Los hermanos Antxustegi correrán el Rally Shalymar con distintos coches

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53003792 La útima prueba del Campeonato de España de asfalto, el Rally Shalymar, contará con la presencia de los hermanos Antxustegi con distintos coches. Tal y como ya se sabía, el pequeño, Gorka, repetirá experiencia con el Swift 1600 con el que ya corrió en el Rally Príncipe de Asturias. Será una nueva oportunidad para que el piloto de Markina se familiarice con este coche y comience a mostrar el verdadero potencial que atesora en sus manos. La sorpresa, sin embargo, es que, según dio a conocer Suzuki, su hermano Zorion pilotará el Suziki Swift Grupo A en las carreteras madrileñas. El mayor de la saga ya tuvo oportunidad de hacerlo en el Rally de Torrelavega donde obtuvo un meritorio resultado. La Copa Suzuki Swift 2009, por su parte, también se decidirá en los tramos madrileños. Esteban Vallín y Pablo Rey llegan con opciones de proclamarse campeones mientras que uno de ellos, junto con Miguel Blanco y Manuel Souto se disputarán las dos plazas de podium restantes. false

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los-hermanos-antxustegi-correran-rally-shalymar-con-distintos

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1 Los hermanos Antxustegi correrán el Rally Shalymar con distintos coches

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79.156.100.186

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53003792 El Rallye Costa Brava fue perfecto para los intereses de Xevi Pons y Mitsubishi en el Campeonato de España de Rallies. Pons y su copiloto Alex Haro, con su Mitsubishi Lancer Evo X, se alzaron con el título de la Evo Cup, mientras que Mitsubishi ganó el de marcas tras una temporada en la que ambos han dominado. El catalán disputó un rallye perfecto en Lloret de Mar. En la mítica prueba estuvo luchando en todo momento por las primeras plazas del rally, y en la parte final cuando todo se complicó por la lluvia, sacó toda su experiencia y consiguió recuperar posiciones y llegar al podio de Lloret en tercera posición absoluta de la prueba y primero de la Evo Cup, tan sólo superado por los Súper 2000. Mala suerte para Xabier Lujúa (Mitsubishi Lancer Evo X) en Cataluña; el piloto vasco estuvo siempre luchando por el podio en la monomarca pero en la segunda jornada se vio obligado a abandonar. A pesar de esto se asegura el subcampeonato en la Mitsubishi Evo Cup. La segunda posición entre los Mitsubishi en el Costa Brava fue para Dani Solà, que reaparecía en competición. Solà, campeón de la Evo Cup de Tierra en 2007, notó la falta de ritmo en competición y más sobre asfalto, pero al final consiguió clasificarse en la quinta plaza absoluta del rallye. false

2009-11-09T15:38:08+01:00

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pons-gana-evo-cup-y-mitsubishi-nacional-marcas

2009-11-09T15:38:08+01:00

1 Pons gana la Evo Cup y Mitsubishi el Nacional de marcas

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53003792 <BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><BIG><IMG class=imgdcha id=img_0 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/muchomasmotor/skoda4.jpg">Recta final para el Campeonato de España de Rallies. El Rally Costa Brava será al décima y penúltima prueba puntuable para los distintos certámenes de asfalto, y decisiva para alguno de ellos. En la Mitsubishi Evo Cup Pons podría conocerse el poseedor de título. Doce pilotos tomarán la salida inscritos dentro de la monomarca. Xevi Pons y su Mitsubishi Lancer Evo X pueden dejar sentenciado el título por la diferencia de puntos que lleva sobre el segundo clasificado. Un solo punto necesita el piloto catalán para alzarse con el entorchado. El catalán también es el líder del Campeonato de España de Rallies en la clasificación de Pilotos y en la de Grupo N, y en Lloret de Mar buscará una victoria que le acercaría a ambos títulos. Xabier Lujua y su copiloto Txiki Burgos, también con un Mitsubishi Lancer Evo X, son los segundos clasificados de la Evo Cup y cuartos en el Grupo N. El piloto vasco ha sido el que más ha complicado el liderato de Pons en la monomarca y con su participación en el Costa Brava tiene ya asegurado el subcampeonato; sus opciones al podio del Grupo N también son importantes, así como seguir evolucionando en una temporada en la que el piloto ha ido de menos a más. En esta ocasión la Copa Suzuki serán trece los Suzuki Swift que tomen la salida hoy con una etapa que constará de 3 tramos nocturnos para disputar los seis restantes a lo largo de la jornada del sábado. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p> Tras su victoria en el Rallye Villa de Llanes, Alberto Hevia junto a Iglesias y su Fabia S2000 intentarán repetir triunfo en esta nueva ocasión. Aunque esta prueba es un itinerario bastante favorable a las características de su Skoda, contarán con la desventaja de que es un rally poco conocido para ellos. Sólo han participado en él en dos ediciones. Los tramos más tradicionales de la provincia de Girona pondrán a prueba a pilotos y máquinas, en un rallye que combina muchos tipos de carreteras. </BIG></BIG></BIG></BIG></BIG></BIG> false

