Harley-Davidson chapa Buell y vende MV Agusta. ¿La crisis? ¿Harleys de nuevo en circuitos? Ni idea de las razones reales, pero tampoco me importan ahora los razonamientos económicos.

Para mí que apenas soy un dilettante, un aficionado de esto de las motos, decir Buell equivalía a motos con formas extrañas, no siempre muy logradas estéticamente, pero con prestaciones marcianas. Y además eran las únicas americanas en condiciones de competir en circuito. Y la red de concesionarios de HD les daba la cobertura comercial -cosa aparentemente poco lógica, por las características absolutamente opuestas de las dos marcas en todo-.

Lamento que sea la noticia de hoy la que me ha hecho descubir el espíritu de la marca y a su creador, Erik Buell, al que paso a colocar en la galería de santos de mi devoción en lugar señalado -entre Buenaventura Durruti y Francis Drake-.

Antes de seguir, dedicad un par de minutos al vídeo de despedida que ha colgado en la página oficial de Buell :

Veinteiséis años a lo suyo y unos cuantos antes preparándolo, para que las estrategias comerciales te dejen plantado.

El espíritu Buell

Sitting is not a sport

"Ir sentado no es un deporte. Por desgracia, la mayoría de la gente que compra motos sport hace exactamente eso. Le dan al arranque, levantan la pata de cabra, embrague suavecito y se sientan cómodamente. No tiene nada de malo, simplemente han comprado la moto equivocada. Una sport no está diseñada para estar sentado sobre ella, está diseñada para ir colgado de ella (...) Antes de comprarte una Buell tómate un tiempo para pensar qué quieres hacer con ella. Si la respuesta incluye ir cómodamente sentado, deberías pensar en algo distinto: una mecedora, un balancín, un flotador de piscina..."

(Primera andanada)

Erik Buell no se hizo ingeniero para alternar con otros ingenieros

"La verdad es que ha construido su carrera a base de apartarse de ellos. No ha sido éste su objetivo, pero es lo que pasa cuando olvidas lo establecido en busca de otra forma mejor de hacer las cosas. Te metes en faena en el taller y de pronto se te olvida en el buzón tu invitación al torneo anual de golf de la Sociedad Americana de Ingenieros, y aquel colega de deja de enviarte el christmas por Navidad, etc., etc... (...) Mete un montón de horas en la pista y de pronto de das cuenta de que se cuentan con los dedos de una mano los ingenieros que tienen la licencia profesional de piloto, y Erik es uno de ellos. ¡Figúrate! (que dicen los italianos)."

(Y van dos)

"No fue un ejecutivo de marketing el que sugirió separar a los dos lados el radiador de la 1125R porque quedara muy chulo. Lo hicimos porque así pudimos adelantar el motor un poco más para mejorar el reparto de masas y el flujo del aire (...) El resultado es algo que no se parece a nada anterior, completamente diferente, pero no porque lo hubiéramos decidido a priori ."

(Tres)

"Hubiera sido mucho más sencillo hacer las cosas como todo el mundo. Metemos un doble disco de freno delante y ya está, pero si metemos uno sólo de otra forma y te ahorras tres kilos y medio de peso... Ésas son las cosas que no nos dejan dormir."

Una Buell no te ayudará a hacer amigos

"Mucha gente compra motos racing para conectar con otra gente que ya las tiene. Con su nuevo pepino inmediatamente son aceptados en un grupo de gente maja. Se juntan en un aparcamiento, van a algún otro sitio y se vuelven a juntar en otro aparcamiento, elogian las motos de los demás y disfrutan del calorcito de la admiración de las máquinas respectivas. Pues bien, esto no te va a pasar si te compras una Buell. Ni dios entenderá por qué lo has hecho. Es más, se sentirán molestos. Porque no construimos motos para que molen. Las construimos para que sean las mejores en prestaciones, y ahí no tenemos piedad."

(Socorro)

"Mira... nosotros no estamos en principio contra los saludos... al despedir a un amigo que se va de crucero, desde una limusina... Pero una Buell no es un invento para las redes sociales, es una moto para correr, y eso significa que debe ser conducida como tal, así que si la próxima vez que alguien te salude no pasa nada si no devuelves el gesto. Tus manos tienen mejores cosas que hacer."

