Harley-Davidson chapa Buell y vende MV Agusta. ¿La crisis? ¿Harleys de nuevo en circuitos? Ni idea de las razones reales, pero tampoco me importan ahora los razonamientos económicos.

Para mí que apenas soy un dilettante, un aficionado de esto de las motos, decir Buell equivalía a motos con formas extrañas, no siempre muy logradas estéticamente, pero con prestaciones marcianas. Y además eran las únicas americanas en condiciones de competir en circuito. Y la red de concesionarios de HD les daba la cobertura comercial -cosa aparentemente poco lógica, por las características absolutamente opuestas de las dos marcas en todo-.

Lamento que sea la noticia de hoy la que me ha hecho descubir el espíritu de la marca y a su creador, Erik Buell, al que paso a colocar en la galería de santos de mi devoción en lugar señalado -entre Buenaventura Durruti y Francis Drake-.

Antes de seguir, dedicad un par de minutos al vídeo de despedida que ha colgado en la página oficial de Buell :

Veinteiséis años a lo suyo y unos cuantos antes preparándolo, para que las estrategias comerciales te dejen plantado.

El espíritu Buell

Sitting is not a sport

"Ir sentado no es un deporte. Por desgracia, la mayoría de la gente que compra motos sport hace exactamente eso. Le dan al arranque, levantan la pata de cabra, embrague suavecito y se sientan cómodamente. No tiene nada de malo, simplemente han comprado la moto equivocada. Una sport no está diseñada para estar sentado sobre ella, está diseñada para ir colgado de ella (...) Antes de comprarte una Buell tómate un tiempo para pensar qué quieres hacer con ella. Si la respuesta incluye ir cómodamente sentado, deberías pensar en algo distinto: una mecedora, un balancín, un flotador de piscina..."

(Primera andanada)

Erik Buell no se hizo ingeniero para alternar con otros ingenieros

"La verdad es que ha construido su carrera a base de apartarse de ellos. No ha sido éste su objetivo, pero es lo que pasa cuando olvidas lo establecido en busca de otra forma mejor de hacer las cosas. Te metes en faena en el taller y de pronto se te olvida en el buzón tu invitación al torneo anual de golf de la Sociedad Americana de Ingenieros, y aquel colega de deja de enviarte el christmas por Navidad, etc., etc... (...) Mete un montón de horas en la pista y de pronto de das cuenta de que se cuentan con los dedos de una mano los ingenieros que tienen la licencia profesional de piloto, y Erik es uno de ellos. ¡Figúrate! (que dicen los italianos)."

(Y van dos)

"No fue un ejecutivo de marketing el que sugirió separar a los dos lados el radiador de la 1125R porque quedara muy chulo. Lo hicimos porque así pudimos adelantar el motor un poco más para mejorar el reparto de masas y el flujo del aire (...) El resultado es algo que no se parece a nada anterior, completamente diferente, pero no porque lo hubiéramos decidido a priori ."

(Tres)

"Hubiera sido mucho más sencillo hacer las cosas como todo el mundo. Metemos un doble disco de freno delante y ya está, pero si metemos uno sólo de otra forma y te ahorras tres kilos y medio de peso... Ésas son las cosas que no nos dejan dormir."

Una Buell no te ayudará a hacer amigos

"Mucha gente compra motos racing para conectar con otra gente que ya las tiene. Con su nuevo pepino inmediatamente son aceptados en un grupo de gente maja. Se juntan en un aparcamiento, van a algún otro sitio y se vuelven a juntar en otro aparcamiento, elogian las motos de los demás y disfrutan del calorcito de la admiración de las máquinas respectivas. Pues bien, esto no te va a pasar si te compras una Buell. Ni dios entenderá por qué lo has hecho. Es más, se sentirán molestos. Porque no construimos motos para que molen. Las construimos para que sean las mejores en prestaciones, y ahí no tenemos piedad."

(Socorro)

"Mira... nosotros no estamos en principio contra los saludos... al despedir a un amigo que se va de crucero, desde una limusina... Pero una Buell no es un invento para las redes sociales, es una moto para correr, y eso significa que debe ser conducida como tal, así que si la próxima vez que alguien te salude no pasa nada si no devuelves el gesto. Tus manos tienen mejores cosas que hacer."

(Haciendo amigos, efectivamente)

Lo mejor de nuestros estribos para el pasajero es lo fácil que es quitarlos

"Hemos currado un montón para mejorar el reparto de masas, ajustar la suspensión, bajar el centro de gravedad. Estropear la conducción cargando con un ser humano superfluo es más de lo que podemos soportar."

(Ni la novia, que lo sepas. Tampoco sirve para ligar)

En fin, ante este ideario espartano me he sentido un poco incómodo al subierme en mi scooter para venir al trabajo. Bueno, he tumbado un poco más en alguna curva... colgarme, colgarme, pues no, pero mañana me doy una vuelta con la Katana; tampoco es una rácing, y yo tampoco soy un asceta, me gusta disfrutar del paseo, no necesito la adrenalina a tope todo el rato, pero en estos tiempos que corren ver a alquien tan dedicado a su ideal, tan comprometido con su vocación y tan honrado, qué queréis que os diga, a mí me conmueve.

