Recta final para el Campeonato de España de Rallies. El Rally Costa Brava será al décima y penúltima prueba puntuable para los distintos certámenes de asfalto, y decisiva para alguno de ellos. En la Mitsubishi Evo Cup Pons podría conocerse el poseedor de título. Doce pilotos tomarán la salida inscritos dentro de la monomarca.

Xevi Pons y su Mitsubishi Lancer Evo X pueden dejar sentenciado el título por la diferencia de puntos que lleva sobre el segundo clasificado. Un solo punto necesita el piloto catalán para alzarse con el entorchado. El catalán también es el líder del Campeonato de España de Rallies en la clasificación de Pilotos y en la de Grupo N, y en Lloret de Mar buscará una victoria que le acercaría a ambos títulos.

Gorka Antxustegi se quedó con la miel en los labios en el Rally de Llanes, octava prueba puntuable para el Nacional de asfalto. El piloto de Markina fue el más rápido de su categoría en todos los tramos pero una penalización de un minuto y cincuenta segundos tras sufrir la fuga de una valvulita le privó de la victoria. En esta ocasión, el markinarra no tuvo a su favor ese componente de suerte que conlleva que la mecánica de los vehículos responda y, a pesar de que lo intentó hasta el final, le faltaron trece segundos para poder regresar al liderato.

Tras las buenas sensaciones que dejó en el Príncipe de Asturias a los mandos del Suzuki Switft S1600, Antxustegi afrontó la prueba con el vehículo de Grupo A en el que tuvo que medirse a pilotos locales con coches de mayor preparación. A pesar de realizar una carrera de menos a más, desde la primera de las especiales ya demostró que la química era buena. Marcó un 'scratch' y comenzó su particular monólogo. En la segunda cronometrada la ventaja sobre su más inmediato perseguidor era de 10 segundos, mientras que en la tercera superó la veintena. Pero ahí comenzaron sus problemas. La pieza de su motor dijo basta y Antxustegi cayó hasta la quinta plaza tras la sanción.

A partir de entonces comenzó otra carrera para él. Había demostrado que era el más rápido, pero la incógnita era saber si sería capaz de neutralizar la desventaja que tenía. Faltaban cinco tramos y por momentos, vista su progresión, parecía que podía hacerlo. En el quinto se colocó tercero de la clasificación, a poco más de un minuto, en el sexto la diferencia se redujo a los 53 segundos, y en el siguiente ya se colocó segundo, a tan sólo 27 segundos del liderato.

Sin embargo, la organización suspendió el octavo tramo por exceso de gente lo que privó al de Markina de la posibilidad de recortar un tiempo precioso -en el primer paso por esta especial había conseguido limarle 10 segundos al vencedor-. Así se llegó al último en el que Antxustegi cerró su cuenta de 'scratch' a tan sólo trece segundos del ganador. «Es una lástima que el problema nos haya frenado en la lucha con Pérez, pero hemos logrado finalizar una prueba más en posiciones de podio», manifestó al finalizar la carrera.

Tras su buena actuación en el Rally Príncipe de Asturias Gorka Antxustegi tendrá este fin de semana una nueva cita con el asfalto. Será en el Rally de Llanes con el Suzuki Swift Grupo A. El piloto de Markina tiene una nueva oportunidad de seguir rondando y adquirir experiencia en una cita con tramos que pueden llegar a ser muy complicados y ante una afición que se vuelca con la prueba.

Serán 13 los Suzuki Swift que tomarán la salida en Asturias, porque además de Antxustegi correrán los habituales pilotos participantes en la Copa monomarca. El 33 Rallye de Villa de Llanes tiene su centro de operaciones en la villa turística de Llanes, y se disputa el 26 y 27 de septiembre. La ceremonia de entrega de premios está prevista para las 22:20 del sábado 26.

Gorka Antxustegi y su equipo KPR Racing se desplazarán este fin de semana hasta la localidad gallega de Ferrol para participar en la sexta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

La 40ª edicion de la prueba se celebrará los días 28 y 29 de agosto. Estará compuesta por 8 tramos en los que se cubrirán 156 kilómetros cronometrados.

Esta carrera sera una nueva ocasión para continuar con el desarrollo del Suzuki Swift Gr.A. que esta llevando a cabo el joven piloto de Markina.

