85.85.114.205 53070483 53002681 <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/power.jpg" id="img_0" class="imgizqda"> Escribía ayer para mi otro yo, sobre las famosas <a href="http://www.menecesitas.com/2009/11/17/power-balance-o-el-timo-de-las-pulseras-del-equilibrio/" title="http://www.menecesitas.com/2009/11/17/power-balance-o-el-timo-de-las-pulseras-del-equilibrio/" id="link_1">pulseras del equilibrio</a> . No pretendía sacar el tema por aquí ya que poca o ninguna relación tenían con el ciclismo. Pero mira por donde que me llegaron varios emails y enlaces de foros dónde se hablaba de ellas y se decían entre otras cosas: <a href="http://www.foromtb.com/" title="http://www.foromtb.com" id="link_0">Foro MTB</a> "Yo si que la he probado, en <acronym title="Mountain Bike">mtb</acronym>, y cuando iba deprisa no notaba nada, pero cuando iba por zonas tecnicas, a baja velocidad, notaba como si tubiera mas estabilidad. No se donde comprarlas. Si os enterais de algo yo estaria interesado" Que conste que sigo sin creer en este "milagro magnético" pero me gustaría que si alguno también las habéis probado dejéis vuestras opiniones por aquí. false 4 2009-11-19T10:50:15+01:00 2009-11-19T10:41:00+01:00 53171952 2009-11-19T14:51:26+01:00 pulseritas-milagro-tambien-ciclistas 2009-11-19T10:50:15+01:00 3 1 2009-11-19T14:51:27+01:00 0.0.0.0 53070483 53002681 Pues toca rectificar. Efectivamente como comentan algunos de los lectores, la imagen no se corresponde con San Mamés, sino con la zona de Garellano. El antiguo campo del <a href="http://www.indautxusd.com/historia.php?club=1" title="http://www.indautxusd.com/historia.php?club=1" id=link_0>Indautxu</a> reconvertido en velódromo, que fue testigo de paso de la Vuelta a España allá por los años 60. Mi compañero <a href="../motobloj/posts" title="http://blogs.elcorreodigital.com/motobloj/posts" id="link_0">Mauricio </a> me ha pasado estas auténticas joyas para el recuerdo ya que este año el único ciclismo de primera fila que veremos en Euskadi será la Vuelta al País Vasco, ya que nos quedamos sin Euskal Bizikleta. Fotos: El Correo <strong>CICLISMO EN GARELLANO</strong> <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/sanmamesvueltaespana.jpg" id="img_0" class="imgcen"> <img src='http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/garellano.jpg' id='img_0' class='imgcen'/> <strong>Y POR LA GRAN VÍA</strong> <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/granvia-vueltaespana.jpg" id="img_2" class="imgcen"><strong>EDDY MERCKX EN BILBAO </strong><img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/mercx-vueltaespana.jpg" id="img_3" class="imgcen"> false 13 2009-02-13T19:13:56+01:00 2009-11-16T12:05:00+01:00 53088221 2009-11-17T13:15:45+01:00 las-vuelta-espana-san-mames 2009-02-13T19:16:43+01:00 3 1 2009-11-17T13:15:45+01:00 213.97.176.44 53070483 53002681 Estaba leyendo el artículo de Gómez Peña en El Correo, "<a href="http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20091112/deportes/mas-deporte/pesan-bicis-armstrong-20091112.html" title="http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20091112/deportes/mas-deporte/pesan-bicis-armstrong-20091112.html" id="link_0">Lo que pesan las bicis de Armstrong</a> " y me he acordado de mi etapa trabajando para el departamento de prensa de <a href="http://www.orbea.com/" title="http://www.orbea.com/" id=link_1>Orbea</a> y BH. La obsesión por la búsqueda de una bicicleta más ligera pero a la vez rígida estaba siempre en la mente de los ingerieros de las marcas. Pero son, en la mayor parte de los casos, los propios ciclistas los que exigen casi de manera enfermiza reducir gramos de su herramienta de trabajo. Como si de ese exceso vaya a llegar la gasolina extra que te acerque al éxito. Luis Martín escribía hace algunos años en <a