Moteros ilustres: Brad Pitt

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53003164 Hace unos días se estrenó en España "<a id="link_0" title="http://www.imdb.com/title/tt0421715/" href="http://www.imdb.com/title/tt0421715/">El curioso caso de Benjamin Button</a>", a partir de un relato de F. Scott Fitzgerald. Este fin de semana probablemente vaya a verla; no sólo porque Brad Pitt me parezca mejor actor que chico guapo, ni porque yo -y él- estemos enamorados de Cate Blanchett y hoy sea el día de San Valentín, ni porque la historia sea original, etc... también iré a verla para disfrutar de las dos motos que saca: una roja -una preciosa Indian-, y otra azul -una Triumph Thunderbird-. <img class="imgcen" id="img_0" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/benjamin-button-aging-4.jpeg"> Blue Thunderbird, ummm.... <img class="imgcen" id="img_1" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/curious_case_of_benjamin_button_xl_02--film-B.jpeg"> Y red Indian, yeah... No le habrá importado al bueno de Brad rodar unas cuantas escenas sobre ellas, estoy pensando incluso si no se las habrá quedado -si es que no eran de su colección-. Que sepáis que es motero y que come de todo. Aquí le vemos paseando con su señora por las calles de Ho Chi Minh City (Vietnam), en un descanso del rodaje: <img class="imgcen" id="img_4" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/GF0952M1500.jpg">Brad Pitt and Angelina Jolie spent Thanksgiving, Thursday, Nov. 23, 2006 cruising on a motorbike while touring Ho Chi Minh City, Vietnam. Prior to arriving in Vietnam, the couple made a surprise visit to Cambodia where they visited a former Khmer Rouge death camp, now a genocide museum. Jolie has an adopted son from Cambodia, 5-year-old Maddox. ( AP Photo) <img class="imgcen" id="img_2" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/GF0952L1500.jpg">Brad Pitt and Angelina Jolie leave a restaurant on motorcycle in Ho Chi Minh City Thursday, Nov. 23, 2006. The couple spent Thanksgiving cruising around the southern Vietnamese city. (AP Photo/Le Quang Nhat) Pero no sólo cuando viaja se mueve en moto: le descubrimos de esta guisa en una página de cotilleos: <img class="imgcen" id="img_0" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Casco.jpg"> Y aunque sea de hace unos años, aquí le vemos con una Bonnie reducida a lo esencial -algunos lectores/as lo apreciarán-: <img class="imgcen" id="img_0" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/128876_Brad-Pitt-Motorcycle-16500.jpg"> <a href="http://www.triumphrat.net/twins-talk/100854-bonnie-in-curious-case-of-benjamin-button.html#post1177277">http://www.triumphrat.net/twins-talk/100854-bonnie-in-curious-case-of-benjamin-button.html#post1177277</a> Y finalmente, ya que estamos hoy amorosos, y por supuesto no hemos hecho ningún regalo, que somos unos descastados, una amiga (gracias, Ana) me sugiere que si os dáis prisa aún llegáis a la tienda a pillar estos cascos superfashion que ha sacado NZI para vuestro/a partenaire: <img class="imgcen" id="img_1" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/DM12341731791500.jpg">Feliz San Valentín, chicos, y feliz peli (Un poco blandengue, pero no siempre tenemos que ser chicos malos los moteros, ya veremos un día de dónde arranca esa leyenda, ¡tiembla Marlon -sobre tu Triumph-!) false

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1 Moteros ilustres: Brad Pitt

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53003164 El año que viene se pondrá Steve McQueen de moda. Se están elaborando los guiones de dos películas biográficas sobre él, dos. Ya ha pasado otros años con vampiros, Robin Hood y demás… en fin, viva la creatividad. Pero bueno, yo encantado: me ha servido la información para recordar la magnífica secuencia de La gran evasión (<a id="link_0" title="http://www.imdb.com/find?s=all&q=the+great+escape&x=10&y=12" href="http://www.imdb.com/find?s=all&q=the+great+escape&x=10&y=12">The Great Escape </a>1963) en <st1:personname w:st="on" productid="la que McQueen">la que McQueen</st1:personname>, el indómito capitán americano, intenta escapar a lomos de una ¿BMW? Del ejército alemán y, tras un salto espectacular, intenta otro imposible que le deja enredado en las alambradas, rodeado de mil alemanes y con la moto al lado. <img class="imgcen" id="img_0" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/126150_T233929Steve-McQueen-Posters.jpg"> EEUU-CINE Hollywood llevará al cine la vida de Steve McQueen 28/01/2009 21h 09 Los Ángeles (EEUU), 28 ene (EFE).- El productor David Foster ("La máscara del Zorro") planea adaptar al cine la biografía del actor Steve McQueen, a partir de las memorias escritas por su primera esposa, Neile McQueen Toffel, informó hoy la prensa estadounidense. La noticia llega semanas después de que los productores Michael Cerenzie y Christine Peters confirmaran que actualmente desarrollan otro filme basado en la vida del célebre intérprete. Foster comenzó su carrera en Hollywood como agente de McQueen, antes de emprender una fructífera trayectoria como productor, por ejemplo, de cintas como "La huida" (1972), protagonizada por el actor estadounidense. La película sobre la biografía del intérprete, que llevará por título "McQueen", contará con el apoyo del productor Kevin Kasha, quien adquirió los derechos sobre las memorias de Toffel, tituladas "My Husband, My Friend" ("Mi esposo, mi amigo"). Los productores han contratado al dúo formado por Roderick y Bruce Taylor ("La extraña que hay en ti") para adaptar el texto. Ambos tendrán completo acceso al patrimonio del actor, controlado por Toffel, el hijo de la pareja, Chad McQueen, y la nieta del actor, Molly Flattery. La historia se centrará en la relación entre McQueen y Toffel, que comenzó en 1956 cuando ella era una estrella de Broadway (Nueva York) bajo un contrato con la Metro-Goldwyn-Mayer. El matrimonio duró 15 años, tuvieron dos hijos y cuatro nietos. Foster se encuentra ahora mismo trabajando en la financiación de la nueva versión de "Cortocircuito" para los