(Haciendo amigos, efectivamente)

Lo mejor de nuestros estribos para el pasajero es lo fácil que es quitarlos

"Hemos currado un montón para mejorar el reparto de masas, ajustar la suspensión, bajar el centro de gravedad. Estropear la conducción cargando con un ser humano superfluo es más de lo que podemos soportar."

(Ni la novia, que lo sepas. Tampoco sirve para ligar)

En fin, ante este ideario espartano me he sentido un poco incómodo al subierme en mi scooter para venir al trabajo. Bueno, he tumbado un poco más en alguna curva... colgarme, colgarme, pues no, pero mañana me doy una vuelta con la Katana; tampoco es una rácing, y yo tampoco soy un asceta, me gusta disfrutar del paseo, no necesito la adrenalina a tope todo el rato, pero en estos tiempos que corren ver a alquien tan dedicado a su ideal, tan comprometido con su vocación y tan honrado, qué queréis que os diga, a mí me conmueve.

Texto e imágenes sacados del Book of Buell. La traducción es mía, no siempre literal, pero siempre fiel al espíritu. Descargáoslo, que lo mismo lo descuelgan, y es una joya.

Otra vez vuelve a quemarse California, como casi todos los años, como aquí todos los veranos, y especialmente éste. Casas de millones de dólares, evacuaciones urgentes... ¿Cómo os tendríais que ver para dejar esto?:

Mientras tanto, nuestro gobernador-motero-terminator favorito, insta a la ciudadanía a seguir los consejos de la autoridad (yo lo haría, por si acaso):

Schwarzenegger pide a los californianos seguir las recomendaciones de evacuación para evitar heridos

31/08/2009 09h 09

NUEVA YORK, 31 (EUROPA PRESS)

El gobernador de California, Arnold Schwarzenegger, insto hoy a los ciudadanos afectados por los devastadores incendios de California, que sigan las instrucciones dadas por las autoridades estadounindeses para evitar que aumente el número de heridos, después de que tres personas se quemaran por desoír los consejos dados.

"Quiero pedir a todos y cada uno de los que vivan cerca del fuego, que por favor me escuchen y sigan las indicaciones de evacuación de las autoridades locales. No os obligarían a abandonar las casas si no fuera necesario", dijo el gobernador poco después de conocer que el fuego que comenzó el miércoles en La Cañada Flintridge, Los Angeles, había devastado 35.000 hectáreas y amenazaba ya a más de 10.000 viviendas.

¡Qué pena!

Este fin de semana -desde hoy viernes- se celebra la cuarta concentración Motor Jaia Urdaibikers. Las carreteras más bonitas de Vizcaya para los que vengáis de fuera y no las conozcáis. Si hace calor, hay curvitas sombreadas y brisa marina, y si no... pues da igual. Marcha seguro -fiestas en Elantxobe, veraneantes y turistas por toda la Ría y alrededores-, la mejor playa de Euskadi: Laga. Las mejores vistas: las marismas de la ría de Urdaibai en marea baja... Lekeitio, Mundaka, surferos, playa, sólo falta una actuación de los Beach Boys. Y para ir en grupo, aunque haya tráfico lento, tampoco importa demasiado. Que se os vea -porque el retumbe de las Harley se va oyendo ya desde aquí-, que haya espectáculo. Bienvenidos .

Ahí va el programa :

4. MOTOR JAIA URDAIBIKERS
24, 25 Y 26 DE JULIO DE 2009
48300 GERNIKA-LUMO (BIZKAIA)

INSCRIPCIÓN: 10,00 €
TAMBIEN INCLUYE TODO LO MARCADO CON (*)
EN EL PROGRAMA

VIERNES 24 JULIO:

16:00h RUTA A ELANTXOBE
19:00h JUEGOS BIKERS CON PREMIOS
20:00h CENA PLAZA SAN CRISTÓBAL (*)
21:30h CINE (*)

SÁBADO 25 DE JULIO:

