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    <body>&lt;BIG&gt;Ram&#243;n Apalantza y Aitzol Lejardi se adjudicaron la tercera edici&#243;n del Rally Balc&#243;n de Bizkaia, tercera cita puntuable para el campeonto vasco de la especialidad. La lluv&#237;a y el viento fueron protagonistas de la prueba organizada por el &lt;/BIG&gt;&lt;BIG&gt;Duragalde Racing Elkartea. Sobre su Mitsubishi WRC, el vencedor se impuso en seis de los ocho tramos cronometrados de la jornada. (Foto: Sportfoto) 
&lt;/BIG&gt;&lt;IMG class=imgdcha id=img_0 height=244 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/muchomasmotor/np09-256-ramonapalantza.jpg" width=376&gt;
&lt;BIG&gt;El primer paso por la especial de &#8220;Mauma&#8221; fue neutralizado tras la espectacular salida de carretera de Ander Vilari&#241;o, a priori uno de los favoritos al triunfo, que bajo un intenso aguacero hac&#237;an 'agua-planing' justo antes de llegar al cruce de Urrutxua. Como resultado; &lt;/BIG&gt;&lt;BIG&gt;tres trompos &lt;/BIG&gt;&lt;BIG&gt;en una de las zonas m&#225;s r&#225;pidas del tramo, sin consecuencias f&#237;sicas para sus ocupantes, y con algunos da&#241;os en el Subaru Impreza WRC con el que hab&#237;an marcado el primer scratch del d&#237;a. &lt;/BIG&gt;&lt;BIG&gt;
&lt;/BIG&gt;&lt;BIG&gt;
El podium final lo completaron I&#241;igo Alustiza y Julio Muriedas, que sobre su BMW M3 quedaban finalmente a 52,2 segundos de los ganadores, resultado que les permite afianzarse en cabeza del Campeonato Vasco de Rallies, siendo los terceros Txus Jaio y Jes&#250;s Urkidi, a 1,10,0&lt;/BIG&gt;



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    <title>Apalantza se lleva el Rally Balc&#243;n de BIzkaia</title>
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    <body>La tercera edici&#243;n del Rally Balc&#243;n de Bizkaia, tercera cita puntuable para el Campeonato Vasco de Rallies que se celebrar&#225; el s&#225;bado contar&#225; con ochenta equipos participantes. La cita, organizada por el Durangalde Racing Elkartea, ha cubierto el l&#237;mite establecido aunque los promotores han reservado nueve plazas por si fallara alguno de los que figuran en el listado oficial.

&lt;IMG class=imgcen id=img_1 style="WIDTH: 457px; HEIGHT: 240px" height=241 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/muchomasmotor/subaruWRC1.jpg" width=590&gt;Entre los favoritos al triunfo figuran los guipuzcoanos Ander Vilari&#241;o, con su Subaru Impreza WRC, y Ram&#243;n Apalantza, sobre su Mitsubishi WRC, a priori los principales aspirantes a lo m&#225;s alto del caj&#243;n. El actual l&#237;der del Campeonato Vasco de Rallies y de la Copa Federaciones, I&#241;igo Alustiza, con su BMW M3, ser&#225; otro de los pilotos a tener en cuenta, junto a los locales I&#241;igo Olabegogeaskoetxea (BMW M3), &#8220;Lebeiti&#8221; (Renault 5 Tour de Corse), e Iban Tarsicio, sobre su Ford Escort Cosworth. El programa arrancar&#225; el viernes d&#237;a 6 de noviembre, a partir de las 18:00 horas, con las Verificaciones Administrativas y T&#233;cnicas en el Landako Gunea de Durango.

La disputa comenzar&#225; a partir de las 8:00 horas del s&#225;bado con el arranque del primer participante en el Landako Gunea de Durango. La organizaci&#243;n, que contar&#225; con nada menos que 300 colaboradores para esta cita, ha programado los tramos cronometrados de 'Montecalvo' (6,5 km.), a las 9:00 y 11:20 horas, 'Mauma' (9,6 km.), a las 9:23 y 11:43 horas, 'Elgeta' (4,7 km.), a las 15:00 y 17:56 horas, y 'S. Asentzio' (8,1 km.) a las 15:43 y 18:39 horas. En total los pilotos deber&#225;n cubrir 55,2 Km cronometrados. Los tramos se cerrar&#225;n a tr&#225;fico rodado una hora antes del comienzo de cada pasada programada. Se anuncian lluvias para el d&#237;a de la competici&#243;n.