estudios Dimension, de la que ya ofició como productor en la cinta original de 1986 y en su segunda parte. Steve McQueen, un icono del cine que marcó un estilo de hombre asociado a los coches, las motos y las cazadoras de cuero, protagonizó películas como "Bullitt", "Papillon", "Las 24 horas de Le Mans" o "La gran evasión". McQueen murió de cáncer en 1980 cuando sólo contaba 50 años. EFE <img class="imgcen" id="img_2" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Steve-McQueen---The-Great-Escape-Photograph-C12150129.jpeg"> <o:p></o:p> Mucho me temo yo que una BMW de la época difícilmente podría pegar un salto de ese calibre, pero sí una Triumph de 1962, tuneada para que diera una aspecto más “militar”. Se utilizaron dos motos: una, con horquillas especialmente reforzadas para el salto, y otra para la publicidad, fotos y demás. El especialista <a id="link_1" title="http://www.budekins.com/" href="http://www.budekins.com/">Bud Ekins</a> aceptó la oferta de Steve McQueen para doblarle, probó con la moto sin más y apenas la pudo alzar unos centímetros, así que se construyó una rampa, ensayó hasta que pudo levantarla y procedieron al rodaje, un lunes. Bud se dirigió hacia la rampa, todo el mundo en un silencio sepulcral, y en la única toma que se hizo saltó casi cuatro metros de altura y veinte a lo largo hasta tocar el suelo tras un vuelo que se le hizo eterno. <o:p></o:p> <a id="link_0" title="http://tiger100.co.uk/mcqueen.html" href="http://tiger100.co.uk/mcqueen.html">Aquí </a>se cuenta la historia y ésta es la secuencia del salto: <object width="425" height="344" style="border-style: initial; border-color: initial; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; background-image: none; background-repeat: initial; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; background-position: initial initial; "><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/rQkUzT1RGmU&hl=es&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/rQkUzT1RGmU&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> De la gran colección de motos que llegó a juntar el actor se han ido conociendo algunas con el tiempo, al ritmo de las subastas en que se han vendido. En el 2006 hubo una especialmente señalada, cuando su viuda Barbara Minty-McQueen sacó a la venta un buen puñado de ellas: <o:p></o:p> <img class="imgcen" id="img_0" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/126142_GF0962J1500.jpg" style="border-style: initial; border-color: initial; display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 20px; margin-left: auto; border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; border-top-style: solid; border-right-style: solid; border-bottom-style: solid; border-left-style: solid; border-top-color: rgb(215, 215, 215); border-right-color: rgb(215, 215, 215); border-bottom-color: rgb(215, 215, 215); border-left-color: rgb(215, 215, 215); padding-top: 1px; padding-right: 1px; padding-bottom: 1px; padding-left: 1px; "> The gavel falls on a 1920 Indian Powerplus "Daytona" Racing Motorcycle from the Steve McQueen collection, during an auction of items belonging to the late and legendary US actor, 11 November 2006 at The Petersen Automotive Museum in Los Angeles, California. The Indian Powerplus sold for 140,000 (USD). Dozens of vintage motorbikes, sunglasses and other memorabilia belonging to the late Hollywood legend are being put up for auction by his widow Barbara Minty-McQueen in a sale that has excited buyers around the world. AFP PHOTO / Robyn BECK <o:p></o:p> <img class="imgcen" id="img_1" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/126143_GF0962I1500.jpg" style="border-style: initial; border-color: initial; display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 20px; margin-left: auto; border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; border-top-style: solid; border-right-style: solid; border-bottom-style: solid; border-left-style: solid; border-top-color: rgb(215, 215, 215); border-right-color: rgb(215, 215, 215); border-bottom-color: rgb(215, 215, 215); border-left-color: rgb(215, 215, 215); padding-top: 1px; padding-right: 1px; padding-bottom: 1px; padding-left: 1px; ">The gavel falls on a 1934 Indian Sport Scout motorcycle from the Steve McQueen collection, during an auction of items belonging to the late and legendary US actor, 11 November 2006 at The Petersen Automotive Museum in Los Angeles, California. The Sport Scout, estimated value 15,000-20,000 (USD) sold at the auction for 155,000 (USD). Dozens of vintage motorbikes, sunglasses and other memorabilia belonging to the late Hollywood legend are being put up for auction by his widow Barbara Minty-McQueen in a sale that has excited buyers around the world. AFP PHOTO / Robyn BECK <o:p></o:p> <o:p></o:p> Así que ya sabéis: id acostumbrándoos a verle. <img class="imgcen" id="img_0" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/GF03N6L1500.jpg" style="border-style: initial; border-color: initial; display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 20px; margin-left: auto; border-top-width: 1px; border-right-width: 1px; border-bottom-width: 1px; border-left-width: 1px; border-top-style: solid; border-right-style: solid; border-bottom-style: solid; border-left-style: solid; border-top-color: rgb(215, 215, 215); border-right-color: rgb(215, 215, 215); border-bottom-color: rgb(215, 215, 215); border-left-color: rgb(215, 215, 215); padding-top: 1px; padding-right: 1px; padding-bottom: 1px; padding-left: 1px; "> <div style="text-align: right; ">*A Pacho, in memoriam</div> false

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1 Moteros ilustres: Steve McQueen

