Estaba leyendo el artículo de Gómez Peña en El Correo, "Lo que pesan las bicis de Armstrong " y me he acordado de mi etapa trabajando para el departamento de prensa de Orbea y BH. La obsesión por la búsqueda de una bicicleta más ligera pero a la vez rígida estaba siempre en la mente de los ingerieros de las marcas. Pero son, en la mayor parte de los casos, los propios ciclistas los que exigen casi de manera enfermiza reducir gramos de su herramienta de trabajo. Como si de ese exceso vaya a llegar la gasolina extra que te acerque al éxito.

Luis Martín escribía hace algunos años en El Pais sobre la obsesión por el peso y como Juan Luján, mecánico personal de Armstrong, montaba su bici antes de una carrera y la colgaba de un gancho similar a los que se usan para los jamones para pesarla. El reglamento de la Unión Ciclista Internaciona (UCI) prohíbe usar bicicletas más ligeras de 6,800 kilos.

Si hay una marca y un equipo que ha trabajado con una obsesión cercano a lo enfermizo por el peso de sus máquinas es Scott y Joxean Fernández Matxín en sus diversos equipos. En marzo de 2007 la marca americana sacaba al mercado la Scott Addict R1, y su slogan "la bici de serie más ligera del mundo". Su peso 6.63kg eso sí, sin pedales.

El responsable principal de la ligereza de la bici es el cuadro de fibra de carbono. Este material supuso toda una revolución en el mercado de las bicicletas.Ahora ya se habla de nanotecnología. Lejos quedaban ya el aluminio o incluso el acero de las primeras bicicletas utilizadas en el ciclismo profesional. La obsesión por el peso llega a ser tal que elimina incluso la capa exterior cosmética y todas las partes metálicas, como las punteras que ahora pasan a ser también de carbono.

Plomo en la bici
Algunos mecánicos, siguiendo las consignas de los ciclistas "las pasan canutas" a la hora de aligerar las biciletas y montan componentes tan ligeros que cuando acuden a la báscula no alcanzan el peso mínimo. Es lo que le sucedía a Leonardo Piepoli, uno de los más delgaditos del pelotón , que necesitaba una bici tan pequeña que obligaba a los mecánicos sde sus equipos a lastrar su máquina con cargas de plomo.

Con el paso de los años la marca Alavesa BH anunció una bicicleta que rompía todas las marcas la BH G4 Ultralight: con sólo 5,4kg de peso.

Segúna la propia marca, el nuevo modelo con este peso en talla mediana, se convierte en la bici de carretera de producción más ligera del mercado. Está equipada con el nuevo Campagnolo Super-Record de 11 velocidades y las ruedas americanas LEW (fabricadas con la más alta tecnología aeroespacial). Casi nada.

Aunque investigando he encontrado un modelo que supera o en este caso aligera en algunos gramos a la bicicleta alavesa. Richard Byrne, presidente de Speedplay, un reconocido fabricante de pedales, presentó una bicicleta que sólo pesa 4.8 kilogramos. Sin duda es posible actualmente crear modelos menos pesados, ¿pero sería una bici estable y rígida?

Su proyecto para la bici más ligera del mundo comenzó como una meta personal. Se propuso juntar los mejores componentes con tecnología punta sin mirar el precio. Y así lo hizo. Se gastó 15.000 dólares en su prototipo. Para ello introdujo una novezad. Su cuadro no sería de carbono. Lo realizaría en titanio un material muy difícil de soldar y quebradizo. Para ello confió en Holland Cycles que utilizó un diámetro mayor al de muchos modelos para aumentar la rigidez. Antes de soldar los tubos, fueron sometidos a un baño de ácido para reducir todavía más el peso. En resultado, el marco que se usó en la bicicleta pesó tan sólo 854 gramos.

En definitiva que la carrera no ha acabado y ya se trabaja en prototipos más ligeros y rígidos así que no es improbable que este post se quede obsoleto al igual que mi primera bicicleta de carretera Orbea de aluminio con la que milagrosamente acabé mi primera Quebrantahuesos .

Hermida ha renovado por dos años más con el equipo Multivan Merida, y cuyos componentes forman parte a nivel mundial del Team Elite de la marca.

El de Puigcerdà es uno de los pocos “bikers” que ha podido derrotar al francés y campeón olímpico Julien Absalon (Orbea). A Hermida le quedan para completar su palmarés los títulos de Campeón del Mundo y la Copa del Mundo que serán sus grandes objetivos para esta temporada 2009. El mejor “biker” español de todos los tiempos, lleva cinco años en la disciplina del equipo alemán.

