La mecánica jugó una mala pasada a Gorka Antxustegi en el Rally de tierra de Cabanas que acogió la quinta y sexta pruebas puntuables para el Campeonato de España de la especialidad. El piloto de Markina quería sentenciar la Challenge, pero su coche no le dejó. El sábado comenzó bien. Empezó a marcar muy buenos tiempos en los primeros tramos, y se colocó como líder de la Challenge Race Fun hasta que rompió un soporte del motor y un palier de su Golf GTI. quedó tirado en el tramo B2.

En la asistencia, los mecanicos del equipo vizcaíno consiguieron reparar el vehículo y pudo salir a realizar los tramos cronometrados de la tarde en la modalidad de SuperRally (con penalizaciones). Pero después de que volviera a coger el ritmo y dejará su impornta sobre los tramos, segundo entre los 2 ruedas motrices en varias especiales, todo se truncó al romper la caja de cambios, circunstancia que le obligó a abandonar la prueba.

El sabado por la noche hubo trabajo extra para los mecanicos. Realizaron un gran trabajo y consiguieron montar otra caja de cambios y dejar el coche a punta para la segunda prueba. El domingo por la mañana, tras los dos primeros tramos cronometrados, Antxustegi lideró la Challenge con mas de cinco minutos de ventaja sobre el segundo clasificado. Pero en la tercera especial del día una nueva rotura, otro soporte del motor provocó que perdiera bastante tiempo, aunque siguió como líder en su categoría.

Tras una rápida reparación en la asistencia, el de Markinao salió al tramo X1 con la intención de acabar el rally después de tantos problemas. No pudo ser. En este tramo se rompió otro palier los que definitivamente le obligó a abandonar la prueba.

Gorka Antxustegi se quedó con la miel en los labios en el Rally de Llanes, octava prueba puntuable para el Nacional de asfalto. El piloto de Markina fue el más rápido de su categoría en todos los tramos pero una penalización de un minuto y cincuenta segundos tras sufrir la fuga de una valvulita le privó de la victoria. En esta ocasión, el markinarra no tuvo a su favor ese componente de suerte que conlleva que la mecánica de los vehículos responda y, a pesar de que lo intentó hasta el final, le faltaron trece segundos para poder regresar al liderato.

Tras las buenas sensaciones que dejó en el Príncipe de Asturias a los mandos del Suzuki Switft S1600, Antxustegi afrontó la prueba con el vehículo de Grupo A en el que tuvo que medirse a pilotos locales con coches de mayor preparación. A pesar de realizar una carrera de menos a más, desde la primera de las especiales ya demostró que la química era buena. Marcó un 'scratch' y comenzó su particular monólogo. En la segunda cronometrada la ventaja sobre su más inmediato perseguidor era de 10 segundos, mientras que en la tercera superó la veintena. Pero ahí comenzaron sus problemas. La pieza de su motor dijo basta y Antxustegi cayó hasta la quinta plaza tras la sanción.

A partir de entonces comenzó otra carrera para él. Había demostrado que era el más rápido, pero la incógnita era saber si sería capaz de neutralizar la desventaja que tenía. Faltaban cinco tramos y por momentos, vista su progresión, parecía que podía hacerlo. En el quinto se colocó tercero de la clasificación, a poco más de un minuto, en el sexto la diferencia se redujo a los 53 segundos, y en el siguiente ya se colocó segundo, a tan sólo 27 segundos del liderato.

Sin embargo, la organización suspendió el octavo tramo por exceso de gente lo que privó al de Markina de la posibilidad de recortar un tiempo precioso -en el primer paso por esta especial había conseguido limarle 10 segundos al vencedor-. Así se llegó al último en el que Antxustegi cerró su cuenta de 'scratch' a tan sólo trece segundos del ganador. «Es una lástima que el problema nos haya frenado en la lucha con Pérez, pero hemos logrado finalizar una prueba más en posiciones de podio», manifestó al finalizar la carrera.

Tras su buena actuación en el Rally Príncipe de Asturias Gorka Antxustegi tendrá este fin de semana una nueva cita con el asfalto. Será en el Rally de Llanes con el Suzuki Swift Grupo A. El piloto de Markina tiene una nueva oportunidad de seguir rondando y adquirir experiencia en una cita con tramos que pueden llegar a ser muy complicados y ante una afición que se vuelca con la prueba.

Serán 13 los Suzuki Swift que tomarán la salida en Asturias, porque además de Antxustegi correrán los habituales pilotos participantes en la Copa monomarca. El 33 Rallye de Villa de Llanes tiene su centro de operaciones en la villa turística de Llanes, y se disputa el 26 y 27 de septiembre. La ceremonia de entrega de premios está prevista para las 22:20 del sábado 26.

Gorka Antxustegi y su equipo KPR Racing se desplazarán este fin de semana hasta la localidad gallega de Ferrol para participar en la sexta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

La 40ª edicion de la prueba se celebrará los días 28 y 29 de agosto. Estará compuesta por 8 tramos en los que se cubrirán 156 kilómetros cronometrados.

