Banco de Pruebas: Navegadores GPS Garmin Nüvi

Hoy, en nuestro banco de pruebas, toca analizar el comportamiento de dos navegadores de la marca Garmin. Se trata del Nüvi 760 y su hermano pequeño, el Nüvi 250. Para ello, qué mejor que someterlos a un viaje muy especial. Nos hemos ido con el modelo 760 hasta un pueblo remoto de la Zamora profunda. Los resultados nos han dejado francamente impresionados. Pero dejémonos de murgas y comencemos el viaje.

Primeros pasos

Externamente los navegadores Garmin son realmente austeros. Un botón para encender y bloquear el dispositivo, la ranura de tarjetas SD y dos o tres conexiones. Nada más. Todos los controles funcionan a través de la pantalla táctil que reacciona con rapidez y es cómoda de utilizar. Algunos detallitos como los modos de navegación nocturna o diurna ya avanzan que el cacharrito tiene gusto por los detalles. En la caja encontramos un montón de manuales, cables de alimentación, antena y USB, el clásico CD de instalación por si queremos conectarlo al PC y un soporte con una efectiva ventosa. ¡Ojo aquí, tecnofierecillas!. Ya he oido casos de chorizos que rompen la luna del coche que ven con marca de ventosa en el cristal con la esperanza de encontrar un GPS en la guantera. No dejeis nada a la vista. Ni siquiera la huella de la ventosa aunque, en este caso, prácticamente no deja marca.

Navegación

Por muchos extras que incorpore, lo importante de un navegador es que nos guíe bién. La experiencia de manejar el Nüvi 760 nos ha dejado un sabor de boca realmente bueno. Nada más arrancarlo, el dispositivo busca los satélites pero se queda un poco perdido y no es capaz ni de marcar nuestra posición correctamente. Es necesario movernos unos metros y darle un tiempo para que reaccione. En unos minutos, el navegador nos ubica y, en caso necesario, se descarga nuevas versiones del firmware vía satélite. Estupenda función que lleva a cabo automáticamente.

Comenzar una ruta exige que le indiquemos un destino, ya sea en coordenadas GPS o por una dirección física, aunque esté incompleta. El software completa las indicaciones y nos ofrece varias alternativas. Sorprendentemente, el navegador tenía datos de las calles del pueblo al que íbamos pese a que es una aldea con apenas 40 habitantes.

Marcado el destino, pegamos el GPS al cristal y empezamos el viaje. La navegación podemos hacerla de manera silenciosa, mirando de reojo las indicaciones de la pantalla, o escuchando una agradable voz femenina que nos indica el siguiente camino en cada momento. La voz sólo habla cuando es necesario, no obstante, sus indicaciones requieren de cierta práctica porque tiende a decir cosas como: “A 700 metros Gire a la derecha y mantenga a la izquierda”. Suponemos que se refiere a los carriles. Ante la duda, la pantalla explica mucho mejor las maniobras.

Nada más salir a la autopista llega la segunda sorpresa. De repente, la voz aterciopelada va y nos suelta: “Radar fijo a 300 metros, por favor, mantenga a 80”. Si, es exactamente lo que parece. El Nüvi 760 incorpora una lista de radares fijos y móviles de toda España que actualiza periodicamente y avisa con antelación cuando nos acercamos a uno más deprisa de lo debido. Sólo por esta función maravillosa ya se merece un hueco en el salpicadero. Sé lo que algunos están pensando: Es ilegal llevar un detector de radares. Yo también lo creia pero no es del todo cierto. Una amiga de El Artilugio nos lo explica perfectamente (¡Gracias, Isabel!):

Lo que si es ilegal, ya por tocar un poco las narices, es poner radares sin anunciarlo ni señalizar y la DGT lo hace con alarmante asiduidad. En los casi 1.000 kilómetros de viaje que hicimos, esta pequeña maravilla nos previno de decenas de esas trampas infectas y nos obligó a moderar la velocidad, que es de lo que finalmente se trata.¡Bién por Garmin!

Durante el trayecto nos encontramos con algunas zonas en las que se habían hecho obras recientemente. Concretamente una carretera con varias rotondas que antes era recta y un nudo de autopistas bastante lioso a la altura de Burgos. El navegador reacciona callandose como un muerto. Sólo reacciona si tomamos una dirección distinta de la que debemos de forma muy patente. En estos casos recalcula la ruta y nos ofrece la alternativa más lógica que nos devuelva al buen camino. El navegador no nos libró de equivocarnos y dar un pequeño rodeo pero nos devolvió bién a la ruta correcta.

El Nuvi 760 incorpora una función que le permite conectarse al servicio de información del estado del tráfico FM TMC. Durante nuestro viaje, el dispositivo nos avisó de una retención por obras 80 kilómetros más adelante y nos ofreció la posibilidad de recalcular la ruta para esquivarla. De lo que no nos avisó era de la caravana que teníamos a dos kilómetros y que nos tuvo parados cerca de una hora. No sabemos si el error es del navegador o de que la información de tráfico no se actualiza. Lo que está claro es que esta función no es 100% segura.

Otras funciones

El Nüvi 760 no sólo calcula rutas, también ofrece una gran cantidad de información interesante y útil como nuestra velocidad, la velocidad media, el tiempo estimado hasta el destino o puntos de interés próximos como gasolineras o alojamiento. Estos puntos pueden buscarse para localizar el más cercano. La navegación también puede cambiarse a modalidad peatón. En estos casos, el tamaño y dimensiones del navegador lo hace muy cómodo de llevar en el bolsillo. El modelo 760 dispone también de conexión bluetooth que nos permite usarlo como manos libres si nuestro teléfono es compatible. Dispone de sintonizador de radio y reproduce JPG y MP3 aunque estas funciones no tienen mucho sentido a bordo del coche. En el caso del modelo 250, mucho más básico, estas funciones no están disponibles y carece de aplicaciones cruciales como el detector de radares o los indicadores de velocidad y tiempo en ruta. En teoría este software puede descargarse e instalarse desde la web de Garmin .

Conclusiones

Pequeño, ligero, ágil y tán fácil de manejar que hasta un adulto podría hacerlo. El modelo 760 es una joya altamente recomendable si se está pensando en un GPS de calidad. El modelo 250 es mucho más básico pero la navegación funciona de forma muy parecida y la diferencia de precio es notable. 327€ del Nüvi 760 frente a 147€ que cuesta el modelo 250. Llegar sin problemas ni multas a la Zamora más silvestre no tiene precio.