2009-11-06T15:32:58+01:00

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el-rally-costa-brava-entra-accion

2009-11-06T15:32:58+01:00

1 El Rally Costa Brava entra en acción

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83.35.84.252

53081632

53003792 La mecánica jugó una mala pasada a Gorka Antxustegi en el Rally de tierra de Cabanas que acogió la quinta y sexta pruebas puntuables para el Campeonato de España de la especialidad. El piloto de Markina quería sentenciar la Challenge, pero su coche no le dejó. El sábado comenzó bien. Empezó a marcar muy buenos tiempos en los primeros tramos, y se colocó como líder de <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:PersonName ProductID="la Challenge Race"><st1:PersonName ProductID="la Challenge">la Challenge</st1:PersonName> Race</st1:PersonName> Fun hasta que rompió un soporte del motor y un palier de su Golf GTI. quedó tirado en el tramo B2. En la asistencia, los mecanicos del equipo vizcaíno consiguieron reparar el vehículo y pudo salir a realizar los tramos cronometrados de la tarde en la modalidad de SuperRally (con penalizaciones). Pero después de que volviera a coger el ritmo y dejará su impornta sobre los tramos, segundo entre los 2 ruedas motrices en varias especiales, todo se truncó al romper la caja de cambios, circunstancia que le obligó a abandonar la prueba. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>El sabado por la noche hubo trabajo extra para los mecanicos. Realizaron un gran trabajo y consiguieron montar otra caja de cambios y dejar el coche a punta para la segunda prueba. El domingo por la mañana, tras los dos primeros tramos cronometrados, Antxustegi lideró <st1:PersonName ProductID="la Challenge">la Challenge</st1:PersonName> con mas de cinco minutos de ventaja sobre el segundo clasificado. Pero en la tercera especial del día una nueva rotura, otro soporte del motor provocó que perdiera bastante tiempo, aunque siguió como líder en su categoría. Tras una rápida reparación en la asistencia, el de Markinao salió al tramo X1 con la intención de acabar el rally después de tantos problemas. No pudo ser. En este tramo se rompió otro palier los que definitivamente le obligó a abandonar la prueba. <OBJECT height=340 width=560><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/v/K7DACyPh1Z8&hl=es&fs=1&"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"> <embed src="http://www.youtube.com/v/K7DACyPh1Z8&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></OBJECT> false

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la-mecanica-juega-mala-pasada-antxustegi-el-rally-de

2009-10-30T13:42:58+01:00

1 La mecánica juega una mala pasada a Antxustegi en el Rally de Cabanas

2009-10-30T13:42:58+01:00

213.97.176.44

53081632

53003792 Yeray Lemes es el nuevo Campeón de España de Rallies de Tierra y de la Mitsubishi Evo Cup tras conseguir la victoria en la primera de las dos pruebas puntuables disputadas este fin de semana, en la localidad de Cabanas, en La Coruña, puntuables de manera independiente. El piloto canario dominó esta quinta prueba puntuable de principio a fin, lo que junto al abandono de su gran rival en la lucha por los títulos, Xevi Pons (Mitsubishi Lancer Evo IX), le dio matemáticamente el triunfo. Estos son los dos títulos más importantes logrados por el piloto canario, emulando de esta manera a los de su hermano Samuel, que también logró el Nacional y la Evo Cup en tierra en el año 2005; además, le arrebata a su hermano el honor de ser el Campeón más joven de la historia. Segundo en la carrera del sábado de Cabanas fue el también piloto de Mitsubishi, Benito Guerra (Lancer Evo X), que además se impuso entre los participantes del Producción Rallye Racing y de los vehículos de serie Grupo N. El podio gallego fue totalmente copado por los coches de la marca de los tres diamantes, ya que el tercer escalón fue para Marc Blázquez, que reapareció en el nacional con un Mitsubishi Lancer Evo IX. Hasta ocho vehículos de la marca se clasificaron entre los diez primeros. La carrera del domingo fue muy distinta, Lemes dominó la misma hasta que se tuvo que retirar al sufrir una salida de pista cuando iba camino de otra victoria. Al final el mejor entre los Mitsubishi fue Nani Roma (Mitsubishi Lancer Evo IX), seguido de Benito Guerra y su Mitsubishi Lancer Evo X, que de nuevo ganaron el Producción Rallye Racing y el Grupo N, categorías en las que es líder. Víctor M. Senra (Mitsubishi Lancer Evo X) completó el podio de la Evo Cup. En el Rallye de Cabanas también se proclamó vencedora de marcas Mitsubishi; esta es la octava vez consecutiva que se impone en el campeonato más espectacular de rallyes español. false