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53003164 Se acercan las elecciones autonómicas vascas, y por más vueltas que doy sólo encuentro un candidato motero: Antonio Basagoiti, la opción del PP para la lehendakaritza. <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/CF0BINN2500.jpg"> Foto: Mitxel Atrio / El Correo ¿Será incorrecto para un político vasco ser motero? Porque ciclistas o montañeros se me ocurren varios... O será simplemente que llueve mucho y los chicarrones del norte no somos para tanto... Tampoco, porque somos unos cuantos y en este invierno nos estamos ganando el cielo. No sé... Así que, lo lamento por los demás, pero paso a publicitar al único político vasco con el que comparto la afición por las motos. El Correo publicaba esta entrevista el 26 de octubre del 2008, atención al despiece de la derecha: <A href="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Basagoitimoto1.pdf" target=_blank><IMG class=imgizqda id=img_0 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/124846_Basagoitimoto1.jpg"></A> <A href="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Basagoitimoto2.pdf" target=_blank><IMG class=imgdcha id=img_1 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/124847_Basagoitimoto2.jpg"></A> Transcribo el texto, para el que no vaya al enlace: «Ando en moto desde los 6 años; me da libertad, paisajes, evasión» J. M. R. BILBAO <HR> -No tiene mucha pinta de motero, pero la moto es su gran pasión. -Tenía seis años cuando monté por primera vez en moto. Fue en Algorta, en una "Cota 24", una "Montesa" enana que había. Luego, con 14 años, tenía un "Vespino". -¿Trucado? -No, no. Sin "tubarro". Y en este momento ando con una "Gilera GP 800" de 75 caballos. La moto siempre me ha gustado, desde crío. -¿Cómo afecta la amenaza terrorista a su afición? -En la época más dura del terrorismo lo dejé y llegué a vender la moto a mi escolta. Pero es fundamental que uno mantenga sus aficiones y disfrute de unos momentos de libertad. Y la moto es libertad. Si el móvil suena, no lo oyes. La moto es paisaje, evasión. -¿Qué siente sobre dos ruedas? -Me gustan los recorridos por carretera y las zonas poco pobladas. Me encanta la carretera que va de Amurrio a Balmaseda y de aquí a Ramales. Me gusta toda la zona de Butrón, Laukiz, Maruri, Bakio... Te va dando el aire, levantas un poco la pantalla, no piensas en otras cosas... Hueles, notas que tienes fuerza, en cualquier momentos aprietas un poco el puño y sientes que vas adelante. Me relaja. Y si vas con amigos o tu mujer... -¿Le acompaña ella en ruta? -Voy solo, con amigos o con mi mujer. Viene conmigo en mi moto, aunque ella también es motera. Paro en hoteles rurales, en restaurantes con encanto que no sean caros... Como tengo una agenda política muy apretada, a veces aprovecho y uso la moto por trabajo. Si tengo que ir a Vitoria, pues voy por Barazar. Reconozco que es mi principal conflicto con la seguridad personal, pero me han contado después de toda la presión que me hace la seguridad, con toda su buena intención claro está, que Ibarretxe también se ha sacado el carné de moto. Si un día se atreve, le llevo a dar una vuelta a ver si pone los pies en el suelo. -¿Bajando Barazar? -Mejor de Vitoria a Llodio para que se vaya acostumbrando. -¿Un consejo sobre seguridad vial? -Que estés al cien por cien cuando conduces. Además de eliminar los "quitamiedos", pido mucha mayor educación de los conductores de automóviles con nosotros. -¿Un sueño en moto? -Me gustaría cruzar Europa, por Bretaña, hasta el norte. Mi récord es ir a Londres. Iba solo y al parar a dormir en La Rochelle, llego al hotel, me quito el casco, tranquilo, sin escoltas, y me dicen unos: «Basagoiti, que somos de Derio. ¿Te vienes a cenar con nosotros? También eran moteros» (...). <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/CF0BINO1500.jpg"> <DIV style="TEXT-ALIGN: center">Foto: Mitxel Atrio / El Correo</DIV> Pasamos al análisis de lo accesorio: <A id=link_0 title=http://www.nolan.it/nolan.jsp?p=vps href="http://www.nolan.it/nolan.jsp?p=vps">casco Nolan</A>, el que lleva casi todo el mundo por la ciudad -yo lo tengo para invierno y es una maravilla, pelín pesado lo único-; <A id=link_3 title=http://www.motoralia.es/productos/Guantes/Garibaldi/cat-08/marca-24/ href="http://www.motoralia.es/productos/Guantes/Garibaldi/cat-08/marca-24/">guantes Garibaldi</A>, una marca de toda la vida -mi primer barbour era Garibaldi, hace un montón de años-; <A id=link_2 title=http://www.cloveritalia.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=C&Category_Code=WJL href="http://www.cloveritalia.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=C&Category_Code=WJL">chaqueta Clover</A>, con sus refuerzos y demás -poco usada, por cierto y muy discreta, ¿nueva para la foto?, ¿casualidad o coquetería?-. Pasa de sobra el examen de veteranía -quizá nos lo tuviera que pasar él a nosotros...- Y lo importante: Ese peazo pepino que está con él, una <A id=link_0 title=http://www.es.gilera.com/_vti_g3_1.asp?brand=GILERA&country=ES&language=S href="http://www.es.gilera.com/_vti_g3_1.asp?brand=GILERA&country=ES&language=S">Gilera GP 800</A>, más de 75 CV, más de 200 Km/h., más de 9.000 € (<A id=link_1 title=http://www.es.gilera.com/_vti_g3_list.asp?brand=GILERA&country=ES&language=S href="http://www.es.gilera.com/_vti_g3_list.asp?brand=GILERA&country=ES&language=S">9.648 para ser exactos</A>), la scooter más potente y cara del mercado. Ninguna por encima. Con un montón de soluciones novedosas en su momento: lleva cadena para soportar el tirón de ese tremendo motor, con lo que la suspensión es más de moto que de scooter, super discos de freno delante, etc... y todo con un aspecto muy discreto, poco diferenciado de las muchas scooter medio-grandes que circulan por la ciudad. Para el que quiera curiosear más, aquí va una <A id=link_2 title=http://www.arpem.com/pruebas/motos/gilera/2008/gilera-gp-800/prueba-gilera-gp-800.html href="http://www.arpem.com/pruebas/motos/gilera/2008/gilera-gp-800/prueba-gilera-gp-800.html">prueba</A>. Pues que sepáis que con este juguete empezó todo, una Montesa Cota 25, con la que soñábamos los niños de la época. Alguno tuvo la suerte de tenerla: <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Cota25500.jpg"> Pues nada, señores, si alguien conoce las afinidades por las motos de algún otro candidato, que lo diga e investigaremos. De momento, esto es lo que hay.