El final de la prueba est&#225; previsto para las 19:30 horas en la Plaza Ezkurdi de Durango, y la clasificaci&#243;n final se dar&#225; a conocer a las 20:30 horas en la calle Andra Mari de Durango,donde se entregar&#225;n los premios pasadas las 21:00 horas.



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    <nicetitle>80-equipos-el-rally-balcon-bizkaia</nicetitle>
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    <title>80 equipos en el Rally Balc&#243;n de Bizkaia</title>
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    <body>&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana;"&gt;X&lt;/span&gt;abier Lujua estren&#243; el pasado s&#225;bado su casillero de victorias en el Campeonato vasco de rallysprint esta temporada. El vizca&#237;no se hizo con l&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana;"&gt;a cuarta cita  puntuable disputada  entre las localidades guipuzcoanas de Alegia y Amezketa. Al volante de su  Mitsubishi Evo IX, con el que este a&#241;o cubre el Nacional, sentenci&#243; la prueba en la &#250;ltima manga de la  jornada. Marc&#243; un el scratch que le supuso el triunfo despu&#233;s de haber estado muy  cerca de las posiciones de cabeza en las dos mangas anteriores -segundo y tercero, respectivamente-.

&lt;/span&gt; &lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana;"&gt;Joseba Zapirain l&#237;der de la competici&#243;n durante las dos primeras pasadas  sobre su Peugeot 206 WRC, termin&#243; segundo a seis segundos de los  ganadores, Ram&#243;n Apalantza concluy&#243; tercero, a  17,5 seg. de la cabeza.&lt;/span&gt;

  &lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt; &lt;span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana;"&gt;En el Campeonato  Junior se impusieron los vizca&#237;nos Iker Gayoso y Diego Fern&#225;ndez, sobre un  Citro&#235;n Saxo VTS. &lt;/span&gt;Txus Jaio encabez&#243; la Copa Traseras sobre su BMW 325i, a pesar de tener  un toque en la &#250;ltima curva del &#250;ltimo tramo del d&#237;a. Logr&#243; un meritorio cuarto puesto en la clasificaci&#243;n general.

&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana;"&gt;&lt;/span&gt;</body>
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    <title>Lujua se lleva el rallysprint de &#209;a&#241;arri</title>
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    <body>Vuelve el espect&#225;culo a las carreteras vascas. La segunda edici&#243;n del rallysprint &#209;a&#241;arri, prueba puntuable para los campeonatos Vasco, Guipuzcoano y Navarro de rallysprint y para la V Copa Traseras, que se disputar&#225; hoy a partir de las 15:30 horas.


 Un total de noventa equipos han formalizado la inscripci&#243;n, con Joseba Zapirian (Peugeot 206 WRC), Ram&#243;n Apalantza (Mitsubishi WRC), y Josetxo Zapiain (Renault Megane Maxi), como principales candidatos al triunfo. Entre los participantes tambi&#233;n destacan los Mitsubishi Evo de Xabier Lujua, Joxe Labaka y Xabier Beloki, sin olvidarnos de Luciano Arrabal, Xabier Alustiza, Txema Uzkudun, Lebeiti, I&#241;igo Alustiza y Txus Jaio.


 La prueba se disputar&#225; entre las localidades gipuzkoanas de Alegia, Orendain, Abaltzizketa y Amezketa. La competici&#243;n transcurrir&#225; por las carreteras GI-3670 y GI-2133. El tramo tendr&#225; una longitud de 10,35 kil&#243;metros al que los participantes tendr&#225;n que realizar tres pasadas en el mismo sentido.