href="http://www.elpais.com/articulo/deportes/peso/bici/crucial/elpepidep/20050712elpepidep_3/Tes" title="http://www.elpais.com/articulo/deportes/peso/bici/crucial/elpepidep/20050712elpepidep_3/Tes" id="link_1">El Pais</a> sobre la obsesión por el peso y como Juan Luján, mecánico personal de Armstrong, montaba su bici antes de una carrera y la colgaba de un gancho similar a los que se usan para los jamones para pesarla. El reglamento de la Unión Ciclista Internaciona (UCI) prohíbe usar bicicletas más ligeras de 6,800 kilos. Si hay una marca y un equipo que ha trabajado con una obsesión cercano a lo enfermizo por el peso de sus máquinas es <a href="http://scottusa.com/" title="http://scottusa.com/" id="link_2">Scott</a> y <a href="http://www.matxin.es/" title="http://www.matxin.es/" id="link_3">Joxean Fernández Matxín</a> en sus diversos equipos. En marzo de 2007 la marca americana sacaba al mercado la Scott Addict R1, y su slogan "la bici de serie más ligera del mundo". Su peso 6.63kg eso sí, sin pedales. <img src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/scott_addict_r1.png" id="img_0" class="imgcen"> El responsable principal de la ligereza de la bici es el cuadro de fibra de carbono. Este material supuso toda una revolución en el mercado de las bicicletas.Ahora ya se habla de nanotecnología. Lejos quedaban ya el aluminio o incluso el acero de las primeras bicicletas utilizadas en el ciclismo profesional. La obsesión por el peso llega a ser tal que elimina incluso la capa exterior cosmética y todas las partes metálicas, como las punteras que ahora pasan a ser también de carbono. <strong> Plomo en la bici</strong> Algunos mecánicos, siguiendo las consignas de los ciclistas "las pasan canutas" a la hora de aligerar las biciletas y montan componentes tan ligeros que cuando acuden a la báscula no alcanzan el peso mínimo. Es lo que le sucedía a Leonardo Piepoli, uno de los más <a href="http://www.menecesitas.com/2009/04/04/perder-grasa-corporal-factor-clave-para-perder-grasa-corporal/" title="http://www.menecesitas.com/2009/04/04/perder-grasa-corporal-factor-clave-para-perder-grasa-corporal/" id=link_1><em>delgaditos </em>del pelotón</a> , que necesitaba una bici tan pequeña que obligaba a los mecánicos sde sus equipos a lastrar su máquina con cargas de plomo. Con el paso de los años la marca Alavesa <a href="http://www.bhbikes.com/" title="http://www.bhbikes.com/" id="link_0">BH</a> anunció una bicicleta que rompía todas las marcas la BH G4 Ultralight: con sólo 5,4kg de peso. Segúna la propia marca, el nuevo modelo con este peso en talla mediana, se convierte en la bici de carretera de producción más ligera del mercado. Está equipada con el nuevo Campagnolo Super-Record de 11 velocidades y las ruedas americanas LEW (fabricadas con la más alta tecnología aeroespacial). Casi nada. <img src='http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/bh_g4_ultralight_20080803_1.jpg' id='img_0' class='imgcen'/> Aunque investigando he encontrado un modelo que supera o en este caso aligera en algunos gramos a la bicicleta alavesa. Richard Byrne, presidente de Speedplay, un reconocido fabricante de pedales, presentó una bicicleta que sólo pesa 4.8 kilogramos. Sin duda es posible actualmente crear modelos menos pesados, ¿pero sería una bici estable y rígida? Su proyecto para la bici más ligera del mundo comenzó como una meta personal. Se propuso juntar los mejores componentes con tecnología punta sin mirar el precio. Y así lo hizo. Se gastó 15.000 dólares en su prototipo. Para ello introdujo una novezad. Su cuadro no sería de carbono. Lo realizaría en titanio un material muy difícil de soldar y quebradizo. Para ello confió en Holland Cycles que utilizó un diámetro mayor al de muchos modelos para aumentar la rigidez. Antes de soldar los tubos, fueron sometidos a un baño de ácido para reducir todavía más el peso. En resultado, el marco que se usó en la bicicleta pesó tan sólo 854 gramos. En definitiva