14:00h COMIDA PLAZA DEL MERCADO (*)
16:00h RUTA A LEKEITIO. TRAGO GRATIS INSCRITOS (*)
19:30h STUNT-MAN SHOW
21:00h CENA PLAZA DEL MERCADO (*)
22:30h DESFILE DE ANTORCHAS
22:50h COMUNICADO EN HONOR A LOS BIKERS CAIDOS
23:00h STUNT-MAN SHOW

DOMINGO 26 DE JULIO:

10:00h DESAYUNO PLAZA DEL MERCADO (*)
11:00h RUTA A BERMEO. TRAGO GRATIS INSCRITOS (*)
14:00h STUNT-MAN SHOW
14:30h SORTEOS URDAIBIKERS
15:00h COMIDA PLAZA DEL MERCADO (*)

PREINSCRIPCIONES 9€/PERSONA
IPAR KUTXA
3084.0043.11.6400027585

PUNTUALIZACIONES:

1ª.- LOS INSCRITOS TENDRÁN DERECHO A ACAMPAR EN EL POLIDEPORTIVO MALOSTE Y UTILIZAR SUS BAÑOS Y DUCHAS CON AGUA CALIENTE. EL POLIDEPORTIVO SE ENCUENTRA A 350 METROS DE LA ZONA DE INSCRIPCIONES.

2ª.- LAS PERSONAS QUE PAGUEN LOS 10;00 € DE INSCRIPCIÓN TENDRÁN DERECHO A: LA CENA DEL VIERNES, LA COMIDA DEL SÁBADO, UN TRAGO EN EL PUERTO DE LEKEITIO (CERVEZA, AGUA O REFRESCO), CENA DEL SÁBADO, DESAYUNO DEL DOMINGO, UN TRAGO EN EL PUERTO DE BERMEO (CERVEZA, AGUA O REFRESCO) Y LA COMIDA DEL DOMINGO.

3ª.- ES POSIBLE REALIZAR LA PREINSCRIPCIÓN CON ANTELACIÓN EN EL SIGUIENTE BLOG: urdaibikers.foroactivo.com

4ª.- URDABIKERS, M.E. SE RESERVA EL DERECHO DE ALTERAR EL PROGRAMA DE LA 4. MOTORJAIA.

5ª.- CONCENTRACIÓN ABIERTA A TODO TIPO DE MOTOS.

6ª.- LAS COMIDAS: CENA DEL VIERNES, COMIDA DEL SÁBADO Y COMIDA DEL DOMINGO, CONSTARÁN DE ALGÚN TIPO DE COCIDO NO ESTANDO INCLUIDAS NI BEBIDAS NI CAFE. HABRÁ SERVICIO DE BARRA CON BEBIDAS (CERVEZAS, AGUA Y REFRESCOS) A 1,00 € DE COSTE (HASTA TERMINAR EXISTENCIAS). LA CENA DEL SÁBADO CONSISTIRÁ EN UNA ESPECIE DE BARBACOA: SALCHICHA, TXISTORRA, LOMO O ALGO ASÍ (SIN CONFIRMAR A DÍA DE HOY) A LA PLANCHA. EL DESAYUNO DEL DOMINGO, TAMBIÉN INCLUIDO EN LA INSCRIPCIÓN, CONSTARÁ DE LECHE, SOLA O CON CAFE O CON COLA-CAO, Y GALLETAS.

7ª.- LOS BIKERS INSCRITOS QUE PARTICIPEN EN LAS RUTAS DE LEKEITIO (SÁBADO) Y BERMEO (DOMINGO), PARTICIPARÁN GRATUITAMENTE EN DIVERSOS SORTEOS.

8ª.- ESTARÁN A LA VENTA AL PRECIO DE 1,00 € TICKETS PARA EL SORTEO DE DOS MOTOS: UNA HONDA CBR 125 Y UNA HONDA CBF 125. LOS SORTEOS SE REALIZARÁN A LO LARGO DE LA 4. MOTORJAIA Y LOS RESULTADOS SERÁN PUBLICADOS EN EL BLOG DE URDAIBIKERS (VER ARRIBA).