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1 Candidatos moteros ¿sólo uno?

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53003164 Acabó el Dakar 2009. Ha ganado Marc Coma como un señor y sale en todas las fotos. No hace falta que nosotros le saquemos también. En cambio, hay historias que apenas cubre alguien: Philippe Domet corrió en 1994 su primer Dakar y tuvo que abandonar, acabó meritoriamente al año siguiente y ahora, con 50 años, ha vuelto a completar la prueba, pero acompañado de sus dos hijos. Con tres Yamahas WRF 450 iguales, sin más apoyo que el que le pudiera prestar a ratos perdidos el mecánico de Frétigné, que también corría con una Yamaha similar. Ahora es el director de una empresa alimentaria en la Picardía, pero hay cosas que no se pueden dejar. <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/General.jpg"> <IMG class=imgcen id=img_2 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/122556_PF4SCDC1500.jpg">Philippe Domet (C) celebrates with his sons, Arnaud (L) and Bertrand, at the end of the 2009 Dakar, on January 17, 2009, in Carcarana, after the last stage between Cordoba and Buenos Aires. Marc Coma won in font of Cyril Despres and David Fretigne of France. The Domet family finished in 83th, 84th and 85th position. AFP PHOTO/GABRIEL BOUYS Ésta es su ficha en el site oficial del Dakar: <H4><A id=link_0 title=http://www.dakar.com/2009/DAK/RIDERS/es/equipage/162.html href="http://www.dakar.com/2009/DAK/RIDERS/es/equipage/162.html">Philippe Domet: “Terminar la carrera con mis dos hijos”</A></H4>“Soy un puro amateur. Corro con mis hijos”. Philippe Domet no es del tipo competitivo. Por el contrario, dar pelea. Su primer Dakar, en 1994, se terminó al entrar a Mauritania, a mitad de recorrido, en una caída. Volvió al año siguiente para no quedarse con un fracaso, y terminó nº 16ème en la general. Y segundo en la categoría maratón. “Ese año, habían 100 motos en la partida y sólo 25 en la llegada”. Tenaz entonces, pero no atraído por las sirenas de la clasificación, Philippe Domet vuelve al Dakar, 15 años después, con un proyecto desopilante: “Terminar la carrera con mis dos hijos, Arnaud y Bertrand”. El proyecto nació a lo largo de sus numerosas salidas en los circuitos de enduro, porque el Dakar sigue siendo el Dakar y sigue haciendo soñar. “Durante todos estos años, enero era de todos modos el mes del Dakar que seguía por la televisión, confía Philippe. Hemos decidido sobre el proyecto de correr juntos con el interés adicional que constituye el hecho de no conocer América del sur”. La finalidad de este equipo colectivo, para estos deportistas de todos los días, es por supuesto terminar esta aventura: “Será una carrera de equipo, ya que también tengo responsabilidades de padre de familia”. Bien preparado físicamente, Philippe y sus dos hijos se embarcan en el más puro espíritu de la aventura: “Podemos arreglárnosla en cuanto a la mecánica y sólo tendremos el equipaje de la moto y la ayuda, cuando lo pueda, de Franck Helder, el mecánico de David Frétigné.» Y aquí nos despedimos del Team Domet, con una puntita de envidia, otra de admiración y sobre todo, reconfortados por esas lagrimitas que se le escapan a papá mientras los chicos comparten su felicidad. <IMG class=imgcen id=img_1 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/GF0ESQH1500.jpg">Philippe Domet (C) and his sons Bertrand (L) and Arnaud search their way on their Yamaha during the sixth stage of the 2009 Dakar between San Rafael and Mendoza, January 08, 2009. Cyril Despres of France won the stage and Marc Coma of Spain keeps the lead of the race. AFP PHOTO / GABRIEL BOUYS

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53003164 Regalito de reyes para la familia de José Cendón, el fotógrafo gallego secuestrado en Somalia y al que dedicamos hace un mes nuestro primer post en este blog. Todos contentos. <img class="imgcen" id="img_6" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/PF4QLWK1peque.JPG">BOS02. BOSASSO, 04/01/09.- El fotógrafo español José Cendón, sube a un avión en el aeropuerto de la localidad somalí de Bosasso, con rumbo a Nairobi, tras haber sido puesto hoy en libertad, junto a su colega británico Colin Freeman, por sus secuestradores, que les capturaron el pasado 26 de noviembre en la región de Puntlandia, en Somalia. EFE/SHEEKH ADUUN Así lo cuenta hoy la agencia Efe: <div class="titleTele" style="font-size: 13px;"> <div class="titleTele" style="font-size: 13px;"> <div class="titleTele" style="font-size: 13px;">Cendón quiere volver pronto a su trabajo en África tras visitar a sus padres Chema Ortiz Johannesburgo, 5 ene (EFE).- El fotógrafo español José Cendón, liberado ayer tras 39 días de secuestro en Somalia, quiere volver lo antes posible a su trabajo en África, tras visitar a sus padres en España, "para que vean que todavía estoy de una pieza", según dijo a Efe desde Nairobi. "Estoy bien. Físicamente bien y mentalmente también", declaró Cendón a Efe por teléfono un día después de su liberación desde la residencia del embajador de España en Nairobi, que para él supone "un cambio importante después de pasar esos cuarenta días en las montañas de Somalia, pues se agradece un buen desayuno y una cama". En esas casi seis semanas, en las que han comido sobre todo arroz y cordero, los secuestradores, miembros de un clan tribal del norte de Somalia, según fuentes locales, han tenido a Cendón y al periodista británico Colin Freeman, junto al que trabajaba en un reportaje sobre piratas somalís, "moviéndonos de cueva en cueva". "Unos días en una cueva y luego en otra. Nos iban cambiando. No eran cuevas muy profundas, eran para protegerse del frío en medio de las montañas, donde estás básicamente en medio de la nada", explicó Cendón, un fotógrafo independiente que en esa ocasión trabajaba con Freeman para el diario británico Daily Telegraph. Para él, pese a la situación de secuestrados, el trato que les han