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lemes-nuevo-campeon-espana-tierra-y-la-mitsubishi-evo

2009-10-28T17:25:43+01:00

1 Lemes, nuevo campeón de España de tierra y de la Mitsubishi Evo Cup

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81.36.235.162

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53003792 La quinta y sexta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra y la Mitsubishi Evo Cup se disputarán en un mismo fin de semana. Será este sábado y domingo con la celebración del Rally de Cabanas, en la provincia de La Coruña. Gorka Antxustegi acudirá a la cita con el objetivo de sentenciar la Challenge que lidera hasta el momento. En esta ocasión dejará aparcados los Suzuki que emplea en asfalto para pilotar su Golf GTI MKII. El primer rally tendrá <st1:metricconverter productid="85 km">85 km</st1:metricconverter> cronometrados y el segundo <st1:metricconverter productid="75 km">75 km</st1:metricconverter>, divididos en once tramos.<o:p></o:p> <meta http-equiv="CONTENT-TYPE" content="text/html; charset=utf-8"><title></title><meta name="GENERATOR" content="OpenOffice.org 3.1 (Win32)"><style type="text/css"> </style>El otro equipo vasco presente en esta cita será el formado por los alaveses ,Carlos Aldecoa y Ainhoa Sarasua sobre un Subaru Impreza. En la Mitsubishi Evo Cup las escasas diferencias existentes al frente de todas las clasificaciones del Campeonato de España de Rallyes de Tierra hacen presagiar un final de certamen espectacular. El canario Yeray Lemes con su Mitsubishi Lancer Evo IX es quien encabeza la clasificación absoluta del nacional y de la Evo Cup. Lemes es el piloto que más victorias ha sumado en lo que llevamos de temporada, dos, además de un segundo puesto y un tercero que le dan el liderato provisional antes de afrontar la importante cita gallega. Xevi Pons, líder también en el Campeonato de España y la Evo Cup de Asfalto con su Mitsubishi Lancer Evo X, es segundo en la clasificación de pilotos del nacional de tierra y de la monomarca de la especialidad; las diferencias con el líder Lemes son mínimas y en Cabanas todo puede cambiar. El catalán suma también dos victorias y en tierras gallegas se disputará el liderato con el canario. false

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2009-10-22T17:21:00+02:00 53164308