que la carrera no ha acabado y ya se trabaja en prototipos más ligeros y rígidos así que no es improbable que este post se quede obsoleto al igual que mi primera bicicleta de carretera Orbea de aluminio con la que <a href="http://blogs.elcorreodigital.com/elrepecho/2008/11/5/quebrantahuesos-2008-o-dia-mas-duro-nuestras-vidas" title="http://blogs.elcorreodigital.com/elrepecho/2008/11/5/quebrantahuesos-2008-o-dia-mas-duro-nuestras-vidas" id=link_0>milagrosamente acabé mi primera Quebrantahuesos</a> . false 0 2009-11-12T10:59:41+01:00 2009-11-12T10:59:00+01:00 53170251 en-busca-la-bicicleta-mas-ligera-del-mundo 2009-11-12T10:59:41+01:00 3 1 2009-11-12T11:07:40+01:00 85.84.17.85 53070483 53002681 <div class="p">Si la semana pasada se suicidaba <a href="../elrepecho/2009/11/6/se-suicida-ciclista-con-que-colisiono-isaac-galvez" title="http://blogs.elcorreodigital.com/elrepecho/2009/11/6/se-suicida-ciclista-con-que-colisiono-isaac-galvez" id="link_0">el ciclista que colisionó con Isaac Galvez,</a> hoy ha fallecido el ex ciclista profesional Agustín Sagasti, de 39 años que ha sido encontrado sin vida hoy en su domicilio de la localidad vizcaína de Mungia, según ha confirmado Miguel Madariaga, manager del Euskaltel Euskadi, equipo al que le dio la primera victoria de su historia. </div> <div class="p">El corredor vizcaíno formó parte de la plantilla con la que comenzó la andadura de la Fundación Euskadi y tuvo el honor de lograr la primera victoria del palmarés del equipo vasco, en la temporada 1994 en el primer sector de la quinta etapa de la Vuelta al País Vasco que finalizaba en su localidad natal de Mungia. </div> <div class="p">Agustín Sagasti militó en la <a href="../igor-gonzalez-de-galdeano/posts" title="http://blogs.elcorreodigital.com/igor-gonzalez-de-galdeano/posts" id="link_2">Fundación Euskadi</a> en las temporadas 1994 y 1995 y en su segunda temporada como profesional, a los 23 años, sufrió un accidente en plena competición cuando en la Vuelta a los Valles Mineros en Asturias fue arrollado por un coche que circulaba en sentido contrario a la carrera. </div> <div class="p">Este accidente le llevó a ingresar en coma en el hospital además de sufrir graves lesiones en el brazo izquierdo y fémur que motivaron su abandono del ciclismo y que estuviera más de un año trabajando para recuperarse de las lesiones sufridas. Tras colgar la bicicleta estuvo relacionado durante un breve espacio de tiempo con diferentes tareas en la Federación Vasca de Ciclismo. Descanse en paz... </div> false 11 2009-11-09T23:25:38+01:00 2009-11-09T23:18:00+01:00 53169568 2009-11-11T12:11:37+01:00 otra-muerte-extrana-el-ciclismo-agustin-sagasti 2009-11-09T23:25:38+01:00 3 1 2009-11-11T12:11:37+01:00 62.99.79.56 53070483 53002681 <P style="FONT-SIZE: 13px" class=resumeArcticle><IMG id=img_0 class=imgcen src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/madrid-bike-tour.jpg"> 8.000 personas por las calles de Madrid en bicicleta. Se trata de la II edición del 'Madrid Bike Tour', un recorrido de doce kilómetros que organiza el Ministerio de Sanidad y Política Social y el Ayuntamiento de Madrid contra las drogas y que pretende fomentar el ocio saludable. <P style="FONT-SIZE: 13px" class=resumeArcticle>Trinidad Jiménez, la ministra de Sanidad y Política Social que también participó en la prueba señaló que iniciativas como ésta "tienen que llenar a todos de orgullo" y estimular a la población. Además, recalcó que la carrera ha puesto de manifiesto "la gran conciencia social que existe en torno a la lucha contra la droga" y la necesidad de tener "un hábito de vida saludable". <P style="FONT-SIZE: 13px" class=resumeArcticle>Los corredores pudieron recoger sus bicicletas al inicio del recorrido en el Paseo de Coches del Retiro para después circular por O'Donnell, Alcalá, Plaza de la Independencia, Plaza de Cibeles, Carrera de San Jerónimo, Sol, Calle