dado sus captores ha sido "razonablemente bueno", aunque recibieron algunas amenazas de muerte que Cendón, muy tranquilo y relajado tras su liberación, considera que no fueron serias. "Llegó un momento en que nos conocíamos todos bastante bien. Ellos nos conocían y nosotros ya sabíamos como eran ellos y, al final, hicimos intentos de relacionarnos con ellos, para que les resultara más complicado amenazarte", comentó Cendón. "Recibimos alguna que otra amenaza y, sinceramente, yo nunca me las tome muy en serio (...). No hubo ninguna amenaza que yo considerara realmente importante, aunque, obviamente, no es agradable que amenacen con matarte", apostilló Cendón, quien concluyó que la situación "yo diría que era perfectamente manejable". El fotógrafo español no tiene idea de si se ha pagado un rescate por su liberación y la de Freeman: "No tenemos ninguna noticia de lo que ha sucedido en estas semanas de negociaciones y para eso tendrás que contactar al Ministerio de Exteriores o el Daily Telegraph". Según él, los Gobiernos de España y el Reino Unido, junto con el periódico británico Daily Telegraph, "son los que nos han sacado de allí y saben como está ese tema" del pago de un rescate. Cendón y Freeman fueron secuestrados el pasado 26 de noviembre, cuando se dirigían al aeropuerto de Bosaso, la principal ciudad de la región norteña somalí de Puntlandia, tras una semana en la que habían hecho un reportaje sobre los piratas somalís que tienen allí sus refugios y que actúan en el océano Indico y el golfo de Adén. Aunque las autoridades han negado que se haya pagado un rescate por la liberación de Cendón y Freeman, Mohamed Ali Suldan, miembro del clan Ali Saleban, al que supuestamente pertenecen los captores, dijo ayer a Efe por teléfono que recibieron "un rescate de 200.000 euros (280.00 dólares)". Otras fuentes somalís han incrementado el supuesto rescate hasta una cifra de 800.000 dólares e incluso de un millón de dólares, aunque no ha habido confirmación oficial. Sobre proseguir su trabajo en las áreas más peligrosas de África, Cendón no tiene dudas: "Sí, voy a seguir trabajando en la zona, iré para España un par de semanas, pero luego vuelvo al tajo lo antes posible. Si pudiera, volvería mañana, pero dadas las circunstancias, iré primero para España". Esta misma mañana, ha podido reunirse ya con su hermana Julia, quién llegó hoy a Nairobi desde Galicia para verle, "departir un poco y contar las aventuras", dice Cendón. En Galicia explica que estará "unos cuantos días para ver a mis padres, para que vean que todavía estoy de una pieza y, cuando se cercioren de eso, pues volveré a mi casa en Addis Abeba". Al fotógrafo le sorprende la repercusión de su secuestro y, aunque agradece las llamadas, se muestra un poco cansado y deseoso de volver a su intimidad y su labor en lugares como Etiopía, Somalia o el Congo, desde donde sus fotografías muestran, la mayor parte de los días, los dramas de estos países atormentados por crisis, conflictos y guerras. EFECendón quiere volver pronto a su trabajo en África tras visitar a sus padres Chema Ortiz Johannesburgo, 5 ene (EFE).- El fotógrafo español José Cendón, liberado ayer tras 39 días de secuestro en Somalia, quiere volver lo antes posible a su trabajo en África, tras visitar a sus padres en España, "para que vean que todavía estoy de una pieza", según dijo a Efe desde Nairobi. "Estoy bien. Físicamente bien y mentalmente también", declaró Cendón a Efe por teléfono un día después de su liberación desde la residencia del embajador de España en Nairobi, que para él supone "un cambio importante después de pasar esos cuarenta días en las montañas de Somalia, pues se agradece un buen desayuno y una cama". En esas casi seis semanas, en las que han comido sobre todo arroz y cordero, los secuestradores, miembros de un clan tribal del norte de Somalia, según fuentes locales, han tenido a Cendón y al periodista británico Colin Freeman, junto al que trabajaba en un reportaje sobre piratas somalís, "moviéndonos de cueva en cueva". "Unos días en una cueva y luego en otra. Nos iban cambiando. No eran cuevas muy profundas, eran para protegerse del frío en medio de las montañas, donde estás básicamente en medio de la nada", explicó Cendón, un fotógrafo independiente que en esa ocasión trabajaba con Freeman para el diario británico Daily Telegraph. Para él, pese a la situación de secuestrados, el trato que les han dado sus captores ha sido "razonablemente bueno", aunque recibieron algunas amenazas de muerte que Cendón, muy tranquilo y relajado tras su liberación, considera que no fueron serias. "Llegó un momento en que nos conocíamos todos bastante bien. Ellos nos conocían y nosotros ya sabíamos como eran ellos y, al final, hicimos intentos de relacionarnos con ellos, para que les resultara más complicado amenazarte", comentó Cendón. "Recibimos alguna que otra amenaza y, sinceramente, yo nunca me las tome muy en serio (...). No hubo ninguna amenaza que yo considerara realmente importante, aunque, obviamente, no es agradable que amenacen con matarte", apostilló Cendón, quien concluyó que la situación "yo diría que era perfectamente manejable". El fotógrafo español no tiene idea de si se ha pagado un rescate por su liberación y la de Freeman: "No tenemos ninguna noticia de lo que ha sucedido en estas semanas de negociaciones y para eso tendrás que contactar al Ministerio de Exteriores o el Daily Telegraph". Según él, los Gobiernos de España y el Reino Unido, junto con el periódico británico Daily Telegraph, "son los que nos han sacado de allí y saben como está ese tema" del pago de un rescate. Cendón y Freeman fueron secuestrados el pasado 26 de noviembre, cuando se dirigían al aeropuerto de Bosaso, la principal ciudad de la región norteña somalí de Puntlandia, tras una semana en la que habían hecho un reportaje sobre los piratas somalís que tienen allí sus refugios y que actúan en el océano Indico y el golfo de