Esta carrera sera una nueva ocasión para continuar con el desarrollo del Suzuki Swift Gr.A. que esta llevando a cabo el joven piloto de Markina.

Por otra parte Suzuki Ibérica ha decidido aumentar su apoyo a Gorka Antxustegi proporcionándole un vehículo mucho más competitivo en la prueba más internacional del calendario del Campeonato de España de Rallyes. En el Príncipe de Asturias, que será de nuevo puntuable para el Campeonato IRC, el piloto de Markina podrá pilotar un vehículo mucho más potente y evolucionado de todos los que dispuesto hasta la fecha. Gracias a las gestiones de Suzuki Ibérica y el apoyo de sus patrocinadores como EuskoTren, Shell, Rallycar, Tradisa o Redur, el joven vasco contará con un Suzuki Swift S1600 para la prueba asturiana.

La unidad del Suzuki Swift S1600 que pilotará Antxustegi será asistida por Suzuki Sport Europe, el equipo encargado de gestionar la presencia de Suzuki en el Mundial Junior de Rallies. De hecho Aaron Burkart, actual tercer clasificado en el JWRC, será el compañero de equipo de Antxustegi en la prueba asturiana.

El Rallye Príncipe de Asturias se disputará en los alrededores de Oviedo los días 10,11 y 12 de septiembre, permitiendo a los pilotos españoles medirse con los principales tenores europeos de la especialidad.

Más tarde de lo esperado y en condiciones distintas a las previstas, pero Gorka Antxustegi debutará este fin de semana en el Campeonato de España de asfalto en el Rally de Ourense. El piloto de Markina lo hará con un Suzuki Swift, con una unidad de laboratorio con especificaciones S1600 de las que se emplearon en su día para determinar la celebración de la Copa monomarca. El Grupo A que le están preparando para disputar algunas pruebas del Nacional todavía no está terminado por problemas con el suministro de piezas y, tras el retraso acumulado, se han decantado por esta opción para que el markinarra realice su primera toma de contacto con la superficie.
En un principio, Antxustegi iba a comenzar su programa con el Suzuki Grupo A en el Rías Baixas pero no pudo hacerlo porque todavía no estaba a punto. En Ourense tampoco podrá hacerlo, pero por lo menos tendrá la posibilidad de recuperar sensaciones en una prueba en la que el año pasado logró la tercera plaza de la Copa. Los tramos son los mismos. «Me han dado esta oportunidad y quiero aprovecharla para hacer kilómetros y agradecer el esfuerzo de mis patrocinadores. El coche está preparado por Rallycar y, aunque en esta cita no se celebra la Copa Suzuki Swift, trataré de hacer el mejor rally posible», señaló Antxustegi.
Si todo discurre según lo previsto, el piloto de Markina estrenará el Grupo A en el Rally de Ferrol, sexta prueba del Nacional, que se disputará el último fin de semana del mes de agosto.

En su debut en el Campeonato de España de Rallies de Tierra, Gorka Antxustegi y Jon Zuazua han conseguido la victoria en la Copa Fun Race que comenzaba hoy con el Rally de Tierra de Guijuelo. Una nueva experiencia en la carrera deportiva del piloto de la Escudería Hamaika, que ha saldado con una excelente valoración.

El rally ha sido muy duro para las mecánicas, con unos tramos rotos y con muchas piedras, a lo que se añadía la dificultad de salir en posiciones retrasadas y el consiguiente deterioro de la pista. Pero el VW Golf ha superado la prueba sin mayores contratiempos. Los neumáticos Hankook, en unas condiciones tan difíciles, también se han mostrado muy efectivos. Antxustegi ha pilotado con mucha cabeza, tras ver como desde el primer tramo la diferencia con sus rivales directos era notable. A partir de ahí, y sin bajar el ritmo, ha conservado en las partes más difíciles llevando su vehículo hasta la meta como vencedor de la Copa Fun Race.

Además ha conseguido subir al podium en la categoría de dos ruedas motrices, donde ha finalizado en tercera posición. Un gran resultado para comenzar la temporada, en la que alternará los dos certámenes nacionales de rallies: tierra y asfalto.

Tras mucho pelear, Gorka Antxustegi ha conseguido los patrocinios necesarios para poder disputar una parte el Campeonato de España de asfalto. El piloto de Markina cubrirá siete pruebas del Nacional con una evolución del Grupo A del Suzuki Swift Sport que será realizada por el preparador Oreca en colaboración con Rallycar.

Esta previsto que inicie su andadura en el rally Rías Baixas que se disputará en Vigo a finales del mes de mayo. Antxustegi fue el ganador de la primera edición de la Copa Suzuki Swift celebrada el año pasado que tenía entre sus objetivos detectar y apoyar a los jóvenes talentos en el mundo de los rallyes.