“Estoy muy contento con la renovación, que después de cerrar unos flecos que quedaban, ya hacía tiempo que estaba muy adelantada. Eso me permite continuar trabajando, en el mejor equipo del mundo y seguir aspirando a las cotas más altas. Era muy importante cerrar el acuerdo para esta temporada post olímpica y en donde, está todo muy complicado debido a la crisis que vivimos, en todo el mundo. Con el equipo Multivan Merida puedo aspirar a mis nuevos objetivos para esta temporada que serán intentar conseguir por primera vez el título de la Copa del Mundo, y nuevamente el mundial”.

El ciclista de Mountain Bike, Iñaki Lejarreta Errasti ofrecerá una charla en el Aula de Cultura de Lezama este próximo viernes día 23 de enero a las 20 horas. Se trata de una actividad organizada por Zorribike Txirrindulari Kirol taldea, con la colaboración del Ayuntamiento de Lezama.

A sus 25 años, el ciclista de Berriz (Bizkaia), fue recientemente premiado por la Asociación de la Prensa Deportiva de Bizkaia (APDB) como uno de los 5 mejores deportistas vizcaínos de 2008 tras su participación en los Juegos Olímpikos de Pekín, donde cosechó el 8º lugar y por tanto se hizo acreedor a un diploma olímpico.

Os dejo este post que escribí en su día en otro sitio y que habla de este genial corredor:

Iñaki Lejarreta es un tipo singular. Tímido a primera vista pero una persona cercana, alegre, luchadora y afable en las distancias cortas. Hace más de 4 años que le conocí y no deja de sorprenderme...

Ahora está fino y lo más importante la calidad nunca la ha perdido. Tiene otra gran virtud y es que se sacrifica como pocos. Entrena duro, siempre con buena cara y los resultados van a llegar. Atrás quedan 2 años prácticamente parado en lo que más de una vez se pasó por su cabeza colgar la bicicleta y seguir con sus estudios (que nunca ha abandonado).

Iñaki ha recibido esta semana una gran noticia. Ha sido seleccionado para los Juegos Olímpicos de Pekín, correrá por primera vez en unas olimpiadas. Por eso mismo, se siente muy contento con esta ocasión ya que sabe que “no es una oportunidad que se da muchas veces”. Lejarreta tiene toda la temporada para prepararse y tal y como relata él: “para hacer algo grande”. Tiene como objetivo entrenarse para conseguir el diploma olímpico, es decir, estar entre los ocho primeros. Aunque Iñaki se marca metas principales, cree que la mejor manera de ir viendo las cosas dependerá de cómo vaya avanzando el año, “según vaya la temporada seré más o menos ambicioso”, declara.

Seleccionado por primera vez para los Juegos Olímpicos, Lejarreta no es debutante en competiciones a nivel internacional, ya que ha corrido muchas carreras de mucho nivel, como la Copa del mundo, mundiales y demás competiciones. Y aunque aspira a dar lo máximo, Iñaki cree que “el hecho de estar en la salida de los juegos Olímpicos ya es un éxito”.

De hecho, su vida ha dado un vuelco importante en cuestión de un año, cuando a causa de una enfermedad, estuvo a punto de dejar el ciclismo ya que su rendimiento “no era el esperado”. No obstante, Lejarreta tuvo el apoyo de mucha gente que le animó a continuar, así como de Orbea, equipo que ha confiado en él estos años, y donde se siente muy a gusto. Gracias a todo ello, Iñaki no dejó el ciclismo y en cuestión de un año, ha pasado de estar pensando en dejar la bicicleta a prepararse para las olimpiadas de Pekín. El ciclista resalta que todo esto ha supuesto un salto importante en su vida y “estoy muy contento por ello”, declara.

Aunque la noticia no le ha llegado por sorpresa al corredor, ya que por los criterios que había puesto el seleccionador, “lo podíamos intuir”, según comenta, la confirmación de este hecho supuso “una alegría muy grande” para Iñaki Lejarreta.

En principio, la pretemporada y la temporada en invierno la seguirá haciendo como todos los años, y un mes o dos antes de las olimpiadas, Lejarreta enfocará sus entrenamientos a esa cita.

Iñaki Lejarreta conoce ya el recorrido que hará en Pekín, y considera que no es mal recorrido, ya que: “es un recorrido poco técnico, que eso me favorece a mi”. Además, lo define como “muy explosivo”, y considera que: “la explosividad es un factor que se puede entrenar, y yo creo que conociendo el circuito de antemano, no se me tiene que dar mal”.

Jorge Savín es uno de esos deportistas que hace a todo. Le gusta e fútbol, correr y desde hace un par de años la bicicleta. Le ha cogido tantas afición que los fines de semana no pierde la oportunidad de salir por la zona de las Encartaciones. Si te cruzas con él siempre le verás tirando de su grupetra...