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    <title>90 participantes en el rallysprint de &#209;a&#241;arri</title>
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    <body>Joseba Zapirain, a los mandos de su Peugeot 206 WRC, consigui&#243; la victoria final en la VII Edici&#243;n del Rallysprint Valle de Karrantza-Lanestosa &#8216;Memorial Juan Carlos Ruiz Garmendia&#8217;, tercera cita puntuable para el Campeonato Vasco de Rallysprint. La lluvia y el fr&#237;o fueron los grandes protagonistas de la cita que fue seguida por numerosos aficionados.


Sobre un recorrido de 11,7 kil&#243;metros contra el crono, los participantes tuvieron que realizar en tres pasadas en un &#250;nico sentido, entre las localidades de Karrantza y Lanestosa. El firme se present&#243; muy exigente por la lluvia que no dej&#243; de caer en toda la jornada. Zapirain marc&#243; el mejor registro en la primera cronometrada del d&#237;a, con un tiempo de 7.15.3, seguido a dos segundos por Ram&#243;n Apalantza, mientras que la tercera plaza fue para I&#241;aki Alberdi, 1,2 segundos por detr&#225;s de su antecesor y una d&#233;cima por delante de Joxe Labaka. 


En el segundo tramo del d&#237;a, con el asfalto mucho m&#225;s mojado, el &#8216;scratch&#8217; correspondi&#243; a I&#241;aki Alberdi y su espectacular Porsche 911 GT3, a pesar de no ser el terreno m&#225;s adecuado para un tracci&#243;n trasera. Marc&#243; un registro de 7.21.0. Por detr&#225;s, a 2,1 segundos, se situ&#243; Zapirain. Uno de los principales favoritos al triunfo, Ram&#243;n Apalantza, perd&#237;a todas la opciones al triunfo tras sufrir un trompo y perder casi un minuto frente a sus principales rivales.


As&#237; se lleg&#243; al &#250;ltimo tramo de la jornada, ya de noche, en el que Apalantza, con su Mitsubishi WRC se sac&#243; la espina del error anterior y marc&#243; 7.19.0. A dos segundos y medio qued&#243; Zapirain, y a algo m&#225;s de cinco segundos Alberdi. Computados los tres tramos del d&#237;a, la victoria final era para Joseba Zapirain, seguido de I&#241;aki Alberdi a 4,4 segundos y a 29,2 Joxe Labaka. Ram&#243;n Apalantza y Aitzol Lejardi se hund&#237;an finalmente en la clasificaci&#243;n tras ser penalizados con tres minutos por adelantarse en un control horario. En el Campeonato Junior, la victoria final correspond&#237;a a Joseba Castro y Xabier Am&#233;zaga, sobre un Citro&#235;n Saxo VTS.

Onboard Eneko Zelaieta/ Xabat Urresti





 &lt;OBJECT  height=344 width=425&gt;&lt;PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/a3SjOKZFUh0&amp;amp;hl=es&amp;amp;fs=1"&gt;&lt;PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"&gt;&lt;PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"&gt; &lt;embed   src="http://www.youtube.com/v/a3SjOKZFUh0&amp;hl=es&amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/OBJECT&gt;
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    <title>Zapirain fue el m&#225;s regular el rallysprint de Karrantza</title>
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    <body>I&#241;aki Alberdi se impuso en el rallysprint de Ikasberri, segunda cita del calendario vasco, tras aprovechar una penalizaci&#243;n de Gorka Apalantza. A los mandos de su Porsche GT3 el vencedor arrebat&#243; por seis segundos el triunfo al m&#225;ximo candidato a la victoria al que pasaron factura los 40 segundos de penalizaci&#243;n que le endosaron al parecer por llegar tarde a la salida tras un fallo mec&#225;nico.

En el segundo y el tercer tramo, Gorka Apalantza lo intento pero la desventaja acumulada fue excesiva. A los mandos del Subaru WRC volvi&#243; a establecer un nuevo r&#233;cord de la prueba con un mejor registro de 6,57, pero Alberdi rod&#243; de forma muy regular y amarr&#243; el triunfo. Es tal el conocimiento del trazado de ambos pilotos que en las tres especiales sus tiempos tan s&#243;lo variaron en un y dos segundos respectivamente. La tercera posici&#243;n fue para Ram&#243;n Apalantza a los mandos de Mitsubishi WRC, que cedi&#243; 20 segundos con respecto al ganador. Joseba Zapirain (Peugeot WRC) concluy&#243; en cuarta plaza a poco m&#225;s de un segundo de su antecesor.

