La cobertura telefónica, la velocidad, el tocino y el chacachá del tren…

Bueeeeeeeeeeeno, pero si has logrado conseguir uno de los billetes estrella para el viaje Bilbao-Madrid y viendo lo limpito y espacioso que es el Alvia me parece que prefiero estar incomunicada 5 horitas en ese tren antes que comprimir mi cuerpo en un asiento de autobús conducido por un chófer "Loco"... jejeje.
Bon Voyage!!!!!!!!!!!!!!!! ;)

Me parece Txaumes que tú viajabas en tren en los tiempos del vapor. Los trenes de hoy en día no tienen nada que enviadiar al avión. Todo lo contrario. Los hay mucho mejores

Si algún día se termina la Y vasca y tenemos trenes de alta velocidad comprobarás las virtudes del tren. De centro a centro de la ciudad, tres horas en un trayecto Bilbao- Madrid con asientos reclinables, sala de fumadores, bar-restaurante. Donde puedes pasear o leer un libro o encender el ordenador y hablar por el móvil. Cosas que no puedes hacer hoy por hoy en los aviones que tanto parecen gustarte.
El tren de madera queda solo para las maquetas de los niños.

Pues la verdad es que si, estos politicos solo piensan en terminar las obras cuanto antes y se dejan muchos cabos, como en este caso las telecomunicaciones, sueltas y luego pasa lo que pasa.

Pues si estan muy bien para ir a Madrid pero como quieras ir a Coruña el tren de siempre haz trasbordo y 12 horas de viaje. Me parece perfecto poder ir tranquilo sin estar obligado a oir las conversaciones de los demas. Mientras que la gente no sea un poco mas educada y salga a la paltaforma a hablar que se qeuden sin cobertura me parece genial

Jus jus. Hace poco recordabamos como las compañias ofrecian un 92%-93% de cobertura. Hablo de los tiempos del Moviline. Con lo que ha llovido desde entonces habra mucho mas territorio cubierto... ¿no?.

¿Como se explica entonces que quedarse sin cobertura en la "España profunda" sea algo tan habitual?

Yo creo que lo hacen adrede para que la gente no vaya incordiando con sus conversaciones al resto de pasajeros... Que una cosa es que tengas que dar un recado, del estilo "Llegaré sobre las ocho" o "Otra vez estamos parados porque se ha congelado la junta del guardaagujas lo que provoca una lactancia en el cluster" y otra muy disitnta es tener que soportar interminables conversaciones de según que gente que va narrando hasta la película que están poniendo...

La lactancia en el Cluster ¿eins?.. Ja, ja, jaaa!!!... No me hables de gusrdaagujas que ayer estuve siete horas metido en el tren porque se había congelado el intercambiador de ejes debido al frío. Curiosamente, había un ingeniero de trenes en el vagón que decía que esa excusa es más mala que mandar al abuelo a comprar droga en Navidad. Cosas de la Renfe. Coincido en lo de las conversaciones en voz alta, pero también hay mucha gente con el portátil y, con esa lactancia en el cluster del servidor, no hay manera de enviar un cochino post... Supongo que podremos volver a analizar el tema en el Mobile WC de Febrero ¿no? ;)

Bueno el post y muchas risas con las "puyas" de algun comentrario y su correpondiente respuesta.

Yo de momento el tren en cercanias es lo unico que me convence (yo soy de la epoca de los de madera tb, Bilbao Santander 4 00 horas en el "rapido", Bilbao Logroño otras 3 horas y media y claro ni me planteo bajar a Madrid o ir a Barcelona _èste ùltimo Bilbao Barcelona, 9 pm salida Bilbao, 9 am llegada Barcelona - todo dicho creo yo-.

Ahora esto era en mis tiempos, allà por finales de los 80, ahora parece que van mejorando en tiempo y comoodidad, pero asi todo yo no me aventuro a coger el tren todavia en desplazamientos de mas de 20 kms _cercanias vamos-)

Salud2. bye bye.

Kaixo Txaumes,

Lo primero de todo un honor que te haya gustado mi foto como para ponerla ilustrando el articulillo. Eskerrik asko :)

Lo segundo, parece ser que el problema de la cobertura y el Alvia (esto es una hipótesis mía en función del prueba y error) es producto del propio tren y no de por dónde discurre. Es decir, que la caja metálica que constituya los vagones del tren actúa como un "aislante" de la señal impidiendo que llegue en buenas condiciones al viajero, por eso los gps se vuelven locos. En concreto esto me ha pasado en los Alvia Bilbao-Madrid que son de la clase S-130 de Talgo. En los Bilbao-Barcelona, S-120 de CAF, la caja parece ser de otro material y no hay ningún problema de cobertura. Y lo mismo se puede decir de los S-102 de Talgo que hacen el Valladolid-Madrid (los "patos") o los S-103 de Siemens (Velaros) del Barcelona-Madrid.

Así que supongo que sólo nos queda resignarnos.

Sobre el que te hayan gustado los Alvia, prepárate a dentro de algunos pocos meses a que los homologuen a 250km/h (ahora sólo pueden ir a 200 de máximo). Entonces llegarán un pelín antes que los autobuses de ALSA y comenzará la revolución silenciosa de los transportes aún teniendo que discurrir por un trazado decimonónico con el enorme handicap que constituye la vía única del puerto de Orduña.

Acutaliza que te van a echar jaja. Salud2.

bueno, que a veces hay que sacrificar alguna cosa, en este caso se sacrifica la tecnologia por cierto tipo de comodidad.

Comparto tu decepción por la falta de cobertura, y la hago extensible a los túneles de cercanías Renfe que pasan por Bilbao. Ni cobertura de voz ni, y esto me parece más grave, de datos. ¿Cómo se van a desplegar servicios en movilidad para usuarios del transporte público si no hay conectividad a Internet?

Saludos.