¿Qué tipo de cicloturista eres? ¿De los que sale una vez por semana o de los que sale en cuanto tiene la mínima posibilidad? ¿Sigues una rutina de entrenamiento?
Va por rachas, hay temporadas que me apetece coger la bici aunque esté jarreando, pero por norma general hago una escapada el fin de semana, y entre semana me ejercito un poco en el gimnasio.

¿Cuáles son tus objetivos para la próxima temporada?
Ser más constante y hacer alguna marcha cicloturista de un nivel más elevado. No se si esta temporada, pero me gustaría hacer la Quebrantahuesos o La subida de los Lagos de Covadonga

¿Por dónde sales a entrenar?
Me gusta mucho la zona este de Cantabria, hay unas carreteras muy buenas y con un tráfico muy escaso

¿Cuánto tiempo dedicas a las salidas?
Más o menos dedico 4 horas en la salida

¿Estuviste en la última Quebrantahuesos? ¿Qué tiempo hiciste la última vez que la disputaste? ¿Y tu mejor tiempo?
No he hecho nunca la Quebrantahuesos, pero es uno de mis objetivos para este año o para el próximo

¿Qué bicicleta tienes?
Una Orbea Gavia 2004

¿Qué bici te gustaría tener?
No tengo ninguna predilección por ninguna en concreto

Defiendes los suplementos de ayuda al deportistas (legales claro está)
Considero que ofrecer un rendimiento bueno durante tanto tiempo es bastante complicado. Los aportes al cuerpo de manera legal son positivos.

¿Son limpias las carreras cicloturistas a las que acudes?
Por mi parte si, veo un ambiente muy sano y solidario

Cuando sales a entrenar, lo haces solo o con grupeta
Me gusta quedar con más gente para salir, pero si algún día tengo que salir sólo, lo hago

¿Hay picadas en la grupeta?
Alguna que otra, pero sin excedernos demasiado, que al final de la salida se notan esos piques.

¿El puerto más duro que has subido?
No he subido puertos con una dureza excesiva. El último que recuerdo es el Argalario (Barakaldo-Trapagaran), Bizkaia

¿La prueba cicloturista más dura?
No he sido de ir a marchas cicloturistas, mi afición por este deporte de manera más “seria” ha empezado hace poco

¿La más bonita?
En la Bilbao-Bilbao, había muchísima gente, y es agradable ser los protagonistas de la carretera por un día

Tu ídolo en el ciclismo profesional

Alejandro Valverde, todo un fenómeno y un corredor polivalente que se defiende en todos los terrenos. le falta ganar una grande

Acostumbrados al convulso mundo de la carretera, nos olvidamos de que el ciclismo tiene otras ventanas por las que mirar, y que en ocasiones resultan tan interesantes o más que los dimes y diretes del mundo del ProTour. No sé si sabéis que el mejor equipo del mundo de la Mountain Bike es español y se llama Orbea BTT.

Tiene en su filas al mejor biker de la especialidad, al campeón del mundo, de Europa, de Francia y campeón olímpico Julien Absalon. Tiene a uno de los mejores corredores franceses de la especialidad, Cristoph Peraud. Y tiene a dos españoles que son también de lo mejor del panorama nacional junto a Hermida y Alejandro Díaz: Iñaki Lejarreta y Rubén Ruzafa.

Julien Absalon es el mejor corredor de mountain bike del momento y, a sus 28 años, uno de los mejores de la historia de este deporte. Es el actual Campeón Olímpico y ha ganado el Campeonato del Mundo de forma consecutiva los cuatro últimos años. Un auténtico fenómeno.

Desde el repecho conseguimos hablar con el campeón:

- ¿Qué llevó a Julián Absalon fichar por el equipo Orbea?
Para mí correr en Orbea era un nuevo reto en mi carrera. Competir en un equipo de una empresa como esta es muy importante y estoy muy motivado para correr aquí.

- Con todos los títulos que ya ha logrado, pese a su juventud, y con todo lo que supone levantar los brazos ¿uno no se cansa de ganar? ¿no se queda sin retos?
No, sigo muy motivado de cara a la próxima temporada, sobre todo porque junto Iñaki Lejarreta, Rubén Ruzafa y Jean Cristophe Peraud Orbea quiere seguir siendo el mejor equipo de mountain bike del mundo.

- ¿Qué nuevos retos se plantea Absalon para la próxima temporada?
Mis objetivos de cara al próximo año son los mismos. Las carreras en las que me centraré especialmente son el Copa del Mundo y el Campeonato del Mundo.

- ¿En 2009 le veremos competir en España con más asiduidad?
Es posible que dispute alguna prueba, pero en principio mi calendario está enfocado a las competiciones de carácter internacional.