El Rallye Costa Brava fue perfecto para los intereses de Xevi Pons y Mitsubishi en el Campeonato de España de Rallies. Pons y su copiloto Alex Haro, con su Mitsubishi Lancer Evo X, se alzaron con el título de la Evo Cup, mientras que Mitsubishi ganó el de marcas tras una temporada en la que ambos han dominado.

El catalán disputó un rallye perfecto en Lloret de Mar. En la mítica prueba estuvo luchando en todo momento por las primeras plazas del rally, y en la parte final cuando todo se complicó por la lluvia, sacó toda su experiencia y consiguió recuperar posiciones y llegar al podio de Lloret en tercera posición absoluta de la prueba y primero de la Evo Cup, tan sólo superado por los Súper 2000.

Mala suerte para Xabier Lujúa (Mitsubishi Lancer Evo X) en Cataluña; el piloto vasco estuvo siempre luchando por el podio en la monomarca pero en la segunda jornada se vio obligado a abandonar. A pesar de esto se asegura el subcampeonato en la Mitsubishi Evo Cup.

La segunda posición entre los Mitsubishi en el Costa Brava fue para Dani Solà, que reaparecía en competición. Solà, campeón de la Evo Cup de Tierra en 2007, notó la falta de ritmo en competición y más sobre asfalto, pero al final consiguió clasificarse en la quinta plaza absoluta del rallye.

Recta final para el Campeonato de España de Rallies. El Rally Costa Brava será al décima y penúltima prueba puntuable para los distintos certámenes de asfalto, y decisiva para alguno de ellos. En la Mitsubishi Evo Cup Pons podría conocerse el poseedor de título. Doce pilotos tomarán la salida inscritos dentro de la monomarca.

Xevi Pons y su Mitsubishi Lancer Evo X pueden dejar sentenciado el título por la diferencia de puntos que lleva sobre el segundo clasificado. Un solo punto necesita el piloto catalán para alzarse con el entorchado. El catalán también es el líder del Campeonato de España de Rallies en la clasificación de Pilotos y en la de Grupo N, y en Lloret de Mar buscará una victoria que le acercaría a ambos títulos.

Dani Sola y Xevi Pons ganaron el Rally de Naciones disputado en el estado mexicano de Guanajuato. La dupla acumuló 1.065,5 puntos para llevarse el premio de 50.000 dólares como campeones de la prueba, que se disputó durante tres días con un recorrido de casi 500 kilómetros, 252,48 de ellos cronometrados en 16 etapas. Pons (2:59:43) fue cuarto en la general, y Sola concluyó séptimo (3:09:02).

El más rápido del raly fue Ilka Minor (2:57:28), seguido de Andreas Aigneer (2:57:43), mientras que el galo Didier Auriol ocupó la tercera posición (2:59:14).

Clasificación final:
1. España (Pons-Sola) 1.065,5 puntos
2. Austria (Stohl/Aigner) 939,5 puntos
3. Francia (Auriol/Tirabassi) 712 puntos
4. Alemania (Gassner/Wallenwein) 542,5 puntos
5. México 2 (Triviño/Salgado) 320 puntos

6. Finlandia (Gardemeister/Rovenpera) 240 puntos

Xevi Pons ganó el Rally de Lanzarote 2 valedero para el Campeonato de España de tierra. El catalán invirtió 47 minutos, 40 segundos y 5 décimas para finalizar los nueve tramos cronometrados. Yeray Lemes, líder del Nacional, no tuvo excesiva suerte y con sendos pinchazos en dos especiales consecutivas no tuvo capacidad de reacción.

De los 29 pilotos que iniciaron esa prueba la concluyeron 23. Abandonaron el francés Brice Tirabassi, Samuel Lemes, Williams Villanueva, Jordi Martí y Álex Villanueva. Tras esta competición, Yeray Lemes, con 116 puntos, comanda el Campeonato de España de la modalidad, y Xevi Pons -91- y Óscar Fuertes -76- completan los otros puestos del cajón.