9ª.- TANTO EN LA RUTA DE BERMEO COMO EN LA DE LEKEITIO, AMBOS MUNICIPIOS A MENOS DE 20 KM DE GERNIKA-LUMO, ESTAN PROGRAMADAS DOS RUTAS DE GRAN INTERÉS PAISAJÍSTICO QUE CONSTARÁN DE UNOS 100 KM CADA UNA.

Hasta hace bien poco estábamos abandonados por aquí -Bilbao- por la marca de Milwaukee. Apenas un concesionario en Donosti, hasta que abrieron el de Basauri hace un par de años. Todavía no he conseguido darme un paseo por aquí con una -es duro resistir el machaque comercial previo-.

Nos contentábamos, salvo muy escasas excepciones, con ver pasar a los guiris por la autopista hacia o desde Francia, y a algún grupo de moteros que desembarcaba del ferry de Portsmouth (el Pride of Bilbao, para el que no lo conozca, nombre muy bilbaino por cierto).

Pues bien para demostrar nuestra tradición, aporto esta imagen de la Unidad de Intérpretes de la Policía Municipal de Bilbao, en 1934, que corrobora la idea mística de que la Harley y la txapela son compatibles:

Durango acogerá este fin de semana una concentración de Harley-Davidson

02/07/2009 19h 25

Durango (Vizcaya), 2 jul (EFE).- La concentración de motoristas Euskal Harley-Custom Jaia arrancará mañana viernes en Durango (Vizcaya) y se desarrollará hasta el domingo con la inscripción, hasta la fecha, de 200 participantes.

El edificio Landako de Durango acogerá, con motivo de este evento, una exposición de motos clásicas de Harley-Davidson y otra con las últimas novedades de esta marca.

También será habilitado un espacio dedicado a las motos de tres ruedas y otra área para la exhibición de motos con sidecar, según han informado hoy fuentes de la organización de este encuentro, impulsado por la Asociación de Comerciantes +Dendak de Durango.

Entre otras actividades, el programa contempla la organización de rutas turísticas en moto, conciertos y una exhibición de aeromodelismo.

La organización ha recordado que la mayor parte de los participantes en este tipo de concentraciones se inscriben a su llegada, por lo que confían en que la participación superará los 200 motoristas apuntados hasta la fecha.EFE

En El Correo se aportaba el otro día (27.06.09) algo más de información:

La "Euskal Harley" ofrecerá conciertos, exposiciones y un circuito de seguridad vial

La primera edición
reunirá del 3 al 5 de
julio a miles de
aficionados a las motos

E. D. DURANGO

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Cientos de aficionados a las Harley Davidson se darán cita del 3 al 5 de julio en Durango. La organización calcula que podrían acercarse a la localidad alrededor de 300 motos de esa legendaria marca estadounidense desde diferentes puntos de la geografía española, aunque también quisieron dejar claro que «en este tipo de concentraciones la gente no se apunta hasta el último día porque el tiempo suele jugar un factor determinante», destacó Iñigo Karreto.
El programa de actos que rodeará a la primera "Euskal Harley" incluirá un circuito de Educación Vial, una exposición de modelos con tres ruedas y sidecar, rutas turísticas por Vizcaya y Guipúzcoa y diferentes conciertos. A lo largo de las tres jornadas los participantes también protagonizarán desfiles de antorchas y banderas por las calles de la localidad.
En el caso del circuito de Educación Vial, el técnico de movilidad del Ayuntamiento de Durango, Luis Bande, apuntó que su objetivo es incidir en la prevención para tratar de reducir los índices de siniestralidad. De ahí que vayan a contar con la colaboración de la asociación Stop Accidentes. Bande también ha invitado a Geu Be a participar en el evento para que puedan disfrutar de la moto eléctrica que han comprado para personas discapacitadas.
A la presentación de la "Euskal Harley-Custom Jaia" también acudieron representantes de +Dendak, la asociación que ha impulsado la concentración, y la directora de promoción de Eusko Label, Alazne Uribarri, quien explicó que colaborarán con la concentración con una ternera asada que se podrá degustar en la cena del sábado.
La inauguración oficial de la Euskal Harley será el día 3 a las ocho y media. Desde la asociación de comerciantes, Guillermo Oaerbeaskoa añadió que para los participantes que vengan sin reserva de alojamiento se va a habilitar un espacio en el frontón del instituto. Para más información: 94 681 81 42 ó www.euskalharley.com.