El exigente trazado de Ikasberri se cobr&#243; numerosas v&#237;ctimas en foma de abandonos. Hasta 22 pilotos no pudieron acabar la prueba por diferentes aver&#237;as mec&#225;nicas.

Autor del v&#237;deo: Txanpanita




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    <title>I&#241;aki Alberdi saca partido a un fallo mec&#225;nico de Gorka Apalantza en Ikasberri</title>
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    <body>&lt;P class=MsoNormal style="TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"&gt;La Ikastola Ikasberri de Azpeitia y Escuder&#237;a Lagun-Artea organizar&#225;n ma&#241;ana una nueva edici&#243;n del Rallysprint Ikasberri, cita ineludible en el calendario vasco de la especialidad, que ser&#225; puntuable para los campeonatos vasco y guipuzcoano. Adem&#225;s ser&#225; puntuable para la copa de traseras y para la copa TKR-Peugeot. En total ser&#225;n 80 los equipos participantes que tendr&#225;n que cubrir tres pasadas a  un tramo de 13,5 kil&#243;metros que une las localidades de Azpeitia y Bidegoian.&lt;/SPAN&gt;

 &lt;P class=MsoNormal style="TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"&gt;Gorka Apalantza, con su Subaru WRC, intentar&#225; revalidar la victoria lograda la pasada temporada en la que estableci&#243; un nuevo r&#233;cord. Entre otros de los aspirantes al t&#237;tulo tambi&#233;n estar&#225;n Ram&#243;n Apalantza, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"&gt;con el Mitsubishi WRC, actual l&#237;der del campeonato de rallysprint porque Jon Izaguirre, vencedor en la primera cita de Gabiria, no comp&#233;tir&#225; m&#225;s esta temporada dento de esta disciplina. Joseba Zapirain con su Peugeot 206 WRC, I&#241;aki Alberdi, con su potente Porsche GT3, Joxe Labaka, con su Mitsubishi EVO V.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"&gt; &lt;/SPAN&gt;

 &lt;P class=MsoNormal style="TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"&gt;Adem&#225;s de la lucha por la victoria, otros muchos equipos mantendr&#225;n sus luchas particulares para conseguir la primera posici&#243;n de su categor&#237;a. En la copa de traseras, adem&#225;s de Alberdi estar&#225;n Lebeiti, Aingeru Castro y una legi&#243;n de BMW 325i, entre los que encontramos a pilotos tan espectaculares como Txus Jaio, Gorka Eizmendi y Omer Artaloitia. Otro de los que regresa a las carreteras vascas por primera vez en la temporada es Gorka Antxustegi que comenzar&#225; a rodar con Suzuji Swift.&lt;/SPAN&gt;

 &lt;P class=MsoNormal style="TEXT-ALIGN: justify"&gt;&lt;SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana"&gt;En Ikasberri tambi&#233;n nace una nueva copa, la copa TKR-Peugeot, que est&#225; limitada a algunos modelos de Peugeot 205 y 309, que supone un aliciente m&#225;s para los j&#243;venes pilotos que quieren hacerse un hueco en el panorama automovil&#237;stico vasco.&lt;/SPAN&gt;

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    <title>80 participantes en el rallysprint de Ikasberri</title>
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    <body>&lt;meta http-equiv="CONTENT-TYPE" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;title&gt;&lt;/title&gt;&lt;meta name="GENERATOR" content="OpenOffice.org 2.4  (Win32)"&gt;&lt;style type="text/css"&gt; &lt;!-- @page { size: 21cm 29.7cm; margin: 2cm } P { margin-bottom: 0.21cm } --&gt; &lt;/style&gt;  &lt;p style="margin-bottom: 0.35cm; line-height: 115%;" lang="es"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;Jon Izag&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;irre, sobre un Mitsubishi Evo V, consigui&#243; una brillante e inesperada victoria final en la und&#233;cima edici&#243;n del Rallysprint de Gabiria, prueba con la que arranca el Campeonato Vasco de esta especialidad. Izaguirre marc&#243; el scratch en el segundo tramo del d&#237;a, y fue segundo en los otros dos, lo que le daba el triunfo final por delante de Ram&#243;n Apalantza y Joseba Zapirain, que tras una cerrada lucha entre ellos empataban por detr&#225;s, a casi siete segundos del vencedor.

