El Museo del Traje repasa veinticinco años de trayectoria profesional del ilustrador de moda Arturo Elena con una selección de 54 originales representativos de los trabajos que ha realizado para firmas como Loewe, Victorio & Lucchino o Custo Barcelona, así como publicaciones y campañas publicitarias para 'Cosmopolitan', 'Mujer Hoy ', 'Telva' o 'Elle'.

Para los que andéis por Madrid entre el 23 de octubre y el 10 de enero ahí estará, con sus mujeres estilizadas y superfashion.

Evidentemente he elegido la ilustración que viene a cuento, si no me equivoco, es una V-Max la del culo -con alguna licencia estética, parece... esos intermitentes, ese colín.... Parece que a la moto no quiere estilizarla, sino que la hace más rotunda aún, más bestia. Es muy bueno este chico... ¿le encargamos un calendario?

El mes de Bilbao ya lo tenemos casi hecho:

Aunque a lo mejor os gusta más otra visión del macho -no hispánico-, más "realista":

Yo, francamente, me quedo con el arte.

Veo esta mañana este anuncio de las nuevas Bajaj indias, no sé si para el mercado cubano o utilizando La Habana como escenario sin más:

Si se trata de demostrar que son ligeras, maniobrables y divertidas, yo creo que lo consiguen. Impagable momento cuando entra en el ascensor en caballito, sorprendiendo a la guapa de turno.

Parece que sea la Pulsar 220 de este año 2009 , que aquí nos presenta el director ejecutivo de la compañía, Rajiv Bajaj, con cierto aire de actor de Bollywood desaliñado ( La sacan al mercado indio por 1033 € (70,000 rupias (US $1,458))

Bajaj lleva tiempo dedicándose a dos segmentos muy específicos: las motos ligeras típicas del mercado asiático -la Pulsar de 220 es el tope por arriba-, y los tuktuk-motocarros, a imagen y semejanza de los derivados de la Vespa. De hecho ha mantenido acuerdos de colaboración con Piaggio desde hace años.

Los motocarros parecen ir a la baja por contaminantes y por la amenaza del Tata Nano y similares, que igualmente amenaza a los millones de motos que rulan por Asia. Un coche barato, duro y capaz de acoger gente y trastos con cierta comodidad puede ir diluyendo la estampa de la familia en moto, con gallinas, cestos y demás. Habrá que ver cómo se comporta en esas pistas de dios. Un coche no pasa por donde pasa una moto, pero acordáos de los Seat 600 y cómo borraron a las Vespas del paisaje familiar español, para dejarlas reducidas a símbolo de juventud y rebeldía ¿qué pena?

¡Como no te portes bien voy a llamar al hombre del saco!... perdón, al de la moto.

Algunas asociaciones de protección de los derechos de los niños han protestado por esta práctica tan poco acorde con nuestro concepto de educación actual en el occidente "desarrollado". Sin embargo, los padres y supongo que los chicos, lo consideran una prueba de temple, valor y fortaleza. Parece que el motorista es cuidadoso y se han tomado precauciones como ablandar el suelo con mantas, supongo que desinflar la rueda y alguna más. Hombre, no deja de ser peligroso si un crío se pone nervioso o el conductor suelta un poco fuerte el embrague, pero...

En España hay una fiesta en la que se salta sobre bebés recién nacidos, que me parece más peligroso.

Quizá debiéramos preocuparnos de cómo a los primos hermanos de estos caballeros les han masacrado en Sri Lanka-Ceilán, con o sin moto.

Por Turquía http://yalour.blogspot.com/search?q=ramon+costa

Este señor se ha dado la vuelta en mundo subido en una Goldwing -Dios sabe lo que habrá sentido sobre la mítica Ruta 66, por Australia, Europa, Argentina y Chile -por dónde ha pasado después el Dakar-, África, el Sáhara, acojonado en Irán... Bueno, también los humanos podemos catar algo: una editorial americana, Mesa Redonda, ha editado el libro Barcelona-Barcelona. Vuelta al mundo en motocicleta.

Ramon y/o su editorial han conseguido colar en Efe un par de fotos que se están publicando por ahí estos días y que recojo para gloria suya. Espero que se venda su libro. Aquí tenéis un avance de lo que está saliendo en los medios de comunicación.