Je, je, casualmente observo que en la primera página hoy llevamos en El Correo publicidad de Harley:

MD14. MADRID, 08/05/09.- El campeón del mundo de customizadores Ferry Clot explica a EFE TV su trabajo, modificar y personalizar motos custom hasta convertirlas en objetos exclusivos y verdaderas obras de arte. Por primera vez llegan a Madrid diez de sus creaciones en la exposición "Art Chopper" en la galería Fernando Latorre. EFE/J.J. Guillén

Hasta el 15 de julio puede admirarse en Madrid, en la galería Fernando Latorre, el trabajo del... -¿cómo calificarle?- ...artista Ferry Clot (Fernando Clot), campeón del mundo de customizadores 2007 (con Guindilla ).

Ahí se pueden ver diez de las cien motos que llevará tuneadas, y que se ha llevado desde Marbella, donde está radicado, bajo su marca Hotdreams. Evidentemente, predominan las Harleys, pero recomiendo echar una ojeada a lo que hace con BMWs y demás marcas poco sospechosas.

Sé que soy un blando, pero me he creído y casi me ha enternecido el texto que abre la sección de "Motos en venta" de su site:

"Si quieres alguna de nuestras motos pero no puedes afrontar la totalidad del pago explícanos tu caso, pásanos tu mejor oferta, seria, e intentaremos complacerte. Aceptamos tu moto usada y te damos 2 años de garantía para las motos construidas en HOT DREAMS (...) Ferry Clot"

Parece que este año vuelve a optar al campeonato del mundo de customización con Panafina, sencilla de líneas y elegantísima. Arriba le hemos visto posando sobre ella, aquí podéis curiosear en su proceso de creación.

Le acompañan otras obras en la galería:

Vegas Loser, con su tambor de revólver en el puño, y que al parecer ha sido su moto personal durante años:

Born to run, para un fanático de Bruce Springsteen:

No faltan motivos heavy:

Nada de llantas de aleación:

Fotos: EFE/J.J. Guillén

Y estas maravillas ¿de verdad se pueden comprar? Bueno... unas mejor que otras, echad una ojeada a los precios .

CNB02. CANBERRA (AUSTRALIA), 29/03/09.- Miembros del Club de Motociclistas Rebeldes escoltan hoy, 30 de marzo de 2009, el féretro de su líder y fundador Richard Roberts por las calles de Camberra (Australia). Roberts fue asesinado a tiros la semana pasada y fue cremado esta madrugada. EFE/ALAN PORRITT

Entierro de motero. La voz de Frank Sinatra cantando My way conmovió al grupo reunido en torno a la tumba de Richard Roberts, miembro prominente del Rebels Motorcycle Club australiano.

Rebel Ricky y otro colega, un tal Gregory Carrigan, fueron asesinados el otro día por un veinteañero, en lo que no está muy claro si era un asunto de faldas o un ajuste de cuentas en la guerra declarada entre los gangs de moteros australianos por el control del tráfico de drogas. De hecho, Ricky no llevaba demasiado tiempo en la calle desde que salió de la cárcel.

"Era un gran trabajador, con el corazón de oro. Mucha gente le respetaba", dijo Alex Vella, presidente del club, en su funeral ('He was a hard-working man, a heart of gold. He was respected by many people,' )

EFE/ALAN PORRITT

El desfile gozó de una vigilancia policial digna de un jefe de estado para evitar tentaciones de venganza, a pesar de que la organización había pactado previamente con la policía recorrido y otros asuntos: llevarían casco -negro-, a pesar de que no llevarlo implica en estos casos respeto por el homenajeado (se lo quitaron durante un minuto de silencio).

EFE/ALAN PORRITT

En Australia ha perdido peso el tópico del motero que curra durante la semana y al llegar el viernes monta en su moto, se emborracha y se mete en peleas. La realidad es que se trata de grupos organizados casi militarmente que luchan por el control del tráfico de drogas de forma encarnizada. Poco poético, la verdad, y muy peligroso.