antxustegi-quiere-sentenciar-challenge-el-rally-cabanas

2009-10-22T17:30:33+02:00

1 Antxustegi quiere sentenciar la Challenge en el Rally de Cabanas

2009-10-23T13:50:03+02:00

83.36.173.202

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53003792 <IMG class=imgcen id=img_0 style="WIDTH: 512px; HEIGHT: 246px" height=677 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/muchomasmotor/AntxusLlanes-copia.JPG" width=1431>Gorka Antxustegi se quedó con la miel en los labios en el Rally de Llanes, octava prueba puntuable para el Nacional de asfalto. El piloto de Markina fue el más rápido de su categoría en todos los tramos pero una penalización de un minuto y cincuenta segundos tras sufrir la fuga de una valvulita le privó de la victoria. En esta ocasión, el markinarra no tuvo a su favor ese componente de suerte que conlleva que la mecánica de los vehículos responda y, a pesar de que lo intentó hasta el final, le faltaron trece segundos para poder regresar al liderato. Tras las buenas sensaciones que dejó en el Príncipe de Asturias a los mandos del Suzuki Switft S1600, Antxustegi afrontó la prueba con el vehículo de Grupo A en el que tuvo que medirse a pilotos locales con coches de mayor preparación. A pesar de realizar una carrera de menos a más, desde la primera de las especiales ya demostró que la química era buena. Marcó un 'scratch' y comenzó su particular monólogo. En la segunda cronometrada la ventaja sobre su más inmediato perseguidor era de 10 segundos, mientras que en la tercera superó la veintena. Pero ahí comenzaron sus problemas. La pieza de su motor dijo basta y Antxustegi cayó hasta la quinta plaza tras la sanción. A partir de entonces comenzó otra carrera para él. Había demostrado que era el más rápido, pero la incógnita era saber si sería capaz de neutralizar la desventaja que tenía. Faltaban cinco tramos y por momentos, vista su progresión, parecía que podía hacerlo. En el quinto se colocó tercero de la clasificación, a poco más de un minuto, en el sexto la diferencia se redujo a los 53 segundos, y en el siguiente ya se colocó segundo, a tan sólo 27 segundos del liderato. Sin embargo, la organización suspendió el octavo tramo por exceso de gente lo que privó al de Markina de la posibilidad de recortar un tiempo precioso -en el primer paso por esta especial había conseguido limarle 10 segundos al vencedor-. Así se llegó al último en el que Antxustegi cerró su cuenta de 'scratch' a tan sólo trece segundos del ganador. «Es una lástima que el problema nos haya frenado en la lucha con Pérez, pero hemos logrado finalizar una prueba más en posiciones de podio», manifestó al finalizar la carrera. false

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una-penalizacion-impide-antxustegi-gane-su-categoria-el

2009-09-29T15:58:58+02:00

1 Una penalización impide que Antxustegi gane en su categoría el Rally de Llanes

2009-09-29T16:01:15+02:00

83.45.64.73

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53003792 Tras su buena actuación en el Rally Príncipe de Asturias Gorka Antxustegi tendrá este fin de semana una nueva cita con el asfalto. Será en el Rally de Llanes con el Suzuki Swift Grupo A. El piloto de Markina tiene una nueva oportunidad de seguir rondando y adquirir experiencia en una cita con tramos que pueden llegar a ser muy complicados y ante una afición que se vuelca con la prueba. <IMG class=imgdcha id=img_1 style="WIDTH: 253px; HEIGHT: 159px" height=376 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/muchomasmotor/172055_san_migel099-copia.jpg" width=518>Serán 13 los Suzuki Swift que tomarán la salida en Asturias, porque además de Antxustegi correrán los habituales pilotos participantes en la Copa monomarca. El 33 Rallye de Villa de Llanes tiene su centro de operaciones en la villa turística de Llanes, y se disputa el 26 y 27 de septiembre. La ceremonia de entrega de premios está prevista para las 22:20 del sábado 26. false

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antxustegi-acude-llanes-con-suzuki-swift-grupo-a

2009-09-25T02:43:52+02:00

1 Antxustegi acude a Llanes con el Suzuki Swift Gr. A

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83.45.64.73

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53003792 La octava prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes y la Mitsubishi Evo Cup se disputará este fin de semana con el Rallye Villa de Llanes en Asturias, una de las pruebas más míticas del certamen y que llega con ésta a su trigésimo tercera edición. A los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo X, Xevi Pons y Alex Haro son los líderes del Campeonato de España de Rallyes, del Grupo N y de la Mitsubishi Evo Cup. En tierras asturianas el catalán podría empezar a sentenciar los títulos a los que opta. Realmente la temporada que está llevando es espectacular, el piloto catalán lidera la clasificación absoluta del Campeonato de España de Rallyes, la de los vehículos de serie, Grupo N, y la Evo Cup. Otro piloto que está disputando un año excelente es el vasco Xabier Lujua, que junto a su copiloto José J. Burgos y también con un Mitsubishi Lancer Evo X, se encuentran en la segunda posición de la Evo Cup y cuartos del Grupo N; Lujúa no ha tenido suerte en las dos últimas carreras, en las cuales se ha visto obligado a abandonar, pero sin duda cuenta con todas las opciones al título y es el rival más directo de Pons. Carlos Márquez (Mitsubishi Lancer Evo X), también estará presente en el Rallye Villa de Llanes, y ante algunas ausencias tendrá la posibilidad de escalar posiciones en la Mitsubishi Evo Cup. La lista de inscritos para la prueba asturiana la completarán: Víctor M. Pardeiro-Agustín Ramos (Mitsubishi Lancer Evo IX), Fco. Javier España-Jonathan Domingo (Mitsubishi Lancer Evo IX) y Javier Gonález-Francisco Moro (Mitsubishi Lancer Evo X). El Rallye Villa de Llanes se disputará en el formato habitual del Campeonato de España de Rallyes, el viernes se celebrará la ceremonia de salida y el sábado se disputarán los tramos, en total nueve pruebas especiales que sumarán 162 kilómetros cronometrados. Llanes acogerá el centro neurálgico de la carrera, incluso la asistencia. Clasificaciones Campeonato de España de Rallyes Pilotos: 1. Xevi Pons (Mitsubishi Lancer Evo X), 195 puntos. 2. Enrique G. Ojeda (Subaru Impreza WRX), 193.5. 3. Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3), 170. 4. Miguel Fuster (Porsche 997 GT3), 140. 5. Jonathan Pérez (Renault Clio R3), 114. Grupo N: 1. Xevi Pons (Mitsubishi Lancer Evo X), 232.5 puntos. 2. Enrique G. Ojeda (Subaru Impreza WRX), 227.5. 3. Alberto Monarri (Subaru Impreza WRX), 79. 4. Xabier Lujua (Mitsubishi Lancer Evo X), 79. 5. Mario Ceballos (Subaru Impreza WRX), 74. false

