La verdad que ha sido sorprendente la gran acogida que ha tenido el concurso. En realidad sólo pretendía premiar la fidelidad de los lectores y regalar un casco Spiuk Daggon me parecía una forma.

Os pedía tres cosas. Que me dijerais que es lo que más os gusta, lo que menos de este blog y una recomendación de cara a próximos artículos. Finalmente y ante lo complicado de escoger a alguien entre todos los participantes he recurrido a un número al azar entre todos los post generados hasta las 23:59 horas del día 14 de enero. Y el ganador ha sido el siguiente usuario (incluyo su mensaje):

Josu Méndez García dijo

Muy buenas,
soy seguidor del blog desde hace tiempo. Lo que más me gusta son los post de curiosidades del ciclismo y todo aquello relacionado con entrenamiento y alimentación. Lo que menos los temas de ciclismo profesional ya que no lo sigo demasiado. Como sugerencia tal vez el tema de meter más temas de BTT y rutas por Bizkaia. Creo que coincidimos bastantes lectores en lo mismo.

Saludos

Muchas gracias a todos por participar y en agradecimiento me comprometo a conseguir algún premio más agradecer vuestra fidelidad.

Joan Llaneras se ha despedido haciendo lo que más le gusta, competir en la pista, y haciéndolo como mejor sabe: ganando. La cita de Rotterdam, en la que Joan Llaneras hacía pareja con el holandés Peter Schep, ha finalizado con una nueva victoria del mejor pistard de todos los tiempos.

Joan Llaneras, junto al holandés Peter Schep, se ha adjudicado la victoria en los Seis Días de Rotterdam (Holanda), junto a su casco Daggon Oro conmemorativo, que Spiuk obsequió al que ha sido uno de sus baluartes a nivel mundial.

No lo tuvieron fácil el holandés y Llaneras, ya que hasta el último día no estaba claro quién se alzaría con el triunfo final. Pero la progresión demostrada por ambos pistards hacía en pensar en una nueva (y a buen seguro, última) victoria del mallorquín. Cabría pensar en la posibilidad de una vuelta tras la retirada, como algún otro renombrado ciclista ha hecho recientemente, pero el campeón olímpico en la prueba de puntuación en los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 aseguró que, tras dieciocho años de trayectoria profesional, da "carpetazo" a su carrera "tranquilo y sin nada pendiente". Llaneras, a estas alturas, se encuentra satisfecho y orgulloso" por los éxitos conseguidos a lo largo de su carrera y con la sensación de que no le ha quedado "nada por hacer".

Retirada definitiva
Joan Llaneras tiene pensado retirarse tras esta prueba. Tras su exitosa actuación en los JJOO, el pistard ha competido en varias pruebas con diferentes parejas. En los 6 Días de Amsterdam junto a Bettini, y repitieron en Milán (donde "El Grillo" pudo retirarse con una nueva victoria), en los 6 Días de Zuidlaren con Carles Torrent, y en los 6 Días de Zurich junto a Marvulli.

Sabedores de lo que la pista pierde con su retirada, el velódromo de Rotterdam le despidió anoche con una ovación espectacular. Joan Llaneras, el heptacampeón del mundo, colgó la ‘bici’ oficialmente como profesional. Llaneras inicialmente gestionará la actividad deportiva del velódromo multiusos Palma Arena. Pero tendrá otro cometido. Su legado deportivo es incuestionable, pero el mallorquín quiere además dejar un legado de conocimiento. Llaneras diseñará durante los próximos meses un Centro de Alto Rendimiento para corredores de pista, que fijarán su residencia en Palma y contarán con los servicios técnicos y médicos más avanzados. La idea se basará en el modelo desarrollado en Manchester por la Federación Británica, que en los Juegos Olímpicos de Pekín consiguió 19 medallas de oro, 13 de plata y 15 de bronce sólo en las disciplinas de pista, bajo la dirección de Chris Boardman, el ex recordman de la hora.

Llaneras se sabe de memoria los secretos de la pista, velódromos incluidos. A los 39 años, sus conocimientos y contactos son devastadores. El CSD parece haber encontrado la fórmula idónea para aprovechar esta experiencia. Si todo sale como está previsto el de Porreres está destinado a convertirse en el instrumento que impulse la pista hacia un estadio desconocido en este país.