&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

&lt;p style="margin-bottom: 0.35cm; line-height: 115%;" lang="es"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/muchomasmotor/129358_np09-20-jonizaguirre.jpg" id="img_0" class="imgizqda" width="466" height="189"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;Foto: David P&#233;rez Maza

&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;Por otra parte, Angel Garc&#237;a (Citro&#235;n Ax Gti), se impuso en el Campeonato Junior. Por detr&#225;s qued&#243; Xabat Arrate, a s&#243;lo tres d&#233;cimas, seguido de  Ibon Arregui. Entre las incidencias, destacar el abandono de Gorka Apalantza, que dec&#237;a adi&#243;s en el segundo tramo tras sufrir dos trompos y tener un toque en la trasera de su veh&#237;culo, cuando era l&#237;der. Otros de los a priori favoritos, I&#241;aki Alberdi, tambi&#233;n abandon&#243; despu&#233;s de romper un palier de su Seat Ibiza Kit-Car. Aitor Barrueta y el excluido Jon Ander G&#243;mez fueron otras de las bajas en una cita organizada por la Escuder&#237;a Lagun Artea, que siguieron miles de aficionados.

 &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

&lt;p style="margin-bottom: 0.35cm; line-height: 115%;" lang="es"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;CLASIFICACION FINAL

&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

&lt;p style="margin-bottom: 0.35cm; line-height: 115%;" lang="es"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;1. J. Izaguirre-R.Tricio (Mitsubishi Evo V), 13.09.00.

&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

&lt;p style="margin-bottom: 0.35cm; line-height: 115%;" lang="es"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;2.R. Apalantza-J. L. Sarasola (Mitsubishi WRC), 13.15.80.

&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

&lt;p style="margin-bottom: 0.35cm; line-height: 115%;" lang="es"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;3. J. Zapirain-B. Aguado (Peugeot 206 WRC), 13.15.80.

&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

&lt;p style="margin-bottom: 0.35cm; line-height: 115%;" lang="es"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;4. S. Artetxe-S. Fern&#225;ndez (Peugeot 307 WRC), 13.21.80.

&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

&lt;p style="margin-bottom: 0.35cm; line-height: 115%;" lang="es"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;5. Labaka-A. Otaegui (Mitsubishi Evo V), 13.30.90.

    &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

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    <title>Izagirre sorprende en el Rallysprint de Gabiria</title>
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&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

&lt;p style="margin-bottom: 0cm;" align="left"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;img style="width: 577px; height: 339px;" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/muchomasmotor/np09-14-ikeraguirre.jpg" id="img_0" class="imgizqda"&gt;
&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;span style=""&gt;Foto Josu Uribe&lt;/span&gt;
&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;span style=""&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

&lt;p style="margin-bottom: 0cm;" align="left"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;span style=""&gt;El domingo en Gabiria ser&#225;n 66 los pilotos participantes con 5 WRC sobre le asfalto &#8211; &lt;/span&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;span style=""&gt;Gorka Apalantza (&lt;/span&gt;&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;Subaru WRC&lt;font face="Times New Roman, serif"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;span style=""&gt;), Santi Artetxe (Peugeot 307 WRC), Joseba Zapirain, (Peugeot 206 WRC), Ramon Apalantza (Mitsubishi WRC), Egoi Eder Vald&#233;s (Seat C&#243;rdona WRC), y el 'Porche GT3' de I&#241;aki Alberdi como algunos de sus principales atractivos. La salida tendr&#225; lugar en la GI 3540 y los pilotos deber&#225;n cubrir un tramo de 6,65 kil&#243;metros en tres ocasiones.&lt;/span&gt;

 





&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;

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