Mayor, Bailén, Ferraz, Marqueses de Urquijo, Francisco y Jacinto Alcántara, Paseo de Camoens, donde concluyó la marcha. <P style="FONT-SIZE: 13px" class=resumeArcticle>Esta segunda edición del <A id=link_1 title=http://www.madridbiketour.es/ href="http://www.madridbiketour.es/">Madrid Bike Tour 2009</A> , con el lema 'Disfruta y muévete sólo con tu energía', contó también con representantes del Comité Paralímpico Español, como su presidente, Miguel Carballeda, también presidente de la ONCE, o el máximo medallista español en los Juegos Paralímpicos de Pekín, el nadador Enhamed Enhamed. Ambos participarán en la modalidad de tandem. <P style="FONT-SIZE: 13px" class=resumeArcticle>El 'Bike Tour' se celebró por primera vez en Lisboa en 2006, por iniciativa del Instituto luso de Lucha contra las Drogas y las Toxicomanías. La demanda de participación fue tan grande, que los organizadores decidieron repetir la marcha en Oporto y después se ha exportado a otros países como Brasil y España. Más info en el <A id=link_2 title=http://www.elcorreo.tv/noticias-tv/nacional/8000-personas-participan-madrid-bike-tour-60294.html href="http://www.elcorreo.tv/noticias-tv/nacional/8000-personas-participan-madrid-bike-tour-60294.html">Correo TV</A> false 0 2009-11-09T11:12:47+01:00 2009-11-09T11:07:00+01:00 53169340 madrid-bike-tour-u-8-000-personas-bicicleta-madrid 2009-11-09T11:12:47+01:00 3 1 2009-11-09T11:12:47+01:00 85.84.12.146 53070483 53002681 Lo acabo de leer en EFE. El ciclista belga Dimitri De Fauw, que colisionó con Isaac Gálvez hace dos años en un accidente que causó la muerte del corredor español, ha fallecido, según informa hoy el portal web belga Sporza, que apunta al suicidio como causa de su defunción. El corredor, de 28 años, padecía de depresión desde el incidente, -según dicho portal deportivo-, aunque esta misma semana participó en la competición de los Seis Días de Grenoble. De Fauw era un especialista en las pruebas de seis días en pista y se había proclamado en numerosas ocasiones campeón de Bélgica en diferentes especialidades. Tras la muerte del español en la edición de 2006 de los Seis Dias de Gante, De Fauw declaró que estaba hecho "una ruina" y muy impresionado por la muerte de su compañero. "Emocionalmente soy una ruina. Todo el mundo habla de un accidente, pero las consecuencias son dramáticas y mi nombre sale en todas partes", dijo al diario flamenco "De Standaard" pocos días después de la mortal colisión. Los dos ciclistas colisionaron a una velocidad vertiginosa en el velódromo de Gante cuando corrían la especialidad de madison. Pese a los esfuerzos de los médicos por reanimarlo en plena pista, falleció cuando estaba siendo trasladado al hospital universitario de Gante. false 1 2009-11-06T19:56:10+01:00 2009-11-06T19:54:00+01:00 53168824 2009-11-07T08:50:45+01:00 se-suicida-ciclista-con-que-colisiono-isaac-galvez 2009-11-06T19:56:09+01:00 3 1 2009-11-07T08:50:45+01:00 62.99.71.222 53070483 53002681 <IMG style="WIDTH: 517px; HEIGHT: 390px" id=img_1 class=imgcen src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/liberada8.jpg" width=664 height=502> En el trastero, entre aquellos viejos patines de cuatro ruedas y la antugua máquina de coser de tu madre. Justo ahí, guardas tu vieja bicicleta GAC, BH u Orbea "con barra en medio, como las buenas". Con las ruedas deshinchadas pero en mejores condiciones que la primera bici que tuviste. Ahora gracias a una iniciativa puesta en marcha en diferentes ciudades españolas, esa vieja bici podrá volver a tener sentido para alguien. Para eso ha surgido el <A id=link_0 title=http://www.bike-crossing.org/ href="http://www.bike-crossing.org/">Bike-Crossing</A>, basado en los modelos de préstamos de libros y cds (CD-crossing o Book-Crossing), que consiste en liberar esa bicicleta que ya no usas y que tienes en el trastero cogiendo polvo. Arreglarla un poco, adecentarla