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2009-09-25T01:48:00+02:00 53156691

pons-y-lujua-el-rally-villa-llanes

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1 Pons y Lujua en el Rally Villa de Llanes

2009-09-25T01:52:47+02:00

62.99.71.222

53081632

53003792 "Nos han dado el dorsal 6 (piloto prioritario), qué compromiso. Por fin el miércoles se hacen los reconocimientos, rallye muy difícil, muy roto el suelo, muy estrecho todo él, incluso obras con todo gravilla en unos 5 kilómetros un patín y muchos cruces. Las carreteras gallegas son interminables. Hay cuatro tramos de 20 kilóemtros muy laboriosos. Más un tramo urbano de 1,7 kilóemtros de espectáculo. Dos el viernes por la tarde y noche, y dos el sábado por la mañana". "Hay mucha ilusión, nervios e impaciencia. Trabajamos las notas con el copiloto, el veterano Txiki Burgos, cambios de ritmos, zonas rápidas, zonas lentas, zonas gravilla, ojo el 'ras' en interiores que pinchan con facilidad. Es decir ir muy atacados con respetos a los suelos, el coche muy valiente de costado, Xavier es bueno en esto". "Por fin comienza el rallye, entre los lugareños hay mucha rivalidad y entre los primeros dorsales hay mucha competencia. Nosotros con nervios por dentro, iremos de menos a más, que estrenamos auto y hay que hacerse a él". "En el tramo 1 comenzamos con unos sustos inesperados, el coche no se tiene, salta y resbala, al frenar se va en sarras, nos cae minuto y medio. No sabemos que pasa pero el auto no se deja pilotar, ablandamos la suspensión por si fuera el suelo tan estropeado. Seguido el tramo dos: más de lo mismo, nos meten otro tanto. Varias escapadas que podrían terminar con el auto".“Nunca he pasado tanto miedo para tenerme en la carretera y para hacer unos tiempos de m… Llegamos a la asistencia, sospechosamente los neumáticos no se gastan. Decidimos levantar el auto 20 milímetros y ablandar más". "Tramo 3, de noche: la cosa sigue igual, no se nota la mejoría y nos cae otro tanto. Y el tramo 4 el espectáculo, a dar el numerito porque el rallye ya no tiene arreglo." "Toda la ilusión se ha convertido en frustración. Que duro es el automovilismo, pasa de la gloria a la desolación en un gesto. Por la noche analizamos los datos y tomasmos la decisión de cambiar a la suspensión. Sólo hay 10 minutos antes de empezar. Los mecánicos lo consiguieron en ocho, y además reparan la bomba del embrague, excelente". "Tramo 5: esto parece que funciona, empezamos a atacar y con las ganas de atacar nos caza una arqueta y pinchamos. Cambiamos en minuto y medio pero da igual ya no demuestras nada. Pasamos al tramo 6 y allí se acaba todo, la caja hace 'clan' y se rompe. Aquí terminamos. Que cabreo, que frustración, todo el esfuerzo no ha servido para nada. Dejemos que se enfríe la adrenalina, y mañana analizaremos todo porque dentro de 9 días hay que ir al Príncipe". false

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xabier-lujua-relata-su-aventura-el-rally-ferrol

2009-09-03T16:00:56+02:00

1 Xabier Lujua relata su 'aventura' en el Rally de Ferrol

2009-09-03T16:02:18+02:00