Por otra parte Suzuki Ibérica ha decidido aumentar su apoyo a Gorka Antxustegi proporcionándole un vehículo mucho más competitivo en la prueba más internacional del calendario del Campeonato de España de Rallyes. En el Príncipe de Asturias, que será de nuevo puntuable para el Campeonato IRC, el piloto de Markina podrá pilotar un vehículo mucho más potente y evolucionado de todos los que dispuesto hasta la fecha. Gracias a las gestiones de Suzuki Ibérica y el apoyo de sus patrocinadores como EuskoTren, Shell, Rallycar, Tradisa o Redur, el joven vasco contará con un Suzuki Swift S1600 para la prueba asturiana.

La unidad del Suzuki Swift S1600 que pilotará Antxustegi será asistida por Suzuki Sport Europe, el equipo encargado de gestionar la presencia de Suzuki en el Mundial Junior de Rallies. De hecho Aaron Burkart, actual tercer clasificado en el JWRC, será el compañero de equipo de Antxustegi en la prueba asturiana.

El Rallye Príncipe de Asturias se disputará en los alrededores de Oviedo los días 10,11 y 12 de septiembre, permitiendo a los pilotos españoles medirse con los principales tenores europeos de la especialidad.

Más tarde de lo esperado y en condiciones distintas a las previstas, pero Gorka Antxustegi debutará este fin de semana en el Campeonato de España de asfalto en el Rally de Ourense. El piloto de Markina lo hará con un Suzuki Swift, con una unidad de laboratorio con especificaciones S1600 de las que se emplearon en su día para determinar la celebración de la Copa monomarca. El Grupo A que le están preparando para disputar algunas pruebas del Nacional todavía no está terminado por problemas con el suministro de piezas y, tras el retraso acumulado, se han decantado por esta opción para que el markinarra realice su primera toma de contacto con la superficie.
En un principio, Antxustegi iba a comenzar su programa con el Suzuki Grupo A en el Rías Baixas pero no pudo hacerlo porque todavía no estaba a punto. En Ourense tampoco podrá hacerlo, pero por lo menos tendrá la posibilidad de recuperar sensaciones en una prueba en la que el año pasado logró la tercera plaza de la Copa. Los tramos son los mismos. «Me han dado esta oportunidad y quiero aprovecharla para hacer kilómetros y agradecer el esfuerzo de mis patrocinadores. El coche está preparado por Rallycar y, aunque en esta cita no se celebra la Copa Suzuki Swift, trataré de hacer el mejor rally posible», señaló Antxustegi.
Si todo discurre según lo previsto, el piloto de Markina estrenará el Grupo A en el Rally de Ferrol, sexta prueba del Nacional, que se disputará el último fin de semana del mes de agosto.

Tras mucho pelear, Gorka Antxustegi ha conseguido los patrocinios necesarios para poder disputar una parte el Campeonato de España de asfalto. El piloto de Markina cubrirá siete pruebas del Nacional con una evolución del Grupo A del Suzuki Swift Sport que será realizada por el preparador Oreca en colaboración con Rallycar.

Esta previsto que inicie su andadura en el rally Rías Baixas que se disputará en Vigo a finales del mes de mayo. Antxustegi fue el ganador de la primera edición de la Copa Suzuki Swift celebrada el año pasado que tenía entre sus objetivos detectar y apoyar a los jóvenes talentos en el mundo de los rallyes.

Durante la temporada 2008, cumplió con creces esas premisas, demostrando su rapidez en todo tipo de terrenos a lo largo del Campeonato de España. Por ello Suzuki Motor Ibérica ha decidido apoyar el nuevo proyecto de Antxustegi. El joven piloto ha planteado un programa deportivo para continuar con su aprendizaje y formación en el asfalto.

Suzuki Motor Ibérica, realizó el pasado día 7 de marzo las pruebas de selección de su programa de promoción de nuevos talentos ¿Quieres ser piloto de rallyes?. La selección se realizó en el Circuito del Jarama, contando para la ocasión con la colaboración de la Escuela de Conducción del RACE.

Durante la mañana los aspirantes alternaron tres pruebas de habilidad y soltura al volante con un test sobre cultura general y de rallyes. La primera selección redujo los 100 aspirantes a 10. Sergio Fernández Arza, Adrián Aguado Molero, Carlos Larió Ríos, Luis López Pastor, Cristian Gutiérrez Gómez, Adrían Díaz Pérez, Jonatan Rodríguez Santín, Marcos Fuertes Jerez, Francisco Lago Sande y Martín Seco Quintáns fueron los elegidos.