y dejarla en un sitio céntrico de tu ciudad con un cartel indicando que es una BKC ( Bici de Bike-Crossing) y que la puede coger y llevársela el que le haga falta. Este es el lema de los creadores de la iniciativa que decidieron crear una asociación sin ningún tipo de lucro para movilizar más bicicletas en las calles. Desde la propia web se hace un seguimiento de las bicicletas liberadas 8no tan exaustivo como en el caso de los libros), se suben imágenes de las mismas y se promociona esta original y colaborativa idea. Así que ya sabes, antes de tirar a la basura o dejar tu vieja "máquina" olvidada en el trastero... Libera tu bici. Un lavado de cara y a volver a rodar. <IMG id=img_0 class=imgcen src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/bike-crossing.jpg" width=551 height=145> false 0 2009-11-03T19:00:58+01:00 2009-11-03T18:58:00+01:00 53167872 libera-tu-bicicleta 2009-11-03T19:00:58+01:00 3 1 2009-11-03T19:05:43+01:00 212.81.206.169 53070483 53002681 <img id="img_1" class="imgcen" src="http://blogs.elcorreodigital.com/blogfiles/elrepecho/eneko-xterra09.jpg"> Foto: Nils Nielsen Lo que <strong><a id="link_0" title="http://www.vamosacorrer.com/ficha-usuario.php?id=779" href="http://www.vamosacorrer.com/ficha-usuario.php?id=779">Eneko Llanos</a></strong> ha vivido en las últimas semanas a buen seguro que refleja un gran espectro de todos los estados de ánimo que una persona puede vivir. Una continua montaña rusa de sensaciones. Tras el Ironman Hawaii, la moral de Eneko estaba tocada, pero el triatleta patrocinado por Spiuk <strong>dio un auténtico golpe en la mesa con su victoria en el XTerra World Championship</strong>. El vitoriano, nos cuenta sus sensaciones de los últimos días.<o:p></o:p> <p class="MsoNoSpacing">Eneko Llanos, se encuentra de nuevo en una nube tras una machada que sólo un fuera de serie sería capaz de lograr; y es que, además del 14º puesto en el Ironman, el resultado de Kona ponía prácticamente imposible ganar el Hawaiian Double Airlines, que combina los mejores tiempos de Hawaii y del XTerra. Pues Eneko venció en el Xterra, y la combinación de los tiempos también le otorgó la victoria del Hawaiian Double: “<em>¡Increíble! Sólo así puedo describirlo. Pese al batacazo, sabía que me había <strong><a id="link_1" title="http://www.menecesitas.com/2009/08/27/prepara-tu-primer-triatlon/" href="http://www.menecesitas.com/2009/08/27/prepara-tu-primer-triatlon/">recuperado bien del Ironman</a></strong>, y tenía claro que lo de Kona fue un mal día, que lo podía hacer muchísimo mejor. Aunque la confianza se había venido abajo y mi idea era pasar lo mejor posible el XTerra, y quizá optar al Doble Hawaiano</em>”. <p class="MsoNoSpacing"><strong>Volver a ganar</strong> <p class="MsoNoSpacing">Quizá fue la excesiva presión, ya que en Kona era un auténtico favorito al triunfo final, lo que en parte hizo que Eneko Llanos no rindiera como nos tiene acostumbrados. Eso sí, el hambre de victorias sigue intacto para el patrocinado por Spiuk: “<em>Ya en la natación me encontré fuerte, con una brazada y unas sensaciones que ya me hubiera gustado tener en Kona. Eso me ayudó a estar más calmado durante el resto de la prueba, y creo que ha sido un factor decisivo</em>”. <p class="MsoNoSpacing">Encontrarse en los puestos cabeceros volvió a llenar energía el cuerpo de Eneko. Tras Kona han sido unos días muy duros, “<em>era algo que me había amargado las dos últimas semanas, e haberme decepcionado a mí mismo, no haber podido dar una alegría a la gente que me apoya y me sigue…</em>” <p class="MsoNoSpacing">Con Lebrun cada vez más cerca, “<em>se me paso por la cabeza, durante un momento acabar segundo… ¡Pero esta vez no! Iba a dejarme la piel, y enseguida me quité esa idea de la cabeza. Saqué fuerzas de flaqueza, y comencé a flotar sobre troncos, arena, piedra y todo lo que se me ponía por delante. Empecé a emocionarme… ¡Iba