Se acercan los reyes y por eso desde El Repecho me gustaría agradeceros vuestra fidelidad y entre todos los incondicionales sortearemos el casco tope de gama de SPIUK. Se trata de Daggon toda una garantía para tus salidas en bicicleta.

Si quieres optar a este fantástico premio valorado en 100 euros sólo tienes que mandar un comentario en este post diciendo de qué es lo que más te gusta y lo que menos de este blog y añadir tu dirección de email para poder entregar el casco Daggon al ganador del sorteo.

Entre los post para originales eligiremos al ganador el próximo 15 de enero. Así que ya sabes a participar y cuantos más comentarios agregues más posibilidades de ganar el casco. Sólo podrás enviar una dirección de correo electrónico por persona.

¡Mucha suerte!

Catlike frente a Spiuk o lo que es lo mismo Vacuum frente a Daggon. Lo que pudiera parecer una guerra de orcos o una batalla medieval es sin embargo una lucha por el mercado de los cascos de bicicleta que se disputa estos días en tiendas especializadas.

La marca alavesa Spiuk estrena casco tope de gama. Se trata de un casco de uso profesional en el que se ha buscado una estética agresiva y actual que esté acorde con las tendencias del mercado. En todo caso, el nuevo diseño del DAGGON mantiene “el toque” Spiuk en sus formas, una de las señas de identidad de la marca.

Han conseguido pulir el aspecto tosco de sus anteriores modelos y se empiezan a vislumbrar cambios importantes y eso es bueno para una marca que ya se está pegando con las grandes del sector a nivel mundial.

Ligero, su peso es de 270 gr. en la talla pequeña, cómodo y ventilado, el DAGGON es un novedoso casco con la última tecnología In Molding Multicarcasa que ofrece las mejores garantías de seguridad y comodidad. Está dotado estructuralmente de un armazón interno, a modo de esqueleto, compuesto de un polímero de alto rendimiento, que se recubre con el poliestireno expandido. Sus refuerzos de fibra de Carbono, incluidos en los nervios del casco, las zonas estratégicas, son su mejor aval en este aspecto.

Sus 27 aberturas son de mayor tamaño, que permiten que la cabeza se mantenga excelentemente aireada, sin perder en fiabilidad. La comodidad del DAGGON la aporta la estudiada forma de la bóveda del casco creada tras amplios estudios de antropometría y morfología craneal. Los tirantes internos se recubren de suaves y mullidas almohadillas, que pueden ser intercambiadas con una red antiinsectos que se incluye también gratis de serie con el casco.

El DAGGON ha pasado todos los controles y test de impacto con éxito, obteniendo las homologaciones CE, homologación europea y CPSC, la homologación americana.

Se encuentra disponible en las tallas S-M (51 a 56 cm.) y M-L (53 a 61 cm.), y en 7 versiones de color, además de las versiones de los equipos AG2R-La Mondiale y Andalucía-Cajasur. Su precio en España, 99€.

Enfrente Vacuum de Catlike, un modelo que está ubicado como el tercer casco de la gama, justo por debajo de Whisper Plus y de Sakana.

Para diseñar el Vacuum, se trabajó en dos partes claramente diferenciadas: un gran orificio frontal y unos amplios canales laterales. Todos ellos desembocan en unos generosas salidas centrales-superiores que ayudan a renovar el aire que se encuentra entre el casco y la cabeza, ayudando a la refrigeración del usuario.

Vacuum también incorpora el sistema AIR TUBE SYSTEM, revolucionario sistema de malla interior hueca que refuerza la estructura, seguridad y ligereza del casco. Este sistema actúa en situaciones de impacto, absorbiendo parte de la energía en una colisión.

Está disponible en 6 colores diferentes y en 3 tallas.

En esta ocasión me ha gustado más el casco de la marca alavesa Spiuk, menos peso, mayor confort pero también es verdad que el Catlike no es el tope de gama de la marca y aún así han conseguido una pieza muy interesante y que destaca sobre todo por su sistema de ventilación y su absorción de impactos que siguen la estela de sus hermanos mayores.

La decisión es ahora vuestra.