47:38+02:00 2009-06-13T15:45:00+02:00 53127591 cada-ano-muren-la-carretera-89-ciclistas- 2009-06-12T15:47:38+02:00 3 1 2009-06-13T15:45:04+02:00 213.97.176.44 53070483 53002681 <img src="../blogfiles/elrepecho/155424_bicicleta.jpg" id="img_0" class="imgcen">Una vez más la sinrazón política pone de manifiesto el bajo compromiso que la administración tiene con el transporte sostenible y el medio ambiente. Resulta que en una ciudad como Vitoria, cuna en Euskadi del uso de la bicicleta como medio de transporte, se ha aprobado <a href="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090612/local/lazcoz-defiende-ordenanza-regula-200906121315.html" title="http://www.elcorreodigital.com/alava/20090612/local/lazcoz-defiende-ordenanza-regula-200906121315.html" id="link_0">una ordenanza municipal</a> que obligará a los ciclistas a utilizar los bidegorris cuando transiten por la ciudad. En el caso de que estos viales no existan, los cicloturistas tendrán que utilizar la carretera. Entre otras cuestiones, el texto exige que todos los velocípedos lleven timbre y luz, al tiempo que prohíbe candarlos a los árboles. No se trata de declinarnos a favor de que los ciclistas circulen por las aceras, ni mucho menos, sino del cansacio que supone que las restricciones apunten siempre hacia el mismo lado. Casi nadie en Vitoria discute que el <a href="http://info.elcorreodigital.com/tranvia-vitoria/" title="http://info.elcorreodigital.com/tranvia-vitoria/" id="link_1">tranvía</a> supone un gran avance en el desarrollo de medios de transporte sostenibles, es más, se legisla de manera que se prime el uso de este medio frente a otros ás contaminantes. Pero también existen los accidentes con otros vehículos y con peatones, y a nadie se le ocurriría poner trabas a un medio que tanto ha supuesto para la sociedad vitoriana. Escribía hace algunas semanas sobre el <a href="../elrepecho/2009/5/26/los-daneses-si-montan-bicicleta" title="http://blogs.elcorreodigital.com/elrepecho/2009/5/26/los-daneses-si-montan-bicicleta" id="link_2">modelo de convivencia en daneses</a> entre ciclistas que utilizan su bicicleta como medio de transporte y el resto de vehículos y peatones. Un relación completamente normalizada y todo un ejemplo de sostenibilidad. Entendiendo, por otra parte, que los bidegorris están hechos para las bicicletas,nadie se imagina que surjan leyes que penalicen a los peatones que circulan por los "caminos rojos", ni las quiero, que no se me entienda mal. La solución pasa por la convivencia. Convivencia razonable y respetuosa entre personas. Y ahí tenemos el ejemplo de Donosti que en tema de la bicicleta nos da mil vueltas a vizcaínos y alaveses. false 5 2009-06-12T17:47:52+02:00 2009-06-12T17:43:00+02:00 53127637 2009-06-16T14:21:10+02:00 politicos-contra-bicicleta 2009-06-12T17:49:02+02:00 3 1 2009-06-16T14:21:10+02:00