Adén. Aunque las autoridades han negado que se haya pagado un rescate por la liberación de Cendón y Freeman, Mohamed Ali Suldan, miembro del clan Ali Saleban, al que supuestamente pertenecen los captores, dijo ayer a Efe por teléfono que recibieron "un rescate de 200.000 euros (280.00 dólares)". Otras fuentes somalís han incrementado el supuesto rescate hasta una cifra de 800.000 dólares e incluso de un millón de dólares, aunque no ha habido confirmación oficial. Sobre proseguir su trabajo en las áreas más peligrosas de África, Cendón no tiene dudas: "Sí, voy a seguir trabajando en la zona, iré para España un par de semanas, pero luego vuelvo al tajo lo antes posible. Si pudiera, volvería mañana, pero dadas las circunstancias, iré primero para España". Esta misma mañana, ha podido reunirse ya con su hermana Julia, quién llegó hoy a Nairobi desde Galicia para verle, "departir un poco y contar las aventuras", dice Cendón. En Galicia explica que estará "unos cuantos días para ver a mis padres, para que vean que todavía estoy de una pieza y, cuando se cercioren de eso, pues volveré a mi casa en Addis Abeba". Al fotógrafo le sorprende la repercusión de su secuestro y, aunque agradece las llamadas, se muestra un poco cansado y deseoso de volver a su intimidad y su labor en lugares como Etiopía, Somalia o el Congo, desde donde sus fotografías muestran, la mayor parte de los días, los dramas de estos países atormentados por crisis, conflictos y guerras. EFECendón quiere volver pronto a su trabajo en África tras visitar a sus padres Chema Ortiz Johannesburgo, 5 ene (EFE).- El fotógrafo español José Cendón, liberado ayer tras 39 días de secuestro en Somalia, quiere volver lo antes posible a su trabajo en África, tras visitar a sus padres en España, "para que vean que todavía estoy de una pieza", según dijo a Efe desde Nairobi. "Estoy bien. Físicamente bien y mentalmente también", declaró Cendón a Efe por teléfono un día después de su liberación desde la residencia del embajador de España en Nairobi, que para él supone "un cambio importante después de pasar esos cuarenta días en las montañas de Somalia, pues se agradece un buen desayuno y una cama". En esas casi seis semanas, en las que han comido sobre todo arroz y cordero, los secuestradores, miembros de un clan tribal del norte de Somalia, según fuentes locales, han tenido a Cendón y al periodista británico Colin Freeman, junto al que trabajaba en un reportaje sobre piratas somalís, "moviéndonos de cueva en cueva". "Unos días en una cueva y luego en otra. Nos iban cambiando. No eran cuevas muy profundas, eran para protegerse del frío en medio de las montañas, donde estás básicamente en medio de la nada", explicó Cendón, un fotógrafo independiente que en esa ocasión trabajaba con Freeman para el diario británico Daily Telegraph. Para él, pese a la situación de secuestrados, el trato que les han dado sus captores ha sido "razonablemente bueno", aunque recibieron algunas amenazas de muerte que Cendón, muy tranquilo y relajado tras su liberación, considera que no fueron serias. "Llegó un momento en que nos conocíamos todos bastante bien. Ellos nos conocían y nosotros ya sabíamos como eran ellos y, al final, hicimos intentos de relacionarnos con ellos, para que les resultara más complicado amenazarte", comentó Cendón. "Recibimos alguna que otra amenaza y, sinceramente, yo nunca me las tome muy en serio (...). No hubo ninguna amenaza que yo considerara realmente importante, aunque, obviamente, no es agradable que amenacen con matarte", apostilló Cendón, quien concluyó que la situación "yo diría que era perfectamente manejable". El fotógrafo español no tiene idea de si se ha pagado un rescate por su liberación y la de Freeman: "No tenemos ninguna noticia de lo que ha sucedido en estas semanas de negociaciones y para eso tendrás que contactar al Ministerio de Exteriores o el Daily Telegraph". Según él, los Gobiernos de España y el Reino Unido, junto con el periódico británico Daily Telegraph, "son los que nos han sacado de allí y saben como está ese tema" del pago de un rescate. Cendón y Freeman fueron secuestrados el pasado 26 de noviembre, cuando se dirigían al aeropuerto de Bosaso, la principal ciudad de la región norteña somalí de Puntlandia, tras una semana en la que habían hecho un reportaje sobre los piratas somalís que tienen allí sus refugios y que actúan en el océano Indico y el golfo de Adén. Aunque las autoridades han negado que se haya pagado un rescate por la liberación de Cendón y Freeman, Mohamed Ali Suldan, miembro del clan Ali Saleban, al que supuestamente pertenecen los captores, dijo ayer a Efe por teléfono que recibieron "un rescate de 200.000 euros (280.00 dólares)". Otras fuentes somalís han incrementado el supuesto rescate hasta una cifra de 800.000 dólares e incluso de un millón de dólares, aunque no ha habido confirmación oficial. Sobre proseguir su trabajo en las áreas más peligrosas de África, Cendón no tiene dudas: "Sí, voy a seguir trabajando en la zona, iré para España un par de semanas, pero luego vuelvo al tajo lo antes posible. Si pudiera, volvería mañana, pero dadas las circunstancias, iré primero para España". Esta misma mañana, ha podido reunirse ya con su hermana Julia, quién llegó hoy a Nairobi desde Galicia para verle, "departir un poco y contar las aventuras", dice Cendón. En Galicia explica que estará "unos cuantos días para ver a mis padres, para que vean que todavía estoy de una pieza y, cuando se cercioren de eso, pues volveré a mi casa en Addis Abeba". Al fotógrafo le sorprende la repercusión de su secuestro y, aunque agradece las llamadas, se muestra un poco cansado y deseoso de volver a su intimidad y su labor en lugares como Etiopía, Somalia o el Congo, desde donde sus fotografías muestran, la mayor parte de los días, los dramas de estos países atormentados por crisis, conflictos y guerras. EFE </div></div> <img