Hacía trece años que un piloto gallego no subía a lo más alto del podio del Rallye Rías Baixas, y Sergio Vallejo rompió ayer el maleficio. Y no fue fácil ya que los problemas, las penalizaciones y las averías mantuvieron en vilo a todos hasta el último tramo, el de Mondariz, donde Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3) marcó el mejor tiempo y zanjó la prueba puntuable para el Campeonato de España de rallies. El segundo puesto fue para Miguel Fuster (Porsche 911 GT3), que se mantiene líder del Campeonato de España, mientras que la tercera posición fue para el joven Xevi Pons (Mitsubishi Lancer Evo X).

El Rallye comenzó bien para Sergio y Diego Vallejo que marcaron el mejor tiempo en los tres primeros tramos (Samil, As Neves y Covelo), que les sirvió para empezar a marcar distancias con sus principales rivales. Miguel Fuster perdió a más de veinticinco segundos con los lucenses. Pero esto no fue más que un toque de atención para los líderes que se pusieron las pilas y marcaron el mejor tiempo en el quinto tramo (Covelo), mientras en el sexto fue el líder del Campeonato de España de rallies el que hacía parar antes el crono en la línea de meta. Y todo ello en un tramo duro, donde el calor era el principal adversario para los participantes que comenzaban a tener problemas de frenos, con los neumáticos que perdían adherencia…
La jornada vespertina comenzó como había acabado la matutina, con dominio de Sergio Vallejo, que de nuevo volvió a marcar el mejor tiempo, en esta ocasión en la segunda pasada por Fornelos y en la primera por Ponteareas, lo que le permitía seguir aumentando la brecha con Miguel Fuster. El piloto alicantino además de estar centrado en alcanzar la primera posición también tenía su particular lucha con Xevi Pons para que no le arrebatase el segundo puesto, algo que al final no sucedió, aunque el piloto catalán lo intentó.
Pero las sorpresas, la mayoría de los problemas y averías todavía estaban por llegar y lo hicieron todas juntas, en un tramo, el noveno, en el que el mejor tiempo lo marco Enrique García Ojeda (Subaru Impreza WRX STI). El piloto cántabro, a pesar del triunfo, no conseguía escalar posiciones en la general en la que estaba cuarto y de la que no se movió.
Pero mientras las alegrías eran para Ojeda, los problemas acechaban a Miguel Fuster, que realizó un trompo debido a un problema con los neumáticos lo que le obligó a cruzar marcha atrás la línea de meta, y Sergio Vallejo, que rompió un palier, y sólo pudo marcar el séptimo tiempo. A pesar de ello el piloto lucense continuaba líder en la general, pero lo que no sabía él era que sus problemas no habían hecho más que empezar y es que la llegada al parque de reagrupamiento no fue fácil, había una gran tensión por si llegaría, si lo haría en tiempo… Al final tras una tensa espera, una parada y una entrada lanzada el piloto lucense logró llegar al parque de reagrupamiento y después al de asistencia, donde le solucionaron el problema mecánico. Aún así, Sergio Vallejo salió con tres minutos de retraso sobre su horario hacia el penúltimo tramo del día, el de Ponteareas, lo que sin iba acarrearles una penalización de treinta segundos.
Pendientes todavía de la decisión de la organización los pilotos afrontaron los últimos dos tramos del día (Ponteareas y Mondariz), donde Sergio Vallejo consciente de lo que se jugaba voló sobre el asfalto consiguiendo marcar el mejor tiempo y aventajar a Miguel Fuster en casi cuarenta segundos. Segundos que al final se quedaron en 9.7, confirmada la penalización, pero que le sirvieron para darle el triunfo en el Ralley Rías Baixas Mientras, la quinta posición fue para Alberto Monarri (Mitsubishi Lancer Evo X), seguido por Álvaro Múñiz (Mitsubishi Lancer Evo X) y Xavier Lujua (Mitsubishi Lancer Evo X). El piloto vizcaíno además concluyó en cuarta plaza en el Mitsubishi Evo Cup, y quinto del Grupo N. Sus mejores puestos por tramos fueron las dos sextas plazas logradas en las especiales sexta y octava.