Durante la temporada 2008, cumplió con creces esas premisas, demostrando su rapidez en todo tipo de terrenos a lo largo del Campeonato de España. Por ello Suzuki Motor Ibérica ha decidido apoyar el nuevo proyecto de Antxustegi. El joven piloto ha planteado un programa deportivo para continuar con su aprendizaje y formación en el asfalto.

Santiago Zuloaga, al volante de su Seat Córdoba WRC, fue el ganador de la primera prueba de la temporada riojana de rallys de tierra, disputada en el Valle de Ocón. La prueba, que contó con 20 pilotos, tuvo el atractivo de ver al piloto navarro del Navarra Subaru Team, Egoi Eder Valdés, que compite en el Mundial de Rallys, y que fue el "coche 0" que abrió la prueba. Hubo, además, otro vehículo para abrir la carrera, el Suzuki Vitara Proto de Mikel Urkiola con el que compite en pruebas nacionales e internacionales de raids.

La competición se desarrolló en un tramo de 7,5 kilómetros, entre Galilea y el Valle de Ocón, al que los pilotos dieron tres pasadas cronometradas. En ese espacio Zuloaga no dio ninguna concesión a sus rivales y se adjudicó las tres mangas, para terminar con algo menos de un minuto de ventaja sobre el segundo, Txiki Burgos.

Clasificación:

1. Santiago Zuloaga (Seat Córdoba WRC) 15.45

2. Txiki Burgos (Mitsubishi EVO VIII) 16.29

3. Aquilino Sánchez (Fíat Stilo Abart) 17.15

4. Jorge Del Cid (Seat Ibiza 16) 17.17

5. Gorka Antxustegui (Golf GTI) 17.21

La Ikastola Ikasberri de Azpeitia y Escudería Lagun-Artea organizarán mañana una nueva edición del Rallysprint Ikasberri, cita ineludible en el calendario vasco de la especialidad, que será puntuable para los campeonatos vasco y guipuzcoano. Además será puntuable para la copa de traseras y para la copa TKR-Peugeot. En total serán 80 los equipos participantes que tendrán que cubrir tres pasadas a un tramo de 13,5 kilómetros que une las localidades de Azpeitia y Bidegoian.

Gorka Apalantza, con su Subaru WRC, intentará revalidar la victoria lograda la pasada temporada en la que estableció un nuevo récord. Entre otros de los aspirantes al título también estarán Ramón Apalantza, con el Mitsubishi WRC, actual líder del campeonato de rallysprint porque Jon Izaguirre, vencedor en la primera cita de Gabiria, no compétirá más esta temporada dento de esta disciplina. Joseba Zapirain con su Peugeot 206 WRC, Iñaki Alberdi, con su potente Porsche GT3, Joxe Labaka, con su Mitsubishi EVO V.

Además de la lucha por la victoria, otros muchos equipos mantendrán sus luchas particulares para conseguir la primera posición de su categoría. En la copa de traseras, además de Alberdi estarán Lebeiti, Aingeru Castro y una legión de BMW 325i, entre los que encontramos a pilotos tan espectaculares como Txus Jaio, Gorka Eizmendi y Omer Artaloitia. Otro de los que regresa a las carreteras vascas por primera vez en la temporada es Gorka Antxustegi que comenzará a rodar con Suzuji Swift.

En Ikasberri también nace una nueva copa, la copa TKR-Peugeot, que está limitada a algunos modelos de Peugeot 205 y 309, que supone un aliciente más para los jóvenes pilotos que quieren hacerse un hueco en el panorama automovilístico vasco.

Suzuki Motor Ibérica, en colaboración con la Real Federación Española de Automovilismo, dio un paso más en su implicación en la promoción y formación de nuevos talentos en el Campeonato de España de Rallies con la realización de una selección de jóvenes pilotos sin experiencia previa en el Nacional de Rallies.

La respuesta por parte de los candidatos ha sido abrumadora, más de 500 jóvenes pilotos se inscribieron en la convocatoria. El programa inicia ahora su recta final y convoca a los 100 jóvenes preseleccionados a las pruebas finales a celebrar en el Circuito del Jarama.

El día 7 de marzo, y desde las 9 de mañana, se celebrarán las primeras pruebas teóricas y prácticas; de ellas surgirán los 10 candidatos finales que pasarán a la segunda fase en la que tendrán que enfrentarse a una nueva prueba práctica y una entrevista personal.

El comité de selección estará formado por representantes de Suzuki Ibérica, de la Federación Española de Automovilismo, miembros de la prensa especializada, y pilotos y copilotos con amplia experiencia en el Campeonato Nacional. Ellos serán los encargados de elegir a los tres ganadores que pilotarán el Suzuki Swift de la marca durante la temporada 2009.

En la primera edición de la Copa Suzuki Swift el vencedor fue el piloto Gorka Antxustegi de Markina.