class="imgcen" id="img_3" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/GF0ER661conv500.jpg"> Colin Freeman (L) and Jose Cendon (R) walk together in Bosasso airport, January 4, 2009. Somalia kidnappers have freed two journalists, British correspondent Freeman and Spanish photographer Cendon, a government official said on Sunday. REUTERS/Abdiqani Hassan Mahamud (SOMALIA) <img class="imgizqda" id="img_5" style="width: 228px; height: 337px;" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/GF0ER681conv500.jpg" width="185" height="357"> <img class="imgdcha" id="img_1" style="width: 240px; height: 341px;" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/GF0ER621conv500.jpg" width="266" height="330"> <img class="imgcen" id="img_4" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/GF0ER671conv500.jpg" width="555" height="398">Spanish photographer Jose Cendon [L] is pictured making a phone call January 4, 2008 following release along with a British reporter, Colin Freeman [R] at Somalia's breakaway Puntland state's port town of Bosaso after six weeks in captivity. The two were kidnapped almost six weeks ago in Bosaso along with two Somali journalists with whom they had been working and were held in mountain ranges, south-west of the port city that has grown in reputation as the launch-base for piracy and kidnappings of especially foreigners, for ransom. AFP PHOTO/STRINGER <img class="imgcen" id="img_2" style="width: 563px; height: 417px;" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/GF0ER641conv500.jpg" width="629" height="449">British reporter Colin Freeman [L] makes a phone call January 4, 2008 following release along with Spanish photographer, Jose Cendon [R] at Somalia's breakaway Puntland state's port town of Bosaso after six weeks in captivity. The two journalists were kidnapped almost six weeks ago in Bosaso along with two Somali journalists with whom they had been working and were held in mountain ranges, south-west of the port city that has grown in reputation as the launch-base for piracy and kidnappings of especially foreigners, for ransom. AFP PHOTO/STRINGER En fin, después de haber visto a los chicos con buen aspecto, antes y después de haberse aseado un poquillo -¡qué puede haber sido aquella ducha!-, nos despedimos de José Cendón y compañía; por el momento, que intentaremos seguirle, a ver qué hace, ya os contaré. De momento, he oído que antes de volverse a Galicia a abrazar a su familia iba a pasarse por casa -en Addis Abbeba (Etiopía)-, para recoger unas cosillas. A lo mejor tenía ya comprados los reyes en algún centro comercial -hay gente que está hecha de otra pasta-. Salud y a hacer más fotos, que no todos podemos ser testigos y nuestros fotógrafos sí lo son y pueden evidenciar la realidad, denunciar la injusticia y mostrar la belleza como casi nadie. <img class="imgcen" id="img_0" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/GF0ER601conv500.jpg">This photo taken Wednesday, Jan. 16, 2008 shows Spanish photographer Jose Cendon on assignment covering post-electoral violence in Eldoret, Kenya. Freelance photographer Jose Cendon and reporter Colin Freeman of The Sunday Telegraph, who were both kidnapped in Nov. 2008, were released Sunday, Jan. 4, 2009 after nearly six weeks in captivity in Somalia, a regional official said. (AP Photo/Ben Curtis) </div>

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1 José Cendón liberado

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53003164 <img class="imgcen" id="img_2" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Ch%C3%A9500GF0D99A1.jpg">BAS11. BUENOS AIRES (ARGENTINA) Imagen de 1951 que muestra a Ernesto el "Che" Guevara (3d) y Alberto Granados (i) mientras posan al lado de "Poderosa II", la motocicleta que utilizaron para explorar el continente en 1952. EFE/Marea Editorial <o:p></o:p><img class="imgcen" id="img_0" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Diarios600GF065UO1.jpg">Muchos recordaréis la película "<a id="link_1" title="http://www.imdb.com/title/tt0318462/" href="http://www.imdb.com/title/tt0318462/">Diarios de motocicleta</a>", estrenada en 2004, del director brasileño Walter Salles, y protagonizada por el guapo Gael García Bernal (como Ernesto Guevara) y Rodrigo de la Serna (como Alberto Granados, el compañero del “Ché” y poseedor de “Poderosa”, la Norton que coprotagoniza la película).<o:p></o:p> A alguno le sonará por el Óscar a la mejor canción –“Al otro lado del río”, de Jorge Drexler –que en la ceremonia interpretó ¡ay! Antonio Banderas- o por la banda sonora firmada por Gustavo Santaolalla (os recomiendo vivamente la canción “El Chipi Chipi” para vuestros momentos de desbarre).<o:p></o:p> Pues bien, a uno siempre le han gustado las motos inglesas, y siente predilección especial por las Norton, así que cuando leí en IMDB este comentario sobre la de la peli, no pude resistirme a meterlo:<o:p></o:p> “La moto usada para la peli fue una Norton, con un motor monocilíndrico de 500cc. El director comentó que habían encontrado y restaurado un par de Norton, que son las que se usaron para toda la película, excepto para las escenas de caídas, en las que disfrazaron varias modernas Suzuki, que bautizaron como “Nortsukis”. El director reveló que mientras que las viejas Norton aguantaron con todo, las modernas Suzuki estaban cascando cada dos por tres.” Para los que controlen más de inglés que yo, adjunto el texto original:<o:p></o:p> “The motorcycle used by the real life pair was a British-made Norton International, which had a 500cc single cylinder engine. The director revealed that they found, restored and used such Nortons except for the crash scenes where modern Suzukis were made up to look like Nortons and christened "Nortsukis". The director revealed that whereas the old Nortons were unfailingly reliable, the modern Suzukis were forever breaking down.” Alberto Granados asistió al rodaje de la peli, y creo -tendría que reverla, han pasado