Clasificación:

1.S. Vallejo 1:39.22

Xabier Lujua (Mitsubishi Evo IX) logró un destacado quinto puesto en la 31º edición del Rallye Cantabria Infinita, tercera cita puntuable para el Campeonato de España de rallies celebrado el pasado sábado. El piloto bilbaíno tuvo algunos problemas mecánicos en el primer paso por la especial más larga de la prueba que impidieron que pudiera terminar algunos puestos más arriba en la clasificación final.

Pero tras una espectacular remontada, con cuatro terceros puestos parciales, concluyó tercero en la general final dentro de la Categoría de Grupo N, y quinto en 'scratch'. La victoria correspondió a Enrique García Ojeda (Subaru Impreza WRX), que aventajó en 47 segundos a Xevi Pons (Mitsubishi Evo X), y en más de cinco minutos a Joan Vinyes (Renault Clio R3), que ocupó la tercera plaza.

Sergio y Diego Vallejo (Porsche 911 GT3), se proclamaron hoy campeones de la trigésima tercera edición del rally Islas Canarias, segunda prueba del Campeonato de España de rallies de asfalto. La prueba, que también puntuó con el máximo coeficiente para la Copa de Europa, no deparó grandes sorpresas en la segunda jornada por la superioridad del coche de la Escudería Ourense, que sólo fue inquietado de lejos por el alicantino Miguel Fuster (Porsche 911 GT3).

Los Vallejo deleitaron a la afición grancanaria con un alarde de técnica y potencia que le permitió ganar cinco de los seis tramos cronometrados de la segunda etapa. Fuster ganó una especial y relevó con solvencia en la segunda plaza a Santi Concepción (Porsche 911 GT3).

El piloto canario se contentó con mantener una atractiva y reñida pugna por el puesto de bronce con el catalán Xevi Pons (Mitsubishi Lancer EVO X), quien se tuvo que conformar con la cuarta plaza y el título reservado para el grupo N.

Clasificación final:
1.- Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3) 2:13.23
2.- Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) a 1.00
3.- Santi Concepción (Porsche 911 GT3) a 1.48
4.- Xevi Pons (Mitsubishi EVO X) a 2.07

Sergio Vallejo (Porsche 911 997 GT3), lidera la trigésimo tercera edición del rally Islas Canarias, segunda prueba del Campeonato de España de Asfalto, que completó ayer su primera etapa en Gran Canaria. La competición, que tiene el máximo coeficiente para la Copa de Europa, reunió en su arranque a 68 vehículos. Los tramos cronometrados primero y sexto fueron neutralizados porque quedaron en medio de la carretera los coches de Diego Pinilla (Suzuki Swift) y Manuel Aviñó (Porsche 911 997 GT3), respectivamente.

Vallejo arrebató el liderato de la prueba al palmero Santi Concepción (Porsche 911 997 GT3) en la tercera especial y acreditó su condición de favorito al ganar también las cuarta y la quinta. La segunda neutralización del día atrapó a Vallejo en plena carrera, cuando el mejor tiempo en la línea de meta, lo había conseguido el Porsche 911 GT3 del alicantino Miguel Fuster, quien al final se vio relegado en la general por una penalización de diez segundos.

Además de Santi Concepción, el podio provisional reunió al piloto catalán Xevi Pons (Mitsubishi EVO X), quien lidera el grupo N, que está reservado para los coches de serie. También sobresalieron en esta primera entrega del veterano rally el lanzaroteño Yeray Lemes (Mitsubishi EVO IX), el catalán Enrique García (Subaru Impreza) y, algo más relegado en la clasificación, quedaron Sergio López-Fombona (Nissan 350 Z) y el campeón alemán Matthias Kahle (Porsche 911 GT3).