LIM02. LIMA(PERÚ) 01/03/09.- Fotografía del español Ramón Costa en una carretera de la India. Costa emprendió en julio de 2004 un viaje por 33 países en una Goldwing 1520 cc, que duró casi tres años y ahora ha publicado en Perú el libro "Barcelona Barcelona: Vuelta al mundo en motocicleta" sobre sus memorias. La publicación está plagada de aventuras en Ecuador, Colombia, Panamá, México, Estados Unidos, Irán, Pakistán, Senegal, el Sahara Occidental y Marruecos. EFE/Cortesía Ramón Costa

LIM01. LIMA(PERÚ) 01/03/09.- Fotografía del español Ramón Costa frente al Museo de la Ruta 66 en Clinton, Oklahoma (EEUU). Costa emprendió en julio de 2004 un viaje por 33 países en una Goldwing 1520 cc, que duró casi tres años y ahora ha publicado en Perú el libro "Barcelona Barcelona: Vuelta al mundo en motocicleta" sobre sus memorias. La publicación está plagada de aventuras en Ecuador, Colombia, Panamá, México, Estados Unidos, Irán, Pakistán, Senegal, el Sahara Occidental y Marruecos. EFE/Cortesía Ramón Costa/

Pero me sabía a poco para la carga épica, emocional y de experiencia que tiene que suponer vivir un viaje de estas proporciones, de más de tres años, de miles de kilómetros. Esto necesitaba de un cronista poeta, de alguien al otro lado... y resulta que he encontrado no un poeta épico, pero sí una poetisa lírica, un detalle, al otro lado del charco. Alguien que acogió un día al viajero, una de las cientos de personas que debieron hacerlo, ¡Joder!, los humanos todavía podemos ser hospitalarios: Ana Yalour, de Las Grutas, Rio Negro, Argentina.

Mi admiración y mi envidia para Ramon.

Para América, mi corazón, cómo estamos de lejos desde España. ¡Qué nos habremos creído! Gracias, Ana.

Vivac detrás de la mezquita http://yalour.blogspot.com/search?q=ramon+costa

Todos nos hemos visto con frecuencia obligados a usar el ingenio para cargar cosas en la moto. Las scooters -sobre todo si tienen el suelo plano- son mejores para llevar entre las piernas objetos hasta tamaño bombona o saco de patatas; con tal de que no superen la altura del cuello y dejen mover un poco el manillar basta. Las motos de cadena, en cambio, ganan cuando se trata de atar trastos al asiento del copiloto, tienen más enganches posibles para pulpos -yo he llevado un montón de veces CPUs de las grandes, cajas de botellas y demás objetos imposibles-, pero debo reconocer que a nosotros, pijitos del primer mundo, nos dan sopas con onda en cuanto salgamos por ahí. Veámos qué se puede llevar en moto:

Medio pueblo: 16 personas + el conductor, que eso sí, lleva casco aunque mal puesto; le falta el cigarrito:

Cambodians travel to work Tuesday, Feb. 17, 2009 (...)(AP Photo/Heng Sinith)

La familia, con la merienda (y avisando de que llegan tarde por el móvil; también le falta el pitillo, lástima; ¿qué pena de cárcel podrían meterte aquí por ir así?)

A Kashmiri Muslim family rides on a scooter during curfew relaxation hours in Srinagar, India, Wednesday, Aug. 13, 2008 (...) (AP Photo/Mukhtar Khan)

A las hermanas (supongo; obsérvese lo profesional de la ampliación posterior del asiento):

MD31. MADRID, 18.06.02.- Un hombre transporta en su motocicleta a tres mujeres musulmanas en esta imagen del fotógrafo Abbas, miembro de Magnum Photos, tomada en Shahr Rey, Irán, en 1997, que forma parte de una exposición inaugurada hoy en la fundación "La Caixa", en la que se muestra la visión del Islam que este artista retrató tras recorrer entre 1987 y 1994 cerca de treinta países; imágenes que hablan de la revolución y la guerra, de la vida cotidiana y del mundo de las mujeres, entre otros temas.. EFE/MAGNUM/ABBAS

A unos amigos (pero sin mariconadas ¿eh?):

JAM03 AMRITSAR (INDIA) 26.01.09.- Miembros de la policía de Jammu y Cachemira muestran sus habilidades sobre una moto durante las celebraciones por el Día de la República en la ciudad de Amritsar, Ia India, hoy lunes 26 de enero. Este día conmemora el 60º aniversario de la adopción de la constitución que tuvo lugar en 1950. EFE/Jaipal Singh

O al cerdo de tu amigo:

Men transport a live pig on the back of their motorcycle in Moung Russey, located in Cambodia's western Battambang province February 10, 2009. REUTERS/Adrees Latif (CAMBODIA)

P.D.: Añado una imagen gentilmente sugerida por Pedro, desde Uruguay, en la que se muestra la destreza en la conducción y en la preparación del conjunto, porque si esas bombonas están cargadas, no será fácil que lleguen a buen término:

https://www.msu.edu/~estradev/URU/fotos/acegua04.jpg