Todavía muchos de la antigua escuela estaban en Canberra dando su homenaje a Roberts, pero esto ya no es lo que era. El 27 de marzo se cargaron a Anthony Zervas, hermano de un miembro de los Hell's Angels australianos, en medio de la terminal del aeropuerto de Sydney, de una tremenda paliza, entre el pánico generalizado entre los viajeros.

The coffin of Anthony Zervas is carried to his grave site at Rookwood Cemetery in western Sydney, Friday, March 27, 2009. Zervas was killed during an altercation between rival bikie gangs at Sydney's Domestic Airport on March 22. (AP Photo/Mark Baker)

A mí me gustaba el cine, me gustaba Francis Ford Coppola y me gustaban las motos. Recuerdo dónde y cuando ví mi primera peli de Coppola, Apocalypse Now: arriba del todo en un cine enorme de la Gran Vía. Cuando salían los helicópteros temblaba la butaca, la primera película con sensurround... temía acabar cuatro anfiteatros más abajo estampado contra el suelo- y me maravilló. Y ví La ley de la calle ("Rumble Fish") cuatro años después y me golpeó otra vez.

¿Y quién era "El chico de la moto", Motorcycle Boy, en "Rumble Fish"? Mickey Rourke.

Entre la atmósfera de pesadilla, entre nieblas en blanco y negro, salía con su Kawasaki y la lanzaba para aplastar al enemigo contra la pared. Os dejo la URL del trailer, perdón por la publi. Y para el que quiera ver más a Matt Dillon, hermano menor del Chico de la Moto -y a Diane Lane de colegiala-, uno de YouTube:

Leyenda urbana, ruina volviendo del infierno... Se estrena ahora El luchador ("The Wrestler"), y vuelve la ruina del pasado, la mala vida y, quizá ahora, la redención en forma de Marisa Tomei, cada vez más guapa.

Actors Marisa Tomei (L) and Mickey Rourke are shown in a scene from the new drama film "The Wrestler" in this undated publicity photograph. This weekend marks the formal kick-off to the annual U.S. holiday season during which the major movie studios release many of their best films that will either lure huge audiences to theaters or gain traction in the race to February's Oscars. REUTERS/Niko Tavernise/Fox Searchlight Pictures/Handout

Entre medias, la película que le hizo famoso, ¡ay!, Nueve semanas y media, basura abundante, alguna cosilla maja y subidas y bajadas... Recuerdo una película horrenda, que no llegó a recaudar ni una décima parte de lo invertido, Harley Davidson and The Marlboro Man, con Don Johnson -¡horror!-, aquí se llamó "Dos duros sobre ruedas", buf!

Lo único decente era el arranque con Bon Jovi sonando y la moto por las llanuras yanquis.

Hace unos días se estrenó en España "El curioso caso de Benjamin Button", a partir de un relato de F. Scott Fitzgerald. Este fin de semana probablemente vaya a verla; no sólo porque Brad Pitt me parezca mejor actor que chico guapo, ni porque yo -y él- estemos enamorados de Cate Blanchett y hoy sea el día de San Valentín, ni porque la historia sea original, etc... también iré a verla para disfrutar de las dos motos que saca: una roja -una preciosa Indian-, y otra azul -una Triumph Thunderbird-.

Blue Thunderbird, ummm....

Y red Indian, yeah...

No le habrá importado al bueno de Brad rodar unas cuantas escenas sobre ellas, estoy pensando incluso si no se las habrá quedado -si es que no eran de su colección-. Que sepáis que es motero y que come de todo. Aquí le vemos paseando con su señora por las calles de Ho Chi Minh City (Vietnam), en un descanso del rodaje:

Brad Pitt and Angelina Jolie spent Thanksgiving, Thursday, Nov. 23, 2006 cruising on a motorbike while touring Ho Chi Minh City, Vietnam. Prior to arriving in Vietnam, the couple made a surprise visit to Cambodia where they visited a former Khmer Rouge death camp, now a genocide museum. Jolie has an adopted son from Cambodia, 5-year-old Maddox. ( AP Photo)

Brad Pitt and Angelina Jolie leave a restaurant on motorcycle in Ho Chi Minh City Thursday, Nov. 23, 2006. The couple spent Thanksgiving cruising around the southern Vietnamese city. (AP Photo/Le Quang Nhat)