Texto e imágenes sacados del Book of Buell. La traducción es mía, no siempre literal, pero siempre fiel al espíritu. Descargáoslo, que lo mismo lo descuelgan, y es una joya.

Otra vez vuelve a quemarse California, como casi todos los años, como aquí todos los veranos, y especialmente éste. Casas de millones de dólares, evacuaciones urgentes... ¿Cómo os tendríais que ver para dejar esto?:

Mientras tanto, nuestro gobernador-motero-terminator favorito, insta a la ciudadanía a seguir los consejos de la autoridad (yo lo haría, por si acaso):

Schwarzenegger pide a los californianos seguir las recomendaciones de evacuación para evitar heridos

31/08/2009 09h 09

NUEVA YORK, 31 (EUROPA PRESS)

El gobernador de California, Arnold Schwarzenegger, insto hoy a los ciudadanos afectados por los devastadores incendios de California, que sigan las instrucciones dadas por las autoridades estadounindeses para evitar que aumente el número de heridos, después de que tres personas se quemaran por desoír los consejos dados.

"Quiero pedir a todos y cada uno de los que vivan cerca del fuego, que por favor me escuchen y sigan las indicaciones de evacuación de las autoridades locales. No os obligarían a abandonar las casas si no fuera necesario", dijo el gobernador poco después de conocer que el fuego que comenzó el miércoles en La Cañada Flintridge, Los Angeles, había devastado 35.000 hectáreas y amenazaba ya a más de 10.000 viviendas.

¡Qué pena!

Era fácil saltar de una a otra plataforma del puente de la Torre de Londres, así que había que añadir al menos un mortal. Definitivamente el australiano Robbie Maddison no es de este mundo.

El día 17 estarán los Red Bull X-Fighters en Madrid, en la plaza de toros de Las Ventas, con nuestro amigo en el plantel. No es la primera vez que nos visita:

Todoterreno del paisaje y el espectáculo, lo mismo le vemos en el salvaje oeste, que entre las luces de Las Vegas.

Suerte para el que haya pillado entradas, porque están agotadas desde hace semanas. Para los que no, consoláos con echar una ojeada a su site

Por Turquía http://yalour.blogspot.com/search?q=ramon+costa

Este señor se ha dado la vuelta en mundo subido en una Goldwing -Dios sabe lo que habrá sentido sobre la mítica Ruta 66, por Australia, Europa, Argentina y Chile -por dónde ha pasado después el Dakar-, África, el Sáhara, acojonado en Irán... Bueno, también los humanos podemos catar algo: una editorial americana, Mesa Redonda, ha editado el libro Barcelona-Barcelona. Vuelta al mundo en motocicleta.

Ramon y/o su editorial han conseguido colar en Efe un par de fotos que se están publicando por ahí estos días y que recojo para gloria suya. Espero que se venda su libro. Aquí tenéis un avance de lo que está saliendo en los medios de comunicación.

LIM02. LIMA(PERÚ) 01/03/09.- Fotografía del español Ramón Costa en una carretera de la India. Costa emprendió en julio de 2004 un viaje por 33 países en una Goldwing 1520 cc, que duró casi tres años y ahora ha publicado en Perú el libro "Barcelona Barcelona: Vuelta al mundo en motocicleta" sobre sus memorias. La publicación está plagada de aventuras en Ecuador, Colombia, Panamá, México, Estados Unidos, Irán, Pakistán, Senegal, el Sahara Occidental y Marruecos. EFE/Cortesía Ramón Costa

LIM01. LIMA(PERÚ) 01/03/09.- Fotografía del español Ramón Costa frente al Museo de la Ruta 66 en Clinton, Oklahoma (EEUU). Costa emprendió en julio de 2004 un viaje por 33 países en una Goldwing 1520 cc, que duró casi tres años y ahora ha publicado en Perú el libro "Barcelona Barcelona: Vuelta al mundo en motocicleta" sobre sus memorias. La publicación está plagada de aventuras en Ecuador, Colombia, Panamá, México, Estados Unidos, Irán, Pakistán, Senegal, el Sahara Occidental y Marruecos. EFE/Cortesía Ramón Costa/

Pero me sabía a poco para la carga épica, emocional y de experiencia que tiene que suponer vivir un viaje de estas proporciones, de más de tres años, de miles de kilómetros. Esto necesitaba de un cronista poeta, de alguien al otro lado... y resulta que he encontrado no un poeta épico, pero sí una poetisa lírica, un detalle, al otro lado del charco. Alguien que acogió un día al viajero, una de las cientos de personas que debieron hacerlo, ¡Joder!, los humanos todavía podemos ser hospitalarios: Ana Yalour, de Las Grutas, Rio Negro, Argentina.

Mi admiración y mi envidia para Ramon.

Para América, mi corazón, cómo estamos de lejos desde España. ¡Qué nos habremos creído! Gracias, Ana.

Vivac detrás de la mezquita http://yalour.blogspot.com/search?q=ramon+costa