a ganar el Cto. Del Mundo de XTerra! ¡Qué día! Los últimos metros los disfruté muchísimo: saltando de alegría, de emoción y liberando la rabia que tenía dentro de mí</em>”. <p class="MsoNoSpacing">Sin duda, Eneko ha vivido muchas sensaciones hasta llegar a este merecido momento de felicidad: los nervios y excitación de quien se sabe favorito, la frustración de la carrera en Kona, la decepción por una oportunidad perdida… y de nuevo la ilusión por una nueva prueba, la excitación de verse en los puestos de arriba, y la explosión, de rabia y alegría del final. ¡Qué semanas Eneko! <o:p></o:p> Vía: Spiuk false 0 2009-10-30T12:06:58+01:00 2009-10-30T11:56:00+01:00 53166730 -img-id-img-1-class-i 2009-10-30T12:06:58+01:00 3 1 2009-10-30T16:07:04+01:00 62.99.79.56 53070483 53002681 Poco a poco La Vuelta 2010 va perfilándose en el horizonte. Y parece que la nueva edición va a estar llena de sorpresas y esperados retornos. Uno de ellos es el del regreso de una cima emblemática, Los Lagos de Covadonga. Sin duda, una de las montañas que puede decidir el devenir de La Vuelta. Fue allá por septiembre de 2007 cuando un prometedor Vladimir Efimkin (entonces en el Caisse D´Epargne, ahora en el AG2R-La Mondiale patrocinado por Spiuk), reinó en el interior del Parque Nacional de los Picos de Europa. En 2010 se cumplirán 3 años desde aquella última ascensión, tres largos años para muchos de los aficionados al ciclismo. Los Lagos será juez de la carrera, y un duro escollo para aquellos que quieran optar a la victoria final. Parece que La Vuelta 2010 se decidirá en Asturias. El acuerdo entre Unipublic y El Principado es casi total, y un día después, <a href="http://especiales.elcorreodigital.com/vuelta-espana/" title="http://especiales.elcorreodigital.com/vuelta-espana/" id=link_0>La Vuelta</a> recorrerá nuevamente la geografía montañosa de Asturias. Vía <a href="http://www.spiuk.com/intro/index.asp" title="http://www.spiuk.com/intro/index.asp" id=link_0>Spiuk</a> false 4 2009-10-29T16:15:10+01:00 2009-10-29T16:13:00+01:00 53166417 2009-10-30T11:56:02+01:00 la-vuelta-2010-vuelve-los-lagos-covadonga 2009-10-29T16:15:10+01:00 3 1 2009-10-30T11:56:02+01:00 62.99.71.222 53070483 53002681 Anunciar lo contrario hubiera sido seguramente un titular mucho más impactante, pero bastante han conseguido los compañeros de <a href="http://www.elmundo.es" title="http://www.elmundo.es" id=link_0>El Mundo</a> , que han entrevistado a Marcos Maynar <a href="http://blogs.elcorreodigital.com/elrepecho/2009/10/22/marcos-maynar-otro-eufemiano-fuentes-quiso-ayudar-a" title="http://blogs.elcorreodigital.com/elrepecho/2009/10/22/marcos-maynar-otro-eufemiano-fuentes-quiso-ayudar-a" id=link_0>tras su suspensión en Portugal</a> . En esa entrevista asegura que le han utizado de 'chivo expiatorio'. "Me parece que se han extralimitado conmigo y que lo único que persiguen es buscar un chivo expiatorio para esconder sus problemas. Nunca he dopado a nadie", comenta. Mainar que ejerce en la Universidad de Extremadura, en Cáceres, como profesor de Fisiología del Ejercicio asegura que no gana dinero con el ciclismo, y únicamente percibe las dietas por desplazamientos. Por si esto no sonara ya a chiste termina diciendo que está en el ciclismo por matar el gusanillo de un deporte que le encanta. Desde El repecho le aconsejamos que vaya a matar gusanillo al campo, o mejor que no mate a nadie y que no vuelva al ciclismo que no necesitamos más personajes como este. <a href="http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2009/10/26/ciclismo/1256560954.html" title="http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2009/10/26/ciclismo/1256560954.html" id=link_1>Entrevista completa</a> false 1 2009-10-28T19:03:20+01:00 2009-10-28T18:53:00+01:00 53166155 2009-10-29T16:19:24+01:00 mainar-asegura-no-ha-dopado-nadie- 2009-10-28T19:03:20+01:00 3 1 2009-10-29T16:19:24+01:00