Pero no sólo cuando viaja se mueve en moto: le descubrimos de esta guisa en una página de cotilleos:

Y aunque sea de hace unos años, aquí le vemos con una Bonnie reducida a lo esencial -algunos lectores/as lo apreciarán-:

http://www.triumphrat.net/twins-talk/100854-bonnie-in-curious-case-of-benjamin-button.html#post1177277

Y finalmente, ya que estamos hoy amorosos, y por supuesto no hemos hecho ningún regalo, que somos unos descastados, una amiga (gracias, Ana) me sugiere que si os dáis prisa aún llegáis a la tienda a pillar estos cascos superfashion que ha sacado NZI para vuestro/a partenaire:

Feliz San Valentín, chicos, y feliz peli (Un poco blandengue, pero no siempre tenemos que ser chicos malos los moteros, ya veremos un día de dónde arranca esa leyenda, ¡tiembla Marlon -sobre tu Triumph-!)

El año que viene se pondrá Steve McQueen de moda. Se están elaborando los guiones de dos películas biográficas sobre él, dos. Ya ha pasado otros años con vampiros, Robin Hood y demás… en fin, viva la creatividad.

Pero bueno, yo encantado: me ha servido la información para recordar la magnífica secuencia de La gran evasión (The Great Escape 1963) en la que McQueen, el indómito capitán americano, intenta escapar a lomos de una ¿BMW? Del ejército alemán y, tras un salto espectacular, intenta otro imposible que le deja enredado en las alambradas, rodeado de mil alemanes y con la moto al lado.

EEUU-CINE Hollywood llevará al cine la vida de Steve McQueen

28/01/2009 21h 09

El matrimonio duró 15 años, tuvieron dos hijos y cuatro nietos.

Foster se encuentra ahora mismo trabajando en la financiación de la nueva versión de "Cortocircuito" para los estudios Dimension, de la que ya ofició como productor en la cinta original de 1986 y en su segunda parte.

Steve McQueen, un icono del cine que marcó un estilo de hombre asociado a los coches, las motos y las cazadoras de cuero, protagonizó películas como "Bullitt", "Papillon", "Las 24 horas de Le Mans" o "La gran evasión".

Mucho me temo yo que una BMW de la época difícilmente podría pegar un salto de ese calibre, pero sí una Triumph de 1962, tuneada para que diera una aspecto más “militar”.

Se utilizaron dos motos: una, con horquillas especialmente reforzadas para el salto, y otra para la publicidad, fotos y demás.

El especialista Bud Ekins aceptó la oferta de Steve McQueen para doblarle, probó con la moto sin más y apenas la pudo alzar unos centímetros, así que se construyó una rampa, ensayó hasta que pudo levantarla y procedieron al rodaje, un lunes. Bud se dirigió hacia la rampa, todo el mundo en un silencio sepulcral, y en la única toma que se hizo saltó casi cuatro metros de altura y veinte a lo largo hasta tocar el suelo tras un vuelo que se le hizo eterno.

Aquí se cuenta la historia y ésta es la secuencia del salto:

Entre las medidas que maneja el Ministerio del Interior para mejorar la seguridad de los motoristas parece que se está estudiando la modificación de las pruebas prácticas para la obtención del carnet de tipos A y A1. A partir del mes que viene, ésta será la prueba de los conos:

¡¡¡Que no!!!

Es broma, pero tampoco viene mal reconsiderar la poca idea que tenemos de la conducción de nuestro trasto, que patina, derrapa y se empeña en bloquear las ruedas cuando menos conviene. Dando vueltas a información sobre las motos de la policía americana, me he encontrado con este caballero: Jerry Palladino , alias "Motorman", que en su site nos vende cosas, organiza cursos de conducción para la policía y se dedica a aconsejar en otros sitios; suena un poco a autoayuda yanquee, pero quizá alguna sugerencia sirva, aunque nuestra moto no pese 831.0 lbs. (376.94 kg en orden de marcha): Aquí lo tenéis.

Y todo esto porque estaba fascinado por el "slow ride" de las Harleys, ¡ay!.