La lucha por los puntos de la Copa de Europa registró el dominio del grancanario Armide Martín (Mitsubishi Lancer EVO IX), Raúl Quesada (Renault Clio R3) y José Barrios (Subaru Impreza STI), quienes coparon las posiciones provisionales del cajón. Hoy, a partir de las 10.05 horas, se disputarán los seis tramos cronometrados restantes, principalmente por el sur de la isla.

Clasificación tras la primera jornada:
1.- Sergio Vallejo (Porsche 911 997 GT3) 1:02.31.5
2.- Santi Concepción (Porsche 911 997 GT3) a 24.3
3.- Xevi Pons (Mitsubishi EVO X) a 26.2
4.- Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) a 30.2
5.- Yeray Lemes (Mitsubishi EVO IX) a 1.59.1

Xavier Lujua (Mitsubishi Evo IX) comenzó con buen pie su andadura en el Nacional de rallies de asfalto con un quinto puesto en el general del 19 Rally de La Vila Joiosa, y la victoria en la categoría Mitsubishi Evo Cup. El piloto bilbaíno comenzó algo frío la prueba alicantina pero a medida que comenzó a sentirse cómodo sobre el asfalto mejoró sus tiempos y fue bastante más regular hasta firmar dos cuartas plazas en sendos tramos (6 y 7). En la Mitsubishi Evo no tuvo excesivos problemas para superar a Munarri al que al final aventajó en cerca de 25 segundos.

La victoria de la primera cita fue para Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) que se impuso en un auténtico mano a mano con Xevi Pons (Mitsubishi Evo X). Estos dos pilotos se intercambiaron el liderato de la prueba en las últimas especiales. Sólo tres segundos decantaron la victoria a favor de Fuster, que remontó en el último tramo y logró el triunfo en la prueba de casa por tercer año consecutivo.

La tercera posición fue para Manuel Aviñó (Porsche 911 GT3), que llegó a ganar cinco de los diez tramos disputados. Sólo un pinchazo en la cuarta especial le privó luchar por la victoria. Un viejo conocido de la afición vasca, Esteban Vallín, se impuso en la Copa Suzuki, y Fran Cima en el Trofeo de España de R3. Un total de doce pilotos abandonaron por diferentes motivos, entre os que se encontraba Vallejo y su Porsche 993.

Clasificacion:
1. Fuster-Medina (Porsche 911) 1:55:54.3
2. Pons-Haro Mitsubishi Evo X a 03.4
3. M. Aviñó-N. Aviñó (Porsche 911 GT3) a 15.5
4. G.Ojeda-Barrabés (Subaru Impreza) a 2:56.9
5. X. Lujua- T. Burgos (Mitsubishi Evo IX) a 5:02.0

Brice Tirabassi se adjudicó ayer la primera prueba del Nacional de rallies de tierra al vencer en Palma del Río. Con esta victoria, el galo y el equipo Subaru han dejado claro que estarán presentes en los primeros puestos de la clasificación durante todo el campeonato, con lo que se colarán en el tradicional tridente de campeones formado por Lemes, Solà y Pons.

Este último, campeón la temporada pasada, ha intentado durante toda la jornada acercarse al francés y, finalmente, sólo ha podido ser segundo, a escasos 3 segundos de su rival. El podium lo completó el canario Yeray Lemes, a 1:35 del primero. Tras él quedaron Óscar Fuertes y su Lancer Evo IX y Jordi Martí.

Dentro del grupo N, Willy Villanueva fue el rey sobre todo gracias a la ventaja adquirida en los primeros tramos de la mañana. Luego auqnue sufrió algún despiste y se dejó arrebatar alguna especial por parte de Llovera, la ventaja adquirida fue suficiente para retener al primera plaza.

Pilotos vascos

Mala suerte para los dos representantes del Mungia Racing Elkartea que acudieron hasta Palma del Río. Iñaki Tijera se vio obligado a abandonar al finalizar la segunda de las especiales, mientras que Unai García corrió la misma suerte. Hasta entonces su papel en la prueba fue bastante aceptable, sobre todo el del segundo.