La progresión de Ander Vilariño en su debut con el Subaru Impreza WRC no puede ser mejor. A su victoria en el Rallysprint de Aramaio de la pasada semana hay que sumar un nuevo hito en la adaptación a un vehículo completamente desconocido para él. En la Fase A de la Subida a Denia (Alicante), Ander Vilariño consiguió el segundo mejor registro a solo 2 centésimas del ganador, el vigente campeón, José Antonio López-Fombona, cuyo Audi A4 ST se ha adaptado mejor a la exigente rampa alicantina. El vasco, que dominó las dos mangas de entrenamiento previas a las carrera, se mostró satisfecho al terminar la prueba, después de haber conseguido quedarse a solo 23 milésimas del piloto referente del campeonato en su primera toma de contacto.

El dos veces Campeón de Europa de Montaña, pudo descubrir en esta subida alguno de los puntos flacos del vehículo, tratando de sacar conclusiones de cara a la Fase B, que se disputó el domingo. El vehículo, que no está completamente puesto a punto, tiene algunos elementos mecánicos al final de su vida útil, por lo que en las próximas semanas se procederá a una revisión a fondo para poder extraer el 100% de su potencial.

Aunque al final de la jornada del sábado Vilariño Motorsport tomó la decisión de no tomar la salida en la segunda jornada, finalmente el Subaru Impreza WRC pudo completar, no sin problemas, las tres mangas previstas dentro de la Fase B de la Subida a Denia. Sin embargo, los inconvenientes con la caja de cambio y una inadecuada monta de neumáticos impidió a Ander Vilariño superar el segundo puesto, obteniendo así el mismo resultado del sábado.

Los problemas en el cambio le impidieron extraer todo el potencial al Subaru Impreza WRC, un coche eminentemente de rallyes que aún no ha sido puesto a punto convenientemente para pruebas de montaña. Además, no pudo elegir correctamente una monta de neumáticos adecuada, y tomó la salida con gomas de mojado cuando el piso estaba más propicio para hacerlo con compuesto mixto. Problemas de suministro con los neumáticos impidieron desplazar hasta Denia más ruedas, por lo que finalmente su actuación estuvo condicionada por demasiados factores externos.

En cualquier caso, el rendimiento del piloto guipuzcoano en su debut en el Campeonato de España de Montaña fue espectacular. Pese a su falta de adaptación al vehículo (afectado, además, por contratiempos mecánicos), Vilariño terminó segundo en ambas fases, superado por 2 centésimas (Fase A) y 7 décimas (Fase B), pudiendo únicamente vencerle el vigente Campeón de España de la especialidad.

Ángela Vilariño,
La menor de los Vilariño también tuvo un intenso fin de semana. En su caso en la Copa de España de Resistencia, haciendo equipo con un Hyundai Coupé con Fernando Navarrete. La jornada del sábado, dedicada enteramente a los entrenamientos, sirvió para que Ángela se familiarizara con un vehículo completamente desconocido para ella, dejando para el domingo la ocasión de demostrar lo aprendido.

En la Copa de España de Resistencia, Ángela Vilariño no pudo tener un mejor debut. Además de subirse al podio como mejor fémina en la categoría D1-D2 en las dos carreras puntuables, Ángela terminó en el segundo lugar en la segunda de ellas. Ambos pudieron extraer el máximo potencial del Hyundai Coupé para terminar a solo 28 centésimas de los Villanueva, padre e hijo, vencedores en Motorland en la segunda carrera.

Clasificación Subida a Denia

Fase A
1. José Antonio López-Fombona (Audi A4 ST), 2.09.132.
2. Ander Vilariño (Subaru Impreza WRC), a 0.023.
3. Raúl Borreguero (Audi A4 ST), a 1.760.
4. Luis Flores (Peugeot 206 WRC), a 5.076.
5. José Antonio Aznar (Audi A4 ST), a 8.642.
Fase B
1. José Antonio López-Fombona (Audi A4 ST), 2.13.950.
2. Ander Vilariño (Subaru Impreza WRC), a 0.740.
3. José Antonio Aznar (Audi A4 ST), a 4.796.
4. Raúl Borreguero (Audi A4 ST), a 6.209.
5. Luis Flores (Peugeot 206 WRC), a 7.006.

La XXXVIII Subida a Arrate reunirá este fin de semana en Eibar a los mejores pilotos en competiciones de montaña, dispuestos a completar una buena actuación en la cuarta prueba del Campeonato de España de la especialidad. Entre los 64 vehículos inscritos figura el líder del estatal de montaña, el asturiano José Antonio López Fombona, que tendrá como principal rival al segundo clasificado, el andaluz José Antonio Aznar, ambos a los mandos de un Audi A4 ST, sin desmerecer al madrileño Angel Castro de las Heras, tercero en el ránking de la temporada, con un Seat Toledo GT Biturbo.

También ha confirmado su presencia el balear Pedro Roca (Silver Car S2), primero de la Copa de España CM, al que le ha favorecido la ausencia por lesión de su principal rival, Oscar Palacio, pero que encontrará la oposición del tercer y cuarto clasificados, el navarro Iñigo Martínez y el gallego Juan Carlos San Martín.

En la modalidad de vehículos históricos también se enfrentarán los dos pilotos que comandan la clasificación, el andaluz Miguel Angel Clemente y el valenciano Rafael Serratosa. "Hemos hecho un esfuerzo tremendo por traer una prueba del Nacional, pues a causa de la crisis se han caído varias del calendario y sólo se celebran siete", ha explicado el portavoz da la Escudería Eibar, Rubén Moro, que mostró su satisfacción por ser "la prueba más veterana en Euskadi" y también la que "más ediciones acumula" en el Campeonato de España a lo largo de la historia.

Los organizadores confían en poder reunir tanto el sábado como el domingo a 5.000 espectadores, porque sólo de esa forma podrán acometer el presupuesto de 69.200 euros de la actual edición. La Subida a Arrate, que también es valedera para el Campeonato Vasco de Montaña y para el de Guipúzcoa, se disputará sobre un trazado muy sinuoso de 4.900 metros y constará de dos jornadas independientes, la Fase A-Huyndai el sábado, con entrenamientos oficiales y luego una única manga a las 17.00 horas, y la Fase B-Chevrolet ya el domingo, también con tan sólo una ascensión cronometrada a partir de las 12.00 horas