ya años-, que incluso aparece en algún momento. <img class="imgcen" id="img_0" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Tresposando5000F37NA01.jpg">MIA08 - MIAMI (FL, EEUU) - 23/09/04 - Fotografía de archivo (14/05/04) del actor mexicano Gael García Bernal (Der.), quien protagoniza al Che Guevara en la película "Diarios de motocicleta", junto a Alberto Granados (c), compañero del Ché en su recorrido en moto por América, y el actor Rodrigo de la Serna (Izq.), quien protagoniza a Alberto, durante una conferencia de prensa en La Habana. La voz de Gael García Bernal y la del "Che" Guevara se funden en "Diarios de motocicleta", película que se estrena esta semana en EEUU y que puede conducir la carrera del actor y la vida del revolucionario hacia los Oscar. EFE/Alejandro Ernesto<o:p></o:p> <img class="imgcen" id="img_0" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Tres500GF05OFP1.jpg">Alberto Granados, entre Gael García Bernal y Rodrigo de la Serna, durante el rodaje de la película (Foto: Vértigo Films) <img class="imgcen" id="img_0" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Amazonas500GF0D99A2.jpg">BAS10. BUENOS AIRES (ARGENTINA) Imagen de 1952 que muestra a Ernesto el "Che" Guevara (d) y Alberto Granado (i) mientras cruzan el río Amazonas, durante el viaje que realizaron por América Latina. "Cruzar el Amazonas era un suicidio y sin embargo lo hizo, siempre tenía salidas que no te esperabas", cuenta Granado, quien narra sus aventuras sobre la "Poderosa II", la motocicleta que utilizaron para explorar el continente en 1952. EFE/Marea Editorial<o:p></o:p> Y ya puestos a las palabras rimbombantes, de “Poderosa”, pasamos a la fuerza “Invencible”, del eslogan que recuerda al “Ché” en la propaganda cubana –eso sí, con chica en moto, no podía ser de otra forma-.<o:p></o:p><img class="imgcen" id="img_1" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Ch%C3%A9500GF0BGJ91.jpg">HAB04 - LA HABANA (CUBA), 02/10/07.- Una mujer pasa en una motocicleta hoy, 2 de octubre de 2007, frente a una valla con la imagen del Che Guevara en La Habana (Cuba). Guevara, que llegó a ser comandante de la revolución, presidente del Banco Nacional, ministro de Industria y representante de Cuba en foros internacionales, como Naciones Unidas, es recordado hoy, 2 de octubre de 2007, en la isla como precursor del trabajo voluntario, partidario de la industrialización y de los estímulos morales para los trabajadores. Su rostro aparece en carteles, vallas, paredes, tiendas y organismos oficiales. EFE/Alejandro Ernesto. Salud, camaradas.<o:p></o:p> <div style="border-style: none none solid; border-color: -moz-use-text-color -moz-use-text-color windowtext; border-width: medium medium 1pt; padding: 0cm 0cm 1pt;"></div> <div style="border-style: none none solid; border-color: -moz-use-text-color -moz-use-text-color windowtext; border-width: medium medium 1pt; padding: 0cm 0cm 1pt;"></div> false

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1 Moteros ilustres nº 2: “Ché” Guevara (y Alberto Granados)

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53003164 José Cendón, fotógrafo gallego, 34 años, secuestrado el 26 de noviembre en la región de Puntlandia, cuando trabajaba en un reportaje para el Daily Telegraph sobre los piratas somalíes junto a su compañero Colin Freeman (curioso apellido para estar secuestrado, ironías de la vida) y otros dos reporteros del país. A día de hoy -09.12.2008- se está negociando su liberación, parece que aún no se sabe muy bien qué quieren los secuestradores y no se ha pedido todavía un rescate. Probablemente vaya para largo y las navidades serán especialmente duras para él y su familia. ¡Suerte! <IMG class=imgcen id=img_2 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Cendón500.jpg">Navidades del 2006: Sobre el mismísimo Trópico de Capricornio, en Namibia, durante un viaje que realizó con un amigo también por Ruanda, Tanzania, Kenya y Uganda. Debajo de la capa de polvo parece haber una Honda Transalp bien curradita (Foto: Efe) <IMG class=imgcen id=img_3 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Cendón_500_GF0EHZW1.jpg">Ante el Kilimanjaro (Foto: Efe) <IMG class=imgcen id=img_4 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Cendón_500_GF0EI8J2.jpg"> En Sossusvlei, Namibia (Foto: Efe) Aparte de un tío bien plantao y valiente, es un excelentísimo fotógrafo (Aquí os habla de su propio trabajo: <A id=link_0 title=http://www.worldpressphoto.org/movies/index.php?moviename=13CENDON.swf href="http://www.worldpressphoto.org/movies/index.php?moviename=13CENDON.swf">World Press Photo 2007</A>), y a los hechos me remito: <IMG class=imgcen id=img_0 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Cendón500GF0D17K1.jpg">Comoran and Tanzanian African Union soldiers hit a man suspected of collaborating with renegade Anjouan leader Mohamed Bacar in Mutsamudu, on 25 March 2008. The Comoran army said it had located the renegade leader of the isle of Anjouan, Mohamed Bacar, during the operation it launched earlier March 25, 2008 with the African Union to oust him. Some 400 AND troops backed by around 1,000 soldiers from Sudan and Tanzania launched a offensive before dawn to wrest back control of the isle of Anjouan from Bacar, its self-proclaimed leader, and capture him. AFP PHOTO / JOSE CENDON <IMG class=imgcen id=img_1 src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/motobloj/Cendón500GF0EI011.jpg">A malnourished boy is portrayed at a feeding center 10 June 2008 in Damota Pulassa village, southern Ethiopia. Ethiopia said the number of people in need of food aid had risen to 4.5 million from 2.2 million due to failed rains, as it issued a plea for international help. IFRC/AFP PHOTO/JOSE CENDON ¡Para Navidad, todos a casa! (Ojalá...)

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1 Moteros ilustres nº1: José Cendón, fotógrafo

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