Durante la tarde, los candidatos pasaron a la segunda fase en la que tenían que enfrentarse a las preguntas de 15 periodistas especializados en el mundo del motor. Además se tuvieron que someter al examen de los cinco pilotos colaboradores: Alberto Hevia, Pedro Burgo, Gorka Antxustegi, Alberto Iglesias y Gabriel Suárez.
Las pruebas dinámicas dieron paso a la recapitulación de todos los resultados. En ese momento se añadieron a las deliberaciones Carlos Abella en representación de la Real Federación Española de Automovilismo, Tomoyuki Shimazaki, Juan López Frade y Pilar Enjuto en representación de Suzuki Ibérica.

Los tres pilotos seleccionados fueron :
Sergio Fernández Arza, 22 años, natural de Alcalá de Henares
Adrián Díaz Pérez, de 24 años, natural de Lugo
Jonatan Rodríguez Santín, de 20 años, natural de Ponferrada

El jurado también nombró a dos pilotos suplentes:
Luis López Pastor, de 20 años, natural de Oliete (Teruel) y Cristian Gutiérrez Gómez, de 25 años, natural de Torrelavega (Cantabria).

Cada uno de los pilotos elegidos tendrá la oportunidad de participar, sin coste alguno, en dos pruebas del Campeonato de España de Asfalto con un Suzuki Swift cedido por Suzuki Ibérica. Y al mejor de los tres se le cederá un coche para participar en la temporada 2010 del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

Suzuki Motor Ibérica, en colaboración con la Real Federación Española de Automovilismo, dio un paso más en su implicación en la promoción y formación de nuevos talentos en el Campeonato de España de Rallies con la realización de una selección de jóvenes pilotos sin experiencia previa en el Nacional de Rallies.

La respuesta por parte de los candidatos ha sido abrumadora, más de 500 jóvenes pilotos se inscribieron en la convocatoria. El programa inicia ahora su recta final y convoca a los 100 jóvenes preseleccionados a las pruebas finales a celebrar en el Circuito del Jarama.

El día 7 de marzo, y desde las 9 de mañana, se celebrarán las primeras pruebas teóricas y prácticas; de ellas surgirán los 10 candidatos finales que pasarán a la segunda fase en la que tendrán que enfrentarse a una nueva prueba práctica y una entrevista personal.

El comité de selección estará formado por representantes de Suzuki Ibérica, de la Federación Española de Automovilismo, miembros de la prensa especializada, y pilotos y copilotos con amplia experiencia en el Campeonato Nacional. Ellos serán los encargados de elegir a los tres ganadores que pilotarán el Suzuki Swift de la marca durante la temporada 2009.

En la primera edición de la Copa Suzuki Swift el vencedor fue el piloto Gorka Antxustegi de Markina.

Gorka Antxustegi quiere seguir con su progresión dentro del mundo de los rallies. El pasado año ganó la Copa Suzuki Swift en su primera edición, y para la próxima temporada buscará ascender algún peldaño en el Campeonato de España de la especialidad. El de Markina baraja distintas alternativas para afrontar el Nacional y la decisión final estará condicionada por el presupuesto que pueda reunir. «Sabemos que la situación actual está complicada por la crisis, pero queremos
intentarlo porque la categoría del piloto merece la pena», señalaron desde su equipo.

A su 22 años, Antxustegi es uno de los pilotos vascos de mayor proyección dentro de esta disciplina. La temporada pasada ya dejó claro su potencial dentro de la competición monomarca. Es muy rápido, sabe leer las carreras y soporta bien la presión. También demostró que tiene facultades para superar los imprevistos. El ejemplo más claro fue que cubrió el último tramo del Rally Shalymar sin la cubierta trasera de su coche al haber sufrido un pinchazo doble y contar sólo con un neumático de recambio, mientras se jugaba el título.

Para tratar de realizar el mejor papel posible, en esta ocasión contará con Txus Jaio como responsable de su proyecto deportivo. Campeón de España de rallies de tierra –2002 y 2003–, el también markinarra ha sido el único piloto vasco que ha logrado competir en dos citas del Mundial de la especialidad. «Su experiencia permitirá a Antxustegi contar con otro punto de vista y un apoyo importante», añadieron.
Antxustegi, además, tiene previsto compatibilizar su participación en el Nacional con algunas pruebas del Campeonato vasco, tanto de rallies como de rallysprint. «Tenemos un proyecto serio entre manos, pero nos hace falta el apoyo de los patrocinadores para poder llevarlo a buen puerto. Nosotros ponemos la ilusión y las cualidades de un piloto con futuro